バッテリー交換

昨年末にバッテリーを上げてしまって以来、
全く乗れていない我がＣＢ７５０です、、、(；一_一)

しかし予備のバッテリーは、実は数年前から手元にあったりします♪

同じＣＢ７５０（ＲＣ４２）乗りの先輩から、
「新品バッテリー、余ってるけどいるかー？」と頂いたものです。
しかし結構古いものらしく、使えるかは不明だそうですが（笑）

バッテリー液（希硫酸）を注入後、新旧比較です。

左が車両から取り外したものです。
もちろん同じ型番ですが、ラベルは大きく違いますねぇ。

純正品がインドネシア製なのに対し、
頂き物の方は今時は珍しいメイドインジャパン！
しかもよく見ればなんとホンダのウイングマーク付き！！

低コストの海外製が当たり前のこの時代ですから、
このバッテリー、やはりかなり古そうな予感が、、、

さて、車両に取り付けて、早速イグニッションをＯＮ！

何も反応がありません、、、(；一_一)？

よく見ると電圧計の表示に「Ｌｏ」の文字が、、、
電圧が全く上がっていないようです。

過去にＭＦバッテリーを交換した時は、
液を注入後、すぐに使用できた記憶があったのですが、、、
やっぱり初期充電は行なうべきなんでしょうか？

それとも古すぎて、単に劣化しているだけなのか？

う〜ん、、、(￣^￣)

悩んだあげく、充電器を購入することに。。。

続編に続きます。

≪現在の走行距離　６６５８km≫

[ken39]

やっぱり古いからでしょうかね。
初期充電したらちゃんと使えればいいですけどね。。

[せな]

わたしはバイクバッテリーについては、国産ブランドが
高価すぎて中華バッテリーとなってるので信頼性？です。

なのでＢＡＬの安い充電器で頻繁に満充電しています。

しかもＲＣ４２にＭＦ・・・ちょっとセルの回りが悪く
バッテリ含め犯人探し中です。

[kob*969*]

バッテリー液は年季の入った感じが、、、、
即用じゃないんですね。

ken39さん＞
新品のバッテリーの中には通常、
劣化防止の為の何らかのガスが封入されているそうです。
そのガスが抜けちゃうとダメだと聞いたことがあります。
充電で復活すると良いのですが、、、

せな12さん＞
ご無沙汰してまーす。お元気でしょうか？
既にＲＣ４２はＭＦ化との事！凄い！
ぜひ今後の参考にさせてもらいますねー♪

kobaさん＞
バッテリー本体だけでなく、液の劣化も原因のひとつかも（笑）
kobaさんのアドバイス通り、先日充電器を購入しましたー！
早速充電してみるつもりです。。。

[せな]

コイッチさん
互換サイズとの触れ込みでした。

まだ爆発はしていません。(笑）

せな12さん＞
スーパー納豆（！）は、かなり愛用者が多いみたいですよ。
ＭＦだと、やはりメンテナンスフリーは魅力です！
今のが充電しても駄目だったら真剣に検討しまーす。