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昨日１０月２０日は、久々に１０年来 地域づくり委員会に参画させていただき 音威子府〜中川間のトンネル建設に関わる地域振興や建設に伴う自然保護問題など 様々な意見交換の末意見を集約して昨年から工事が着工されています トンネルや橋梁の工事現場の見学会に行ってきました 現在はフォローアップの委員が主となって検討を進め 発注者の開発局と実施に関わる詳細な事に関して意見交換を進めています 現在の進捗率はまだ１％程度ですが、少しトンネルや橋が形となってきましたので 地域づくり委員会フォローアップ検討会が主催で 地域つくり委員会のメンバーが揃って現地見学会となりました 例に寄って写真枚数が少し多いので、３〜４回程度にわけて現在の進行状況等を紹介いたします 音威子府公民館に集合してバスで現地に向かいます 直ぐ近くに現場あり早速現地見学です ここはトンネルからでるズリの一時堆積場です みんなを集めて見学前に担当課長から説明です 早速トンネルに向かいます 粉塵を排気するダクトが外に出ています これは構口が深くなってきたらズリ出しに使用するベルトコンベアの本体です 排気ダクトの粉塵をここで篩い分けして粉塵だけを分離します 分離したきれいな空気を外に排出する機械構造です 掃除機の大型機械です 更に奥に入ります ２００ｍ程進んでいます 周りの土圧から保護するため支保工と言う行程です ここは各種機械の電源装置が置いてあります 強烈な排気ダクトが回っています 横の岩盤に穴を開けるドリルです アンカーを入れて亀裂のある岩を一体化する作業です トンネル掘削口です 粉塵が舞うので全員粉塵吸入防止のマスクを着用します 岩盤を掘削するドリルのビット（先端）です これもドリルビットです タイヤショベルです 音威子府トンネルの延長は2,699mです ブログ村に参加しています。ポチをお願いいたします。  |
北海道の土木工事
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コメント（36）
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２４日未明の道道天人峡美瑛線が１８０ｍにわたって決壊した災害現場は
災害以来通行止めとなっていましたが
北海道旭川建設管理部、土木業者が不眠不休で復旧工事を行った結果
２８日午後１時に開通となります
電気も北海道電力が緊急復旧し施設に電気供給することになりました
しかし、孤立により宿泊客の預かった車両５０台を返却する作業と
取水施設の傷んだ個所などの修復
温泉施設内の点検、修理、清掃等でおそらく一週間は見込まれる様です
何れにせよ、片側交互通行で開通しますがバスも通行できるため
観光、温泉宿泊がもうじき再開できることにホットしています。
多くの皆さんが今まで同様に訪れてくれる事を切に願っています
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国道４０号線音威子府村〜中川町間は冬期の吹雪や雪崩、
落石等でたびたび通行・物流に支障をきたしてきました
平成９年から平成１８年までに９回（約３４３時間）の通行止めが発生しています。
特に救急案件については、中川町は診療所しかないので、
名寄市の市立病院や旭川市の病院に搬送するケースが多く
幹線道路の通行止め解消に向けては町民全体の悲願でもありました
しかし、計画から２０年経って、ようやく音威子府〜中川 間がトンネル工事を開始することになりました
音威子府側は昨年から工事が着工されて、順調に工事も進んでいるようです
今年からは、中川町側からのトンネル工事も新たに開始されてきました
こちらは、延長５１００ｍの延長で、完成時期は平成２５年３月の予定です。
橋梁の橋脚も昨年辺りから一斉に発注されて工事が開始されて何基も完成しています
今年は、政権与党が替わり工事予算が危ぶまれていましたが
何とか、全額の予算が付いたようです
私も地域の人間として、関係協議会会議に少し関わったことで
開始に至るまでの道のりに結論がでて
工事開始に至り感慨の深いものがあります
音威子府築堤からトンネル入り口の眺め
まだ、入り口付近の工事の様ですが、中の様子はわかりません
音威子府川がトンネルの入り口から２００ｍくらいあるでしょうか
この川はかなりの深さがあります
この川に架かる橋脚がほぼ完成しています
右に目をやると、仮設道路、山に突き当たり、ここを削り橋桁が架かります
JR宗谷本線です（単線）
音威子府トンネル入り口です
完成時期は平成２５年３月の予定です。（音威子府トンネルは延長２１００ｍ）
予定よりはだいぶ早くなるとの計画ですが未定です
音威子府道の駅（新たに音威子府工芸高校で作られたモニュメント看板）
デザインは現在北海道教育大学岩見沢校１年生の岩瀬さんによるもので、おと高生が制作しました
[学びの森はlこちら http://manabinomo.exblog.jp/12262794]
道の駅 音威子府
この左脇を山側に登りトンネルに向かう道路が設置去れ、通行する予定です NPOエコの声もこの工事の期間中、一般入林者を対象に入林許可証を北大からの依頼で発行業務を
行うことに、また、工事用道路が林道を利用するために、一般車両の安全確保のパトロールを開始
することとなり、既に週三回のパトロールを実施しています
計画延長： １９ｋｍ
幅 員： １３．５ｍ
設計速度： ８０ｋｍ/ｈ
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北海道は雪国です 毎年の様に道路工事があちらこちらで行われています 昨今は道路工事の中で一番多く感ずるのは橋梁補修です これは耐震補強という工事であまり表目には見えないところを 補強しています その次が、防雪柵ですね 内地の方には防雪柵なんて必要無いと思いますが、北海道は北西の季節風がきつく 道路が吹きさらしになるので、吹雪の時は全然前が見えなくなります この現象を少しでも抑えるために防雪柵を設置して 降雪や吹雪が道路に入るのを抑える役割をするために設置されます |
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先日崖の上で作業するバックホーを紹介しましたが あの現場はどうなったのか？ と気になる方もいるのでは 早速取材しましたよ ただいまも工事中ですが 工事状況はこんな感じです 私も今年の春まで関係者だったので工事の内容は熟知しています 知っていることは何でもお応えしますよ : |
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