カトマンズ・バンコク慕情〜アジアの旅の徒然に

カトマンズ パタン‐１ パタンへ散歩

　今日は朝から停電、午前１０時から午後２時まで、そして夜には、午後８時から
　真夜中の１２時まで、家の中に居ても仕方がないので、散歩に出かけることにした。
　腹ごしらえに　えんどう豆とちりめんじゃこ、そして青葱を入れてチャーハンを作り、
　昨夜のおかずの残り、わらびの卵とじと一緒に食べる。

　家から歩いて、パタンに向かう幹線道路に出て、パタン・ドカ（パタン門）行きか、
　モンゴルバザール行きの乗り合いテンプーかバスを待つ。
　しばらく待つ間、バス停にいたグルン族の女性と話す。
　昔はポカラ近くのラムジュンに住んでいたが、今はチトワンに住んでいるという。
　親戚を訪ねて、カトマンズにやってきたようだ。

　パタン・ドカ行きのバスがやって来たので、バスに乗り込む。
　運賃はクポンドールから終点のパタン・ドカまで７ルピー（約１０円）、
　歩けば２０分ほどの距離であるが、上り坂なので怠け癖が出てしまった。

　別に何を見るというあてはないので、パタンの旧市街の中をふらふらと歩き回る。
　ネワール族は多くのカーストを持ち、そのカーストによって、それぞれに住む場所が
　違う。
　上位カーストはシュレスタと呼ばれ、ヒンズー教を主に信仰し、マッラ王朝時代の
　支配階級にあたる。
　マッラ、プラダン、マスケ、ジョイシー、ラーズバンダーリなどのカーストがある。
　それとは別に仏教のカーストがあり、バッジャチャーレ、サッキャを頂点としており、
　その下に、タムラカール、トラザー、マハルザンなどが居り、なかなか複雑である。

　仏教徒の大半はもの作り、生産に従事する人たちだ。
　パタンの王宮を中心にして、中心部に支配階級、周辺部にカーストの低い人たちの住居が
　あることを実際に確かめてみたかった。

　パタン・ドカを抜けると、昔ながらのネワールの生活場所へと入っていく。
　真っ直ぐパタンの王宮へとは向かわず、わき道にそれる。
　ネワール族の住居の特徴であるが、細い路地に入っていくと、四角い広場が広がり、
　その広場に面して家が建ち並んでいる。
　その広場の中には必ず、宗教的な場所が　設置されている。
　神様の像であったり、寺院であったりする。
　そうした広場を中心とした家々には、サッキャなり、マハルザン、バッジャチャーレなどの
　ひとつのカーストの人たちが主にすんでいる。
　人口でみれば、農民カーストのマハルザンが一番多い。全体の７割から８割を占めるだろう。
　私の見るところでは、カトマンズ盆地の中では１番古くから住んでいる人のように
　思われる。
　チベット・ビルマ系語族であるといわれているが、どこから移住してきたのだろう。
　マハルザンの居住地域、バッジャチャーレの居住地域、サッキャの居住地域を
　歩き回っているうちにパタンの王宮広場に来てしまった。

　ここまできたら、ネワール料理のホナチャに寄らないわけには行かない。
　久しぶりのバーラ・アンダー（卵入りバーラ、大豆をつぶして、お好み焼き風に料理する）、
　水牛肉のカレー、ツウェラ（水牛の半生肉の和え物）を食べる。
　４０ルピー（約７０円）だ。

　腹ごしらえが済んだところで、モンゴルバザールから乗り合いテンプーに乗って、
　家路についた。
　帰ってみると、電気が来ていた。今度は夜８時から１２時までの停電が待っている。


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カトマンズ 庶民の足‐1 混乱の中のカトマンズの交通

　ここ２０年以上に渡って、カトマンズ市内の道の数、道の広さは変わらないまま、
　自動車の数だけが、うなぎ上りに増え続けている。
　その排気ガスためにカトマンズ盆地の中の空気は汚染され、
　昔は、くっきりとその姿を見せていたヒマラヤ山系も霞み、
　冬場の僅かな時期にしか、カトマンズ市内から眺めることが出来なくなった。
　見えても昔ほどの鮮明な姿ではない。

　増え続けるカトマンズの人口、楽に移動する便利さと引き換えに、末期的な空気汚染を
　引き起こしてしまっている。
　空気の移動のない盆地の地形が、空気の汚染に輪を掛けている。
　『別に死ぬわけではない、どうにかなるさ』というネパール人の楽天的発想は、
　環境汚染の改善という方向には向かっていかない。
　政府も環境汚染に対して、殊更、問題にしているようにも思えないし、環境問題に
　真剣に取り組む市民運動を見かけることもない。

　カトマンズ市内を走る乗り物の中心といえば、定期バス、乗り合いテンプー（３輪自動車）、
　トヨタハイエースを改造した乗り合いミニバス、バス、マイクロバスが、
　カトマンズ市内の定期路線を受け持ち、タクシー、オートバイ、私用の自動車、
　そして、私立学校が大半を占めるカトマンズでは、その学校専用の送迎バスの数も
　馬鹿にならない。
　よく歩くことを得意としていたネパール人が、歩かないネパール人になってしまった。
　自転車などは少数派、大半の者が、ローンを利用してオートバイへと鞍替えし、
　自転車は、貧乏人の乗り物に化してしまった。

　ネパール人は見た目で人を判断する。自転車よりオートバイを使う者が、ステイタスが上であり、
　オートバイを利用する者より自家用車を利用する者の方が、ステイタスが上に見られる。
　自転車でカトマンズ市内を走り回っている私など、下層階級である。
　子供にせがまれて、オートバイをおもちゃとして買い与えてしまう中産階級上の親たち、
　私立大学に通う息子たちは、日長１日、オートバイを乗り回し、遊びまわっている。

　私は、カトマンズ市内での自転車に乗るための反射神経が保たれている限り、
　自転車に乗り続けるつもりだし、適度な運動は健康にも良い。
　しかし、近頃は、狭い道に自動車、オートバイがあふれ、必要以上に神経を使う必要がある。
　いつも渋滞の状態のカトマンズでは、車がそれほど、スピードを出していないことが
　救いである。
　反射神経の劣るネパール人にスピードを出されては困る。
　日本は　小さい時から体育などを通じて、運動神経を高める教育をしているが、
　ネパールではこうした教育は皆無で、あってもおざなり程度だ。
　だから、ネパール人の運動神経、反射神経を　私は信用していない。

　ネパールの外で長距離バス、トラックがしばしば事故を起こすのは、
　スピードの出せる場所では、ネパール人の運動神経、反射神経、集中力が
　ついていかないためだとかねがね思っている。
　賄賂ひとつで簡単に運転免許が取れる国、車の運転手など信用できるものではない。

　今日もこんな中を　自転車に乗って、走り回っている。
　のんびりと自転車を楽しむには程遠い今のカトマンズ、昔が懐かしい。


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