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大変掲載が遅れましたが９月２９日の交通事故による 国道４０号線の今年二度目の通行止めが発生しました 絵を見ると何処が交通事故の場所か判りませんが 落石防護や雪崩防護のために覆道が 音威子府〜中川間に４ヶ所設置されています その一ヶ所神路渓谷には一番長い覆道が設けられています 春の融雪時の雪崩災害、崖からの落石などが非常に多い場所でもあります 事故はこの９月２９日の朝に発生しました 私が通った跡で発生したようです この日は少し町内で少し用事を足してから名寄に向かい何事も無いと思っていました ところが夕方ある情報筋から国道が通行止めとの情報が入った まさか、と思ったが何で？と考えるのが自然です すると、交通事故だと言う そんな大きな交通事故が？ 何でもダンプと重機搬送トレーラーが覆道内で接触してトレーラーがハンドルを左に切ったため 覆道の屋根を支えている柱に荷台のブルドーザーの排土板が３０ｃｍはみ出ていて この柱を次から次へとなぎ倒して屋根が落ちたと言う まるで映画の様なアクションが繰り広げられたそうな で、こんな格好になった屋根 鉄骨の柱が見事に曲がって倒れています トレーラーが惰性で走ったのでブルドーザの勢いが勝ったようです 当事者同士の写真もありますが、個人情報のために掲載できません 巻き込まれたライトバンもかなりつぶされました この日は気が重くなりましたね 音威子府の通行止めヶ所です 何せ夏にも通行止め、この時は天災なので仕方がないとあきらめが しかし、今回は人災？ それもつい最近通行止めが解除されたばかりです ここへ来るとさすがに私の車が一台走っているだけです 名寄まで通勤している人間なんて私一人ですよ 知駒峠（シレコマ峠）の覆道、冬期のシェルターの役割で建設されています 尾根づたいに結構長い距離があります 心細い中いろは坂の様な道路を下りるともうじき家路も近いです 途中対向車の灯りがみえると何故かホットしますね 翌朝は快晴です。またしても迂回路を少し早めに家をでて走ります 何せ４５ｋｍも余計に走らなければ名寄に着きません 名寄を往復すると２６０ｋｍにもなります（９０ｋｍも余計に走ります） ここ、知駒峠付近の山は貴重なアカエゾマツの群生地です 昔は大木が至る所にありましたが、当時の国政でしょうか 国外に輸出し外貨を稼ぐ商品となっていたようです その影響で外の群生地も次々と切られて行ったそうです その中にあって、この付近は難を逃れた唯一の群生地です 非常に多くのアカエゾマツがあります この付近一帯に赤蝦夷がみられます 向こうにはピンネシリ山が見えます 道路の新設や周りの交通量増加によって周辺の木々が少し枯れて来ているものもあります 再び覆道を通過します 覆道を抜けると急カーブが多くなり斜面も急になります 音威子府付近で交通情報板にまだ、通行止めの案内が まだ、今日も開通は無理かな？ ここは音威子府トンネル入り口につながる音威子府川橋です この後、会社まで普段の経路を通過し到着でした すると、午前１０時には開通の見込みとの情報で一安心です 帰りはこの屋根の無い覆道を通過し無事に帰宅です つくづく感じることは、迂回路はきついですね 距離も曲がりくねった山道を走るのは大変です 冬期になると尚更です 早く、トンネルが開通することを願うばかりです  |
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2010年10月22日
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トンネル見学会 最終回です 今回は橋梁工事について見学です 橋梁については１０基の橋梁が建設予定されています 既に昨年から多くの橋梁が並行発注されて橋台の先行施工が進んでいます この中で琴平８号橋が見学の場所になりました 中川町内に掛かる橋が多く道路計画線上に川が蛇行して流れているため 橋は絶対に欠かせない構造物となっています 景観から観ると決して良いものではありませんが、これだけの大きな道路が この沢を走るとなるとやむを得ない状況になるのでしょう 極力自然環境を残し施工に努めることが条件のため 施工には細心の注意がはらわれています 監視体制にはNPOエコの声のメンバーが安全パトロールを兼ねて 環境の変化を監視しています ほぼ完成した琴平８号橋です 延長は１１０．８ｍです 地上から３．５ｍ程の高さになります 舗装は、外の橋梁や周りの盛土がある程度完成してから施工されます 防水工事も残っています 下にめをやると先の集中豪雨で河川が増水、川幅が大きくなり道路を越えて川の流れが変わった様です ようやく元の川に戻った様です 河岸の削られたところを修復した跡がみえます 奥にみえる橋は琴平７号橋です（名称はすべて仮称です） この橋の上から下の琴平川を撮してみました 何と良くみると鮭が遡上して自然産卵をしています 昨日札幌から来ていた北大の名誉教授がここで何十匹の鮭を見た言っていました 良く見ると何匹もいます ここでバスを降りての見学は終了です 次の天塩川橋の橋台現場を通り音威子府公民館に戻ります ここが天塩川橋の橋台です。これから冬にかけて河川の中の橋台工事が始まります 延長が４５９ｍにもなり、この区間の最長橋になります この後は報告会が待っています 帰宅は午後６時３０分になりました |
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道北にもいよいよ寒い日が到来してきた マイナスの気温が毎朝の気温で放送される 今朝は天気が良いのだが、朝は気温差でこの有様です 視界は５０ｍ程です 雪虫も既にみることがないほど寒くなってきている 日中でもあられが降り雪を誘う できればまだまだ遅い方が良いのだが いやがおうもなく冬は目の前に来ている まだ、通勤路には紅葉が観られるのに 来週には冬の使者がやってきそうだ そろそろスタッドレスタイヤを履かなければ いつもの東雲峠で秋から冬の装いが始まった 午前９時頃になるとようやく空が明るくなってきた 今年はいきなり緑から紅葉が始まる まだまだ思っていた紅葉もいつの間にか葉を落とし明日には色変わりをしている 木々の木漏れ日も少しずつ秋の色から冬がかいま見え 少し峠を下りたところにきれいな秋がまだ、頑張っている まるで、冬を急がせないでと言っているようだ 小さな道にも枯葉が積もり冬に備えている 来年もまたここに森の栄養となってきれいな紅葉を見せてくれるだろう |
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トンネル見学会 �癸欧任� この中川〜音威子府間は大きなトンネルが２本と小さなトンネルが２本掘られます 筬島トンネル（延長６２４ｍ）も着工が始まっていますが、今回の見学はバスの中からです 直ぐ後ろに音中トンネル（延長４，６８６ｍ）の坑口がみえています こちらのトンネルはまだ、発注が今年の春に発注になったばかりで やっと準備ができ掘削が始まったばかりです 橋梁については１０基の橋梁が建設されます トンネル工事についてはまだすべてが発注はされていません 工区に別れて発注されて行くと思います 坑口がようやく顔を見せた音中トンネル工区 北海道でも１・２を争う延長になります この天狗山の下をほぼ真っ直ぐに掘削されます 周りはすっかり紅葉になってきています 頓別坊川を挟み向かいの山も色づいています これから出番を待つドリルを設置するマシーン 大手ゼネコンJVがこちらのトンネルを受注して施工しています 坑内はまだ、柔らかい地盤のためセメントを吹き付け堅くする作業中です 岩盤を小割するブレーカーマシンです 炭酸ガスを利用して濁水処理を行っています 濁水処理プラント内の装置、凝集沈殿槽で汚泥を沈降させて分離を行っています きれいな水を川に排水します 音威子府側を観ると橋梁が一基完成間近です（日置川橋（仮称）） こちらのトンネルにもトンネルから発生するズリを一時堆積するヤードが広い面積を舗装しています 濁水が外に流れないように周りを舗装で盛り上げて別な場所に誘導するように設計されています 安全掲示版（毎日この場所で安全のミーティングが行われます） ブログ村に参加しています。ポチをお願いいたします。 |
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