バンコク　ビエンチャンへの旅　PARTⅡ‐１２　地方行きバスターミナル

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　８月２６日　正午

　タラード・サオの道の向こうには　ビエンチャンから地方都市へと向かうバス
　ターミナルがある。
　前回のビエンチャン訪問のときは　タイ国境へ向かうために　車をチャーターする
　ために立ち寄っただけで、しっかりと見ていなかった。
　今日は　じっくりと　バススターミナルを見ることにした。

　バンコクにある新モチット地方行きバスターミナルとは　比べようもない小規模な
　バスターミナルだし、タイの地方都市にあるようなバスターミナルと似たもので
　ある。
　ネパールのカトマンズの地方行きのバスターミナルにも似ている。
　カトマンズの方が　バスの発着の頻度は多いくらいである。
　バス乗り場には　ちょうど　ウドンタニ行きの国際バスが停車し、客を乗せている
　最中で　バスターミナルの中のバスの中では　１番豪華なバスのように見える。
　ウドンタニ行きの国際バスのチケットを購入するには　パスポートが必要である。

　地元のバスは　使い古したおんぼろバスで　あんなバスで　何百キロも遠くまで
　行くのかと思うと　気が重くなるほどだ。
　　南ラオスのパクセまでは７百キロ以上、ルアンパバーンまでは　４２０キロ、
　一体何時間のバスの旅になるのだろう。
　そんなことが気になるほど　軟弱になってしまっている。

　３０代、４０代の頃は　よくバスと使って長旅をしたものである。
　ネパールのカトマンズからインド国境へバスで行くなら、１０時間は当たり前
　だったし、東ネパールのインド国境の町までは　最低１５時間のバスの旅だった。
　貧乏旅行とはそんなものだと思っていたので気にならなかったし、それを受け
　入れるだけの体力もあった。
　ツーリストバスというのは名ばかりで　リクライニングシートもいい加減で
　快適とは程遠いインド製の古いバスだった。
　タイで初めて東北タイを旅したときも　ローカルバスを乗り継ぎながら、コラート、
　コンケン、ウドンタニ、ノンカイまで旅をした。
　それでも疲れ果てたという記憶がないのは　それだけ体力があったし、
　見知らぬ土地に向かうという期待と好奇心が　大きかったのだろう。

　今はもう駄目である。
　おんぼろバスと走行距離の長さを見てしまうと　逃げ出したくなってしまう。
　ルアンパバーンまで４２０キロ、１０時間近いバスの旅になるのだろうか、
　道は舗装されているのだろうか、そんなことばかりが気になって、
　期待も好奇心もどこかに行ってしまっている。
　未知なるものに対する憧れが　いつのまにか失われている。

　バスステーションにある木製のベンチに座り込み、これから旅に向かうラオスの
　人々を眺めているだけが精一杯である。
　気持ちのよい風の吹きぬけるベンチに３０分ばかり座り込み、軟弱になってしまった
　自分を情けなく思うばかりである。
　２０年ばかり若ければ、自分だってという思いばかりが湧いてくる。

　そろそろタイ大使館へビザを貰いに行かなくてはならない。
　町のトゥクトゥクとの交渉だ。
　少し高いと思ったが　６０バーツで交渉成立である。
　大使館の場所がわかっていれば、歩いてでもいいのだが、
　新しい場所に移転してしまったので　場所がよくわからない。

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コメント（2）

バスターミナル。行っただけで旅した気分になりますネ
ラオスで、大きな天井の高い車体で、車内は二段ベット仕様の国際バスを見た事あります、ベトナム方面行きだったと思います。

2009/9/6(日) 午後 4:41

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ベトナム資本の旅行会社なのでしょうね。
タイのV.I.Pの長距離ツーリストバスなら我慢も出来ますが
ラオスのバスを見ているだけでめげてしまいます。

昔はドイツ辺りからカトマンズを終点にするツアーバスが
ありました。
マイクロバスですが、終点のカトマンズで売り払っていたようです。
今でも乗り合いマイクロバスとして利用されています。
一応ベンツです。

2009/9/6(日) 午後 4:53 [ hikaruno ]

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カトマンズ・バンコク慕情～アジアの旅の徒然に

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