東京 展示会 展示品リスト１３‐カンボジア風シルク布

　東北タイのシルク布といっても　ラオスに近いノンカイ、ウドン、コンケン、
　カラシンとカンボジア国境に近いスーリン、ブリラムでは　シルク布の風合いが
　違う。
　色合いも　赤茶色系ものが多く、それはいわゆるクメール調と言われるものだ。
　シルク糸そのものも　コンケン辺りのシルク糸も太めのものを使うことが　ショール、
　ブランケットのような厚地の織物も多い。
　１０年前頃からは　タイでも外国からの要請からか　草木染タイプのものが好まれ、
　色合いも草木染風のものが増えてきている。

　私が初めて　ブリラム、スーリンへ行ったのは　２０年前の話で　昔から象祭りで
　有名なスーリンだったが　象祭りの時期を除けば、別段、特徴のある町でもなく、
　ホテルもスーリン駅の近くに大きなホテルが一つあるだけで、あとは小さな安ホテルが
　あるくらいのものだった。
　シルク布を売っている店も１，２軒と寂しい限りだった。

　１０年前にもブリラム、スーリンに再び行ったが、唯一の大きなホテルの横にあった
　映画館がなくなったくらいで　さほど変わってもいなかった。
　以前に比べると　シルク布を売る店の数も増えたが、田舎町という雰囲気は
　昔ながらだった。



　今、日本では　ＪＡＬの負債をどうするかで大問題になっている。
　全く不思議な国である。
　タイで生活していると　移動に飛行機を使うか、鉄道、バスを使うかで移動時間に
　嘘のような違いがある。
　それは　ネパール、インド、ラオスでも同じである。
　例えば、バンコクから４５０キロ離れたコンケンに行くとしたら、飛行機であれば
　約１時間、鉄道を利用すれば、８時間、バスを利用すれば７時間である。
　鉄道などは　遅れることがいつものことで　９時間かかることもある。

　しかし、日本ではどうだろう。
　新幹線が使える場所であれば、空港まで行く時間を考えれば、１，２時間の違いで
　済むだろう。
　チェックインの時間、機内での待機時間を考えれば、実際どれだけの短縮に
　なるのだろう。
　地方から新幹線を利用して、大きな空港まで行き、そこから飛行機を使うという方法も
　あるだろう。
　確かに直接　空港から空港への移動が出来れば、便利ではあるが、空港にしても
　航空会社にしても　赤字を出しながら、運行するだけの価値のあるものだろうか。
　空港がなくて本当に困っていたわけではなく、あれば便利だから程度の気持ち、
　それに何百億もかけても平気な無神経さ、その揚句が　財政赤字というのでは
　お話にならない。
　時間を短縮できれば　それだけ幸せになるわけでもないだろう。
　なければないでどうにかなるものである。

　景気の回復のために不必要なものを造ることの馬鹿さ加減に気がつかないのだろうか。
　時速２百キロ以上で走る新幹線のある国なら　何も空港をいっぱい造ることが　
　先進国の証明になるわけでもないだろう。
　飛行機の路線が減ったってどうにかなるはずである。
　普通にやっていて財政赤字が消えるはずのないことは自明のことだ。
　狭い日本、急いでどこに行く。
　時間の短縮、効率性、合理性ばかりを追求していると　本当に考えなくてはならない
　こともわからなくなってしまう。
　忙しくなるばかりで　考えることすら　忘れてしまう。
　そんな日本の２０年の風潮の中で　失った大切なものは何か　国民一人一人が真剣に
　考える必要があるだろう。



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[がらくた・おやじ]

３番目の布、藤色の良い色の布ですネ。

絹の感触もよく、日本人好みです。たぶん、すぐに売れてしまうのでは？？？

[hikaruno]

いいもの、価値のあるものが売れる時代ではなくなりました。
今回の展示会は ブータンの野蚕シルクの布素材を売りたいと
思っています。
茶器や壷を入れる袋物を作れば、最適の布ですが、
ものづくりの人が少なくなっていますから、どうでしょう。