|
最近フロントブレーキのレバー操作に違和感がありました、、、 レバー操作の途中に引っ掛かる部分があるんです。 この引っ掛かりの部分ではブレーキはほとんど効いてません。 そのままレバーへの入力をだんだんと大きくしてと、 そのうちレバーが「カックン」と動くようになります。 これってかなり危険な状態、、、(◎-◎; 普段の通勤は片道２キロ程度の距離なんで、 リアブレーキ主体でもなんとかなっていたのですが、、、 次回の林道ツーまでにはなんとかしたいです。 原因は何なんでしょう。。。(￣^￣)？ キャリパーとマスターが既に「オーバーホール待ち」の状態なのは事実なのですが、 いくらなんでもあんな「カックン」にはならないのでは、、、 で、ひとつ気になるところがありました。 １年程前からブッシュガード装着の為、 「ＲＡＬＬＹ４９０ ショートレバー」に交換してます。 純正レバーではどうしてもガード類に干渉しちゃうんですよね。 このレバーの特徴は他にもありまして、ブレーキレバーの場合は、 Ｍ６ボルトの先でマスターのピストンを押す仕組みになってます。 簡単に言うとボルトの位置を変えることにより、 レバーを好みの位置に合わせられるのですねぇ。 おぉ。。。これはなかなかの優れ物じゃ！ なんて、取付の時は思っていたのですが、、、 ショートレバーを外してみました。 ピストン表面が丸くえぐれたように摩耗してます。 どうやら思った通りのようですねぇ(^_^; はい！原因はこれでした！ ショートレバー 純正レバー 優れ物のはずのＭ６ボルトの先端形状がピストン表面を攻撃しちゃうのですね。 もちろん純正レバーでもピストンは摩耗しますが、 ほとんどわずかながら平に減っていくので、不具合は生じないはずです。 社外パーツはなんでもかんでもポン付けＯＫ！ 、、、というわけではありませんねぇ。反省。 もちろん社外パーツにも優れた物はたくさんあるのですが、 何万回、何千キロといったテストは現実的にはほとんど不可能の場合が多いはず。 純正部品はこういう安全面では一番コストがかかっています。 やっぱり信頼性という面ではかなうものはないようです。 さて、ショートレバーは使えませんので、 スペアでとっておいた純正レバーをその長さにカットしました。 先端は棒ヤスリとサンドペーパーで適当に仕上げ。。。(^^ゞ この作業でレバー先端の丸い玉（？）が無くなってしまいましたが、 レバー先端がこの形状だと保安基準に適合しませんので、車検のある場合は注意です。 純正レバーを短くカットした後、先端の玉だけをエポキシ系の接着剤で、 付けるというやりかたを聞いたことがあります。 最初から純正レバーをカットして使えばよかったですねぇ。
もちろんタッチは元通り！良くなりました〜(@v@♪ |
全体表示
[ リスト ]
レバー交換一つでも色々と・・・
オレ的には、ナックルガードが気になってます。
寒さ対策にＺＥＰに付けられないかと？？？
考えた事が有ります。
2007/11/18(日) 午後 3:06
うっ！
私も同じＲＡＬＬＹのレバーを使ってます。
しかも同じ様にゴリっとした感触・・こんどチェックして見ます。
2007/11/18(日) 午後 7:56
しげさん＞いよいよ本格的に寒くなってきましたね〜(^o^;
私もナックルガードを上に延長して寒さ対策をしたいところです！
2007/11/18(日) 午後 10:13
ごんさん＞ＲＡＬＬＹのレバー、使っている人は多いはずですもんねぇ、、、
どうしてもこのレバーを使いたい場合は、マメなグリスアップしかないのでしょうかねえ？
2007/11/18(日) 午後 10:20
ええ〜！私は６万キロラフロのショートレバーを使っていましたよ(笑)こんなこと起こらなかったですけれどね〜？
2007/11/18(日) 午後 11:57
いろいろありますね。
ボルト先の接触部を上手く削るとかでも大丈夫そうですが、
これだけの攻撃性があるのはイヤですね。
マスターのリビルトも必要ありって感じですか？
2007/11/19(月) 午後 9:33 [ おつや ]
kanさん＞あらら…(◎-◎;
６万キロもですかぁ。もちろんＳＬでって事ですよね？
これは謎であります。記事の題名には「？」をつけておきますね(^^;
2007/11/20(火) 午前 0:38
おつやさん＞そうですね〜。傷付いたマスターのピストンも本当は交換ですよね(@@;
年明けにはオーバーホールを予定してます。
ひとつ思いついたのですが、このレバーのボルトはステンのようですので、スチールの物に交換するだけで攻撃性はかなり減るのでは…？さらにアルミにすれば完璧かもしれません。
2007/11/20(火) 午前 0:50
higeさんは、センターホルダーはもう在庫しているのですよね？
ブログ仲間のtitaniumuさんにオーダーしたら即日作ってもらえました。
万が一持ってなかったら一緒に注文なんてどうでしょうか？
http://blogs.yahoo.co.jp/titaniumgaiina/52092026.html
2007/11/21(水) 午前 0:06 [ おつや ]
わざわざ連絡いただき、ありがとうございますm(_ _)m
残念ながら在庫してます。もちろん未使用なのですが（笑）
titaniumuさんのような匠なお方がいると、ホント心強いですねぇ(@v@！
2007/11/21(水) 午前 1:14
在庫していますよね。
titaniumさんには、
これからもいろいろ教えてもらおうかと思っております。
2007/11/21(水) 午前 11:10 [ おつや ]
…ぜひそれを参考にしたいと思います(^v^;
あとラリーレバーのボルトのアルミ化は強度が足らず危険では？？？
との意見を友人からいただきました。確かにその通りですよねぇ、、、ステンの先端を削る、というのが一般的な対策のようです。
2007/11/22(木) 午前 0:57
僕も同じレバー使ってますが…こんなことになるとは…！
部品ひとつとっても奥が深いです(━＿━)ゝ
2007/11/22(木) 午前 5:15
ＲＡＬＬＹレバーはたくさんの人が愛用している定番アイテムですもんね。自分の場合は完全に手遅れだったので、レバーを戻しましたが、早めにボルトに何らかの対策を行なえば、レバーはそのまま使えるのでは、、、？と思います。
2007/11/22(木) 午前 8:40
関係ないですけど、いままでで２５０SBに乗ったことありますか？
2013/4/26(金) 午前 0:44 [ まくら ]