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まず最初に、ひっくんがジムカーナ（・・・当初はサーキットの予定）を始めるのに、最初にしたことは・・・
サスペション：ｵｰﾘﾝｽﾞ ﾈｼﾞ式車高調整ﾀｲﾌﾟ(ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ加工・減衰ｱｯﾌﾟ)
スプリング：ＫＹＢ（Sﾀｲﾔ：Ｆ１５K Ｒ１４K ﾗｼﾞｱﾙ：Ｆ１２K Ｒ１０K）
ブレーキパット：プロジェクトμ（ＦＲ共：ＨＣ−Titan-Kai ｻｲﾄﾞｼｭｰ：ｽﾎﾟｰﾂｻｲﾄﾞｼｭｰ）
シート：ＳＰＡＲＣＯﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄRev
ベルト：sabelt ﾄｯﾌﾟﾌｫｰﾐｭﾗB 3ｲﾝﾁ4Pｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ
・・・です。これで、最初の８ヶ月ぐらいは、走ってました。
その次に・・・
クラッチ：ＥＸＣＥＤＹ（ｼﾝｸﾞﾙ厚型ﾒﾀﾙ）
デフ：ＣＵＳＣＯ（リア 純正強化（＊純正品を利用して、ﾛｯｸ率を上げます）
・・・を追加して一応は、満足できるジムカーナ車両の出来上がりです。
最初から、お金を掛けたくなかったので、最低限のパーツを取り付けて、メンテナンスをこまめに行うようにしました。
（リヤデフ：ｲﾆｼｬﾙ調整 オイル：エンジン BPﾋﾞｽｺｱﾙﾌｧ 15W-50 デフ・ミッション ｻﾞｰﾚﾝXL 80W-140）
本当はフロントデフも入れたかったんですけど、神奈川の４ＷＤで一番速い人とのタイム差が２秒以内になるまでは、フロントデフを入れないと決めていたので、最初の８ヶ月は、リアの純正強化だけでいきました。
・・・次にしたことは
デフ：フロント CUSCO LSD ﾀｲﾌﾟRS 1.5WAY
です。フロントデフを入れたことにより、走らせ方を今までと変わってしまったので、４ヶ月ぐらいは「悩める日々」が続きました^^ヾ・・・つまりは、タイムが上がらなくなりました（TоT)
後は、主にオイル等の「消耗品交換」に、おいらの給料を費やします。
それ以後、途中で変更したのは・・・
クラッチ：ＯＲＣ ﾒﾀﾙﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄ
・・・にしたぐらいです。ｼﾝｸﾞﾙｸﾗｯﾁだと、へたくそなオイラの場合、「半年交換（≧≦）」になってしまっていたので、交換工賃を考えるとツインにしたほうが「お得感」があったので・・・。
後は、「ギヤの入り」が悪いのもあったのでで・・・
ブッシュ類：ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ・ﾃﾞﾌ（強化ゴム）
を交換しました。
去年は、青森に来てから「ぜ〜んぜん交換なし」で走りきってしまったので、今年はエボをちゃんと可愛がってあげようかと思います^^ もうまもなく７００００ｋｍです。
今年は、今までどおり、「パワー軽視^^ヾ 足回り＋操作系重視＆通常ﾒﾝﾃﾅﾝｽ」のスタンスで、整備していく予定です。とりあえずは、シフトチェンジのミスが多かった昨年の対策をしたいと思いま〜す。
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お久しぶり、元気かい
こ...
