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LLCへの期待

LLC:クルマをもっている人は、Long Life Coolant(冷却水に混ぜるもの)を想起するかもしれませんが、そうではなくて、Low Cost Carrier(格安航空会社)の略です。

先週の「ガイアの夜明け」を録画しておいたものを見たのだが、大変面白い内容であった。

マカオやマレイシアで格安航空会社が設立され、シンガポールではシンガポール航空が格安航空会社を作ったということである。

とくにマレイシアの会社はまさに飛ぶ鳥を落とす(航空会社のたとえにはよくないが)勢いである。3ドル(US$)で何百キロも飛べると言うのだから、信じられない「格安」である。

安いだけあって、食事も有料、毛布やマクラも有料、テレビも有料の会社もある。

それはそれでよいではないか。高々2−3時間飛ぶのに、機内での食事などどうでも良い。

オーストラリアへ飛ぶ格安航空会社の中では、あきらかにコンビニで買ってきたようなものを食べているお嬢様もいた。

どうせ格安航空会社の機内食なのだから、ドンペリが振舞われるわけでもないのだから、選択肢が増えるだけ良い。

ただ、日本だけは規制が多く、これら海外の航空会社の障壁として立ちはだかっている。

1990年頃、私は海外の出張の航空券は常に香港で購入していた。アメリカ往復のビジネスクラスが50万円位していたときに香港から成田経由で東海岸往復が30万円弱であった。

香港で一泊して美味い飯を食っても安い。

ところが

根性の汚い、天下り先のことと、既得権益しか考えず、顧客や納税者の立場を全く無視することが習い性となっている運輸省の木っ端役人

は、成田滞在の時間を短く制限することで、実質この安い切符を使えなくしてしまったのである。

納税者の利益になるこのような格安航空会社の障壁になることは、明らかに

冬柴国土交通大臣を初めとして、木っ端役人どもはすべて国民の敵

と考えて間違いない。

早く障壁をぶち壊して、国民が手軽に海外に出かけることが出来るように期待する。

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ただ「危ない飛行機が今日も飛んでいる」によると、この手の会社には「整備をケチる傾向(ここが一番削減しやすい)」があるようで、私もこの番組見たのですが、バリュージェットのように「安全&整備関連を外注」してたのが不安でした・・・

2008/2/4(月) 午後 7:16 [ tero19632001 ] 返信する

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サウスウエストのような体制なら安心なのですが・・・・

2008/2/4(月) 午後 7:25 [ tero19632001 ] 返信する

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ヨーロッパで EasyJet の利便性を大変感じました。
ロンドン→マドリッド 15EURだった(ただし税金が倍以上かかりますが…)。また乗り遅れたのですが、20~30EURで再予約させてくれるんですね。
機内サービスは無いと考えてよいですが、なにより運営している若者達が、誇りを持って運営している雰囲気が有りますね。
また飛行機は、比較的新しいできる限り共通モデルを採用して、運用効率を改善させているようですね。

2008/2/4(月) 午後 9:58 [ okc*l*n116* ] 返信する

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teroさん、こういう言い方をすると袋叩きにあうのは覚悟のうえですが、「安全」もお金で買う時代ではないでしょうか?「安いけど、サービス(安全もサービスです)は高い会社と同じように」と言うのはムリがあるような気もします。整備先が一流の(?)航空会社ならOKかもしれませんが、JALだってお粗末そのものですから、あまり当てにはなりません。サウスウエストの体制は知りません。5−6年前サンディエゴーラスヴェガスーLAXと利用しましたが、安くて快適でした。スチュワーデスはGパンにスニーカーでした。これでも私は別に構いません。

2008/2/5(火) 午後 0:39 憲坊法師 返信する

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okcolon1169さん、コメントありがとうございます。こういう企業努力は賞賛すべきですね。ロンドンーマドリッドが3000円弱ってすごいです。

2008/2/5(火) 午後 0:41 憲坊法師 返信する

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アメリカでも「3強に集約」されるようですし、日本も

1・ANA&JAL合併

2・LLCに余剰路線&発着枠解放

ってのはどうでしょうか・・・

2008/2/8(金) 午後 3:47 [ tero19632001 ] 返信する

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teroさん、大賛成です。JALとUAのマイレージを合算してくれると、もっと嬉しいです。

2008/2/9(土) 午前 7:46 憲坊法師 返信する

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