負圧計取り付け

ブリッツのＢＬＭメーターです。
ブラックライト照明に惹かれまして。
ついでにカーボンルック文字盤もよくないですか？

むかしから知っていたのですが、確か廃盤になったはず。
ところが、しらべてみると改善（？）されて復活してました。

ヤフオクうろついてたら偶然出品されてて気がついたら
ポチッとしてました。
いわゆる衝動買い。

取引もあっというまに完了し、すぐにものは届きましたが
このころ異常に忙しくそのまま放置。
仕事中も取り付け作業の段取りを妄想してました。

数週間後、ようやく時間がちょっととれたので取り付け開始。
内装ばらして、電源をオーディオ裏から取り、アースとってと、ここまで約１０分。
続いて、エンジンルームからホースを室内に引き込もうとしたところ

通す場所がない。

予定していた場所には既にウーハーの電源コード通してて無理。
エンジンルームに頭つっこんでイロイロ捜索するもいい所がない。
エンジンカバーとかはがしまくってようやくめぼしい場所を発見。
しかし、手が入らず。
手元にある道具を駆使して根性で無理矢理開通。
だが、室内に針金が入っていかない・・・
これも何度かコジっていたら開通。
で、４Φシリコンホースを通そうとしたがサイズ的にぎりぎり。
悪戦苦闘のすえどうにか室内に入ってくれました。
そしてこの日は日が暮れました・・・。

さて、また数日後、配管作業を開始。
配管は取り外しのことを考え純正のホースをカットせずに作業することに。
下調べすると、配管がどうやら６Φか８Φみたいなんだけどハッキリせず。
後期型の人は８Φでしてるからたぶんこっちが正解なんだろうけど・・・
とにかく配管を分岐させるＴ型ジョイントとそれとつなぐシリコンホースをもとめて市内へ。
ここからが誤算の始まり。
市内唯一の車屋に行くと4-4-4と6-4-6のＴ型ジョイントしかなく、シリコンホースなんて取り扱ってない
。
しかたないので6-4-6の方を購入。
日用品店を巡ってみたがどこにも置いてなく、エアコンプレッサーのホースの切り売りを買いました。
だって、、２０センチくらいあればいいんだし。
つかなかったらまた考えよう。。。

帰ってきて作業しようと思ったがエンジンルーム暑すぎでやめた。

さらに数日後、配管作業を再開。
外してみると８Φでした。。。
ジョイントがスカスカだったけどタイラップで締めこんで取り付け。
室内でメーターの位置を決めて、外装用両面テープで固定して終了。

早速試走。ホース抜けるかなと思ったが今のところは問題なさそう。
青いイルミがいい感じ。ちょっと見にくいけど。
それにしてもこの車には追加メーター似合わないなと再確認。。。