バンコク マッカサン駅へ行ってみた‐０２

　再び　ラチャプラロップ駅まで帰ってくる。
　私が　スワンナブーム空港へ行くとしたら、１番近い駅は　ＢＴＳ高架鉄道と
　直結しているパヤタイ駅である。
　フアランポン駅へと向かう線路上は歩かず、線路と並行して走るスリアユタヤ道路を
　パヤタイ道路方面に向かって歩くことにした。
　スリアユタヤ道路を左に曲がる交差点の前に　すっかり薄汚れたビルが立っている。
　２０年前のバンコクなら　至るところに建ち並んでいた姿のビルである。
　こうしたビルがどんどん壊され、高層ビルに替わっていったのは　ここ１２，３年の
　ことだ。
　このプラトゥナーム周辺は　バンコク中心部にありながら、開発の遅れている地域で
　ある。
　昔から　どこか野暮ったい街だった。

　スリアユタヤ道路をパヤタイ道路に向かって進んでいると　
　古風な建物が眼に入ってきた。
　スアン・パッカード宮殿（Suan Pakkad Palace Museum）と書かれてある。
　ラーマ5世の孫であるチャムポット殿下夫妻が　バンコク市内に建てた迎賓館で、
　現在は博物館として公開され、4種類の伝統的なタイ様式の屋敷などが集められている。
　入場料は　百バーツ、外から眺めるだけにして通り過ぎた。
　この周辺には　王族の住まいが多い。
　センセーブ運河が造られ、交通の便がよくなったときに　王室がこのあたりの土地を
　多く所有していた名残だろう。

　スリアユタヤ道路がパヤタイ道路に出合ったところを　左に曲がると、
　ＢＴＳのパヤタイ駅が見えてくる。
　そのパヤタイ駅の正面に　空港行きの鉄道駅がある。
　ここは　ラチャプラロップ駅とは違い、上階に上がって　
　駅の様子を眺めることができる。

　２階部分は　ＢＴＳのパヤタイ駅との連絡通路になっているようだ。
　改札口は　３階である。
　今日は動いていなかったけれど、上りのエスカレーターはあるから　
　空港に向かう分には苦労することはないが、空港からやってきたときのための
　下りのエスカレーターはないようだ。
　改札口も　乗車チケットの自動販売機も　準備万端になっている。
　
　荷物がなければ、モチット方面に向かうＢＴＳの路線を使えば、いいだろうが、
　荷物があれば、結構上り下りが大変かもしれない。
　タクシーなどを併用すれば、直接タクシーで空港へ行くのとは　費用はあまり変わらず、
　駅まで行く手間を考えれば、本当に便利かどうかはわからない。
　スワンナブーム空港まで　鉄道運賃だけで１５０バーツ以上ということになると、
　バンコクの物価からしても随分高いものになる。

　実際に空港までの往復を使ってみないと　その利便性はわからないけれど、
　タクシーなどとの併用を考えると　ちょっと面倒ではある。
　手間をかける割に　費用が大して安くならないとなれば、２の足を踏む人もいるだろう。
　タクシーを２，３人でシェアすれば、この鉄道を使うより　安くて済む。
　鉄道運賃が１００バーツ以下でなければ、あまり魅力はないとも言える。
　そのうち、時間があれば、試乗してみよう。



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[sto*es*_88]

＜スワンナブーム空港まで 鉄道運賃だけで１５０バーツ以上＞

はっきり言って高いと思いますが・・・一人で夜タクシーに乗る。よりは大変でも私だったら使います。夜のタクシーは怖いですから。

二人だったらタクシーで大丈夫、こちらのほうが安いしラクチンですものね。

[hikaruno]

荷物を下げた旅行者に使い易いという発送では考えていないです。
スワンナブーム空港もそうですね。
果たして ２４時間態勢で 運行されるのでしょうか。
空港からの電車は動いていても ＢＴＳの電車が動いてないと
これも厄介です。
しばらくは 様子を見るより仕方ありませんね。

[tib*t*ango]

空港からの鉄道は完成してるんですね
１月にバンコクに行きますので、もし動いていれば？乗ってみます！
料金がちょっと高いですが・・・

[hikaruno]

鉄道そのものは 完成していても 運営面で問題があるようですね。
旅行者は ＢＴＳのパヤタイ駅が起点になりそうです。

どれだけ便利になるのかは わかりませんね。
荷物を抱えた旅行者にどれだけの利便性を与えてくれるのか
それ次第ですね。

[ara**ax1*3]

米系の空港会社なんかは深夜に到着して早朝に出発する便が非常に多いので、空港バスにしても鉄道にしてもそれらの時間帯に利用可能か否か・・・が、小生にとっては問題ですね。

[hikaruno]

私も利用する航空会社が ユナイテッドかノースウェストを使うことが 多いので気になっています。
国王誕生日からの１週間は 試運転、その後はどうなるのか、
来年４月以降はどうなるのか、利用した人の情報を集めるより
仕方ありません。
タイ人の関係者もよくわかっていないようですから。

[臨港タウン]

タクシーよりもこの鉄道の方が優位なのは安全面のみ。
安全といってもパヤタイ駅からホテルまでは・・・
結局不安なタクシーを使うのでは?
料金については急行料金は確かに150Btなんて異常価格だが
各駅停車は20Bt以下の予定なので各自の価値観でどうぞ

[hikaruno]

料金はＢＴＳ高架鉄道並みの料金体制のようですね。
１０バーツ＋１．８バーツ/キロということなので
空港からパヤタイ駅までであれば 約６０バーツ前後に
なりそうです。

http://www.jetro.go.jp/jetro/activities/oda/model_study/earth/earthfs_report/05.pdf