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パナソニックの三洋電機買収→民生用ＬｉＢの値下がり（１８６５０が１本１．５ドル）→中国蘇州工場
１２年５月工場完成、極板からパッキングまで一貫生産。
１８６５０を月産３０００万個の生産能力へ拡大、同社最大の生産拠点となる。
中国製素材を使いコストを２-３割下げる。５０％以上を中国製素材。
サムスンは０５年頃から中国の素材メーカーに社員を送り込んで安い電池を作る供給体制をつくってきた。
サムスンは１分間３００-４００個生産、日本メーカーの倍近いスピード。
円筒型の汎用品で価格は０８年の１本２．５ドルから最近の１．５ドルにまで落ちた。
国内工場は、和歌山と守口のラインを住之江に集約、南淡と巣本のラインを蘇州、北京に移設、貝塚も蘇州に移すと見られる。
住之江はテスラの売れ行き次第。携帯はアップルに食い込めていない、０５年頃にアップルからの供給依頼を何度も断ったのが遠因といわれる。ノキアは価格競争でシェア低下。
２０１２年度に車載用ＬｉＢの量産出荷が始まる。
トヨタのプリウスＰＨＥＶ，フォードのＣ−Ｍａｘ、Ｆｕｓｉｏｎなど。
１５年度で車載用ＬｉＢの売上高１３００億円。加西工場の月産３００万個では不足。
自動車メーカーの調達戦略が、合弁から分業にシフトする気配。
ＬｉＢ関連産業の空洞化は不可避か？
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