カトマンズ・バンコク慕情〜アジアの旅の徒然に

タイでの長期滞在を望む人たちへ‐０５ 住む・食べる０４

　コンケンには７年住んだわけであるが　人間住めば都で　どうにか生活できるもので
　ある。
　コンケンは東北タイであり、東北タイ方言のイサン語を　皆　話しているが、
　東北タイの中心的な都市ということで　コンケンの町では　タイ語が充分に通じる。
　もしコンケンの外にある村に行けば、タイ語はあまり話さないので　村の人々に
　馴染むには　イサン語を習得する必要があるだろう。

　私がどこでも住めるというのは　一つには　異国に生活する人々に対する好奇心が
　強く、人々の生活を理解したい気持ちから　現地語を話したい、理解したいと思う
　部分が強いからだろう。
　それともう一つは　食べることに対する好き嫌いがなく、何でも食べてみるという
　ところがあるからだろう。

　コンケンの市場へ行き、川海老を見つけては　から揚げにしてみる、うなぎを
　見かけると柳川にして食べてみる、蜆を買って　味噌汁にいれる、そういうことが
　楽しんで出来ることも　異国で暮らすことにプラスになっている。

　近所に住むベトナム人とは　夕食を一緒に作り、一緒に食べることが多かった。
　私が１，２品作ると彼らも１，２品料理を作って一緒に食べるといった具合である。

　東北タイにも　中国系タイ人、ベトナム系タイ人　ラーオ系タイ人と様々の人間が
　生活していて、その違いを眺めているだけでも興味深かった。

　しかし、日本で普通に生活してきた人なら　異国で長期滞在生活をすることもないと
　いうのが、私の本音である。
　日本での生活の疲れを　異国の異なった文化に触れて、自分をリフレッシュさせると
　いうなら、時々タイにやって来て　何週間か生活して、又　日本に帰って生活すると
　いうのがいいように思う。
　私のように独り者であれば、どこに住むのも同じであるが、家族を持っている人が
　一人家族から離れて長期滞在をしていれば、日本での足場を失ってしまうのでは
　心配にもなる。

　長い旅行、それも１ヶ月くらいならまだしも　１年、２年も日本を離れていれば、
　日本での居場所も失ってしまいかねない。
　言葉が通じて、自分の好みのものを食べることが出来、それなりの人間関係が
　あるなら、生活の基本は　日本に置いたほうがいいかもしれない。

　異国で暮らすとなると　一過的な旅行とは違って　もろもろの生活の重荷を
　日本で暮らす以上に抱えることになる。
　そうした困難を乗り越えていく強さ、たくましさが　自分にあるか、問うことも
　必要だ。
　言葉、食べ物の壁も小さなものではない。
　言葉が通じなければ、騙される機会も増えるし、誤解に苦しむこともある。
　どうして日本を離れてまで　海外で暮らしたいのか、タイならタイで、何をタイでの
　生活に期待しているのか　一度　きちんと考えたほうがいいだろう。

　急がば回れではないが、最初は　タイ語やタイカルチャーを習ってみたりしながら、
　１，２ヶ月生活してみる。
　そして、タイの生活環境を探り、信頼できる人間関係を作ることなどで　土台作りに
　励めばいいのかもしれない。

　青い鳥が　実は海外生活ではなく、日本での生活にあったりするものである。
　私のように２６年間の大半を過ごし、日本での生活の土台を失った人間とは
　違って、逆に　生まれてから　日本で過ごしてきた人間であれば　日本で作り上げた
　人間関係も貴重なものである。家族もあるはずである。
　そうしたものが　日本で作ることが出来なかったとしたら、異国で新しい人間関係を
　作り上げることは至難の業であることは　自覚しておいたほうがある。
　気をつけないと　お金目当てで近づいてくる愛想のよい人間との関係を、魅力的な
　人間関係であると　誤解してしまうことも多い。
　それが地獄への１歩だったりする。

　急がず、ゆっくりと長期滞在を希望する国で　１，２ヶ月何度か生活を繰り返し、
　しっかり、現地での生活をじっくり観察することを勧めたい。



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東京 展示会 展示品リスト１３‐カンボジア風シルク布

　東北タイのシルク布といっても　ラオスに近いノンカイ、ウドン、コンケン、
　カラシンとカンボジア国境に近いスーリン、ブリラムでは　シルク布の風合いが
　違う。
　色合いも　赤茶色系ものが多く、それはいわゆるクメール調と言われるものだ。
　シルク糸そのものも　コンケン辺りのシルク糸も太めのものを使うことが　ショール、
　ブランケットのような厚地の織物も多い。
　１０年前頃からは　タイでも外国からの要請からか　草木染タイプのものが好まれ、
　色合いも草木染風のものが増えてきている。

　私が初めて　ブリラム、スーリンへ行ったのは　２０年前の話で　昔から象祭りで
　有名なスーリンだったが　象祭りの時期を除けば、別段、特徴のある町でもなく、
　ホテルもスーリン駅の近くに大きなホテルが一つあるだけで、あとは小さな安ホテルが
　あるくらいのものだった。
　シルク布を売っている店も１，２軒と寂しい限りだった。

　１０年前にもブリラム、スーリンに再び行ったが、唯一の大きなホテルの横にあった
　映画館がなくなったくらいで　さほど変わってもいなかった。
　以前に比べると　シルク布を売る店の数も増えたが、田舎町という雰囲気は
　昔ながらだった。



　今、日本では　ＪＡＬの負債をどうするかで大問題になっている。
　全く不思議な国である。
　タイで生活していると　移動に飛行機を使うか、鉄道、バスを使うかで移動時間に
　嘘のような違いがある。
　それは　ネパール、インド、ラオスでも同じである。
　例えば、バンコクから４５０キロ離れたコンケンに行くとしたら、飛行機であれば
　約１時間、鉄道を利用すれば、８時間、バスを利用すれば７時間である。
　鉄道などは　遅れることがいつものことで　９時間かかることもある。

　しかし、日本ではどうだろう。
　新幹線が使える場所であれば、空港まで行く時間を考えれば、１，２時間の違いで
　済むだろう。
　チェックインの時間、機内での待機時間を考えれば、実際どれだけの短縮に
　なるのだろう。
　地方から新幹線を利用して、大きな空港まで行き、そこから飛行機を使うという方法も
　あるだろう。
　確かに直接　空港から空港への移動が出来れば、便利ではあるが、空港にしても
　航空会社にしても　赤字を出しながら、運行するだけの価値のあるものだろうか。
　空港がなくて本当に困っていたわけではなく、あれば便利だから程度の気持ち、
　それに何百億もかけても平気な無神経さ、その揚句が　財政赤字というのでは
　お話にならない。
　時間を短縮できれば　それだけ幸せになるわけでもないだろう。
　なければないでどうにかなるものである。

　景気の回復のために不必要なものを造ることの馬鹿さ加減に気がつかないのだろうか。
　時速２百キロ以上で走る新幹線のある国なら　何も空港をいっぱい造ることが　
　先進国の証明になるわけでもないだろう。
　飛行機の路線が減ったってどうにかなるはずである。
　普通にやっていて財政赤字が消えるはずのないことは自明のことだ。
　狭い日本、急いでどこに行く。
　時間の短縮、効率性、合理性ばかりを追求していると　本当に考えなくてはならない
　こともわからなくなってしまう。
　忙しくなるばかりで　考えることすら　忘れてしまう。
　そんな日本の２０年の風潮の中で　失った大切なものは何か　国民一人一人が真剣に
　考える必要があるだろう。



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