後は、名寄〜士別間の高速道の完成と音威子府〜中川間の長大トンネル工事の完成を待つばかりです 音威子府〜中川間は既に工事も半ばに掛かり平成27年に完成の予定です。 しかし、名寄〜士別間は、ほとんど工事が進まず、土地買収もまだ、完了していません 公共工事予算枠が多くなっている昨今、早期着工で完了を願っています。 私たちが動ける内に完了させて欲しいですね この線が完成すると北海道の道路網がほぼ完了するでしょう。
速度は法定速度で走りましょう
信号機のある街を通らず大変スムースな走行ができるようになり 時間も短縮され快適なﾄﾞﾗｲﾌﾞができるようになりました。  |
北海道の土木工事
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道東自動車道の夕張ー占冠間工事完了
今日の建設業界紙に、
道央と道東が高速道で直結へ
と、
掲載されていました。
以前から聞いてはいましたが、
今月29日道東自動車道の夕張ー占冠間が開通になります。
これによって、
道央と道東が初めて高速道で直結することになります。
この開通によって、
札幌ー帯広間の所要時間は3時間で行けることに
約30分の短縮になります。
一般道を走る思いを考えると
時間以上の効果があるのではないでしょうか
山岳地帯を通る274号と比べて冬期間の安全性が確保され
ドライバーが安心して走行ができる様になります。
中でも観光業界の期待は高く
十勝の観光業界でも観光客誘致を強化するため
十勝川温泉観光協会は札幌から無料バスを周一便から二便に
バス会社も毎日の定期便を増便し
開通効果を最大限生かす考えを
迎え撃つJR北海道は、
帯広発着の特急列車限定で発売の
割引切符を11，000円から8，800円に値下げ、
11月10日まで発売で対応
しかし、
開通には明暗がつきもので、
暗の部は
既存の国道沿いにある道の駅の利用客が
落ち込む懸念が予測され、
集客維持に向けた準備や対策に迫られる事が必至です
何処の国道でもこの問題は起きています。
国は、
高速道整備で衰退する地区や集客減少の
恒久対策を先に示してから
高速道の工事に掛かるべきだと
感じています。
経済効果の大きさは計り知れないものがあります
千歳で降りた飛行機で来道される海外観光客の
利便性も飛躍的に向上しますね
また、運輸関係の企業、農業団体からも
農産物・海産物や生活用品等の運送時間短縮により
都市部への供給が潤沢に進むことになります
JR北海道の貨物は大幅に減少が見込まれますね
如何に、直結した道東道を生かして業務運用できるかで
各業界への経済効果も最大限生きて来るのではないでしょうか
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昨日はお休みを致しました ブログ友・ファンの皆様にはご訪問できず誠に申し訳ありません 昨日はカミさんの父親の一周忌でした 今日も、まだ残務整理もありご訪問が出来ずに恐縮です 法要前日に車でたまたま見た映像をお届けします 国道からヘリが見えたので何かなと車を駐めると 高圧線鉄塔の基礎工事の最中でした 何でヘリをと思う方もいるかと思いますが、山岳部に鉄塔の基礎工事を 行うには道路がほとんどないためヘリで資材を運ぶのが通例です 最短位置に生コン車を配置して生コン用ホッパーと言う道具を吊って生コンを現場に運びます 現場では空中でホバリングしながらパイロット以外のホッパーを開け閉めする作業者を乗せて 空中から現場の生コンを打設する場所へ投下します ざっとですが、この工程で作業が進められます 普段は中々見ることの出来ない貴重な作業風景ですね 生憎の雨で沢山写真は撮れませんでしたが、小さくヘリが見えました 下を見るとここから生コンを中継していました ホッパーに生コンを入れて飛び上がった処です 開いたドア付近にホッパーの操作員がいるようです |
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トンネル見学会 最終回です 今回は橋梁工事について見学です 橋梁については１０基の橋梁が建設予定されています 既に昨年から多くの橋梁が並行発注されて橋台の先行施工が進んでいます この中で琴平８号橋が見学の場所になりました 中川町内に掛かる橋が多く道路計画線上に川が蛇行して流れているため 橋は絶対に欠かせない構造物となっています 景観から観ると決して良いものではありませんが、これだけの大きな道路が この沢を走るとなるとやむを得ない状況になるのでしょう 極力自然環境を残し施工に努めることが条件のため 施工には細心の注意がはらわれています 監視体制にはNPOエコの声のメンバーが安全パトロールを兼ねて 環境の変化を監視しています ほぼ完成した琴平８号橋です 延長は１１０．８ｍです 地上から３．５ｍ程の高さになります 舗装は、外の橋梁や周りの盛土がある程度完成してから施工されます 防水工事も残っています 下にめをやると先の集中豪雨で河川が増水、川幅が大きくなり道路を越えて川の流れが変わった様です ようやく元の川に戻った様です 河岸の削られたところを修復した跡がみえます 奥にみえる橋は琴平７号橋です（名称はすべて仮称です） この橋の上から下の琴平川を撮してみました 何と良くみると鮭が遡上して自然産卵をしています 昨日札幌から来ていた北大の名誉教授がここで何十匹の鮭を見た言っていました 良く見ると何匹もいます ここでバスを降りての見学は終了です 次の天塩川橋の橋台現場を通り音威子府公民館に戻ります ここが天塩川橋の橋台です。これから冬にかけて河川の中の橋台工事が始まります 延長が４５９ｍにもなり、この区間の最長橋になります この後は報告会が待っています 帰宅は午後６時３０分になりました |
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トンネル見学会 �癸欧任� この中川〜音威子府間は大きなトンネルが２本と小さなトンネルが２本掘られます 筬島トンネル（延長６２４ｍ）も着工が始まっていますが、今回の見学はバスの中からです 直ぐ後ろに音中トンネル（延長４，６８６ｍ）の坑口がみえています こちらのトンネルはまだ、発注が今年の春に発注になったばかりで やっと準備ができ掘削が始まったばかりです 橋梁については１０基の橋梁が建設されます トンネル工事についてはまだすべてが発注はされていません 工区に別れて発注されて行くと思います 坑口がようやく顔を見せた音中トンネル工区 北海道でも１・２を争う延長になります この天狗山の下をほぼ真っ直ぐに掘削されます 周りはすっかり紅葉になってきています 頓別坊川を挟み向かいの山も色づいています これから出番を待つドリルを設置するマシーン 大手ゼネコンJVがこちらのトンネルを受注して施工しています 坑内はまだ、柔らかい地盤のためセメントを吹き付け堅くする作業中です 岩盤を小割するブレーカーマシンです 炭酸ガスを利用して濁水処理を行っています 濁水処理プラント内の装置、凝集沈殿槽で汚泥を沈降させて分離を行っています きれいな水を川に排水します 音威子府側を観ると橋梁が一基完成間近です（日置川橋（仮称）） こちらのトンネルにもトンネルから発生するズリを一時堆積するヤードが広い面積を舗装しています 濁水が外に流れないように周りを舗装で盛り上げて別な場所に誘導するように設計されています 安全掲示版（毎日この場所で安全のミーティングが行われます） ブログ村に参加しています。ポチをお願いいたします。 |
