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最近はみんカラの方がメインでこちらのblogの方はすっかり放置気味でした＾＾；
みんカラの方をご覧になっていただいている皆様は既にご存知ですが・・・
私hiko206はこのたび２０７ＣＣを降りることになりました。
１０万㌔超えてまだまだ満足度は高く２０万㌔目指して乗り続けるつもりだったＣＣですが、昨年秋に電動ファンが壊れてオーバーヒート、その時はファンを交換して復旧したのですが修理完了時の点検の際に触媒の劣化により排ガスが車検を通らないかもということを指摘されました、ただでさえ過走行なＣＣの３度目の車検には費用が掛かることは必須、そこに触媒交換が加われば３０諭吉コース、加えてその頃からエンジンオイルの異常な消費がありディーラーで診てもらったところオイルがシリンダー内で燃えてるということで修理にはオーバーホールが必要とのこと・・・・
度重なるトラブルによる今後の維持の困難さと、愛着の強さとの板挟みに悩んだ結果、思い切って箱替えを決意して・・・・
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/808/687/2808687/p1.jpg
アスマラＣＣでの最後のオフとなるフレフレ関西に行ってきました。 到着したのが早くて駐車場はまだガラガラでしたが、そのうちにいつもの様に多くの仏車が集結。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/808/689/2808689/p1.jpg http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/808/690/2808690/p1.jpg http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/808/688/2808688/p1.jpg フォトギャラリーはまたｕｐしたいと思いますが、２０８がずいぶん増えたなぁというのを実感しました。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/809/411/2809411/p1.jpg ２０７ＣＣはshindy@207ccさん、3kawaさんとの3ショットになったのですが、画像のデーターが何故か残ってません(>_<) (※hammy207さんのところより画像拝借しました＾＾) 一年ぶりのフレフレということでご無沙汰していた方ともいろいろお話出来ました。 今回の箱替えの件についてもいろいろお話させていただきましたが、長い付き合いの中で愛車が変わったり、家族構成が変わったり、お子様が大きくなったりしてるのをみて改めてフレフレの歴史の様なものも感じたりしました。 そして、昼過ぎからはいよいよ新たな相棒を迎えにプジョ−神戸西へ、ご一緒していただいた４プーさんと納車プチオフとなりました。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/808/692/2808692/p1.jpg プジョー神戸西に到着したアスマラＣＣ。私のもとにやってきてから5年半、1,000kmだった走行距離はこの時点で129,800kmオーバー、毎日の通勤にそしてドライブに本当にご苦労様でした。 これから整備を受けて中古車として業者に出されるそうですが、良い飼い主が現れることを願ってます。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/808/694/2808694/p1.jpg http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/808/693/2808693/p1.jpg そして新たな相棒ネイシャＣＣで４プーさんとcafe lovestへお茶することに。 以前から箱替えの事を話していたマスターに４プーさんの２０５ともども新たな相棒の写真を撮ってもらい店に飾ってもらうことになりました＾＾ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/808/696/2808696/p1.jpg 青い２台体制となるＢ４と２ショット。 ネイシャＣＣのオフ会デビューは４/6（日）のうどんオフになると思いますが、これからも皆様よろしくお願いします＾＾ｖ |
PEUGEOT
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色んなpeugeotに関する話題。
コメント（4）
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今日夜勤明けで、先日のバッテリー突然死の時のバッテリー交換の支払いにプジョー神戸西に寄ってきました。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/617/931/2617931/p1.jpg 念のためにオルタネーターや電装系の異常がないかサービスでチェックしてもらい、その間に展示されている２０８をチェック♪ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/617/932/2617932/p1.jpg 写真では「ヴィッツそっくり」な印象を受けていたのですが、実車を見てみるとサイドの抑揚が効いた塊感のあるデザインで結構好印象を受けました。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/617/934/2617934/p1.jpg センターのタッチパネルが特徴的なコックピット。 対応のナビが登場すれば、ここにナビの画面を表示できるそうですが、当面はナビはポータブルタイプを設置で対応なのだとか、ちなみに音楽はＵＳＢから・・・ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/617/935/2617935/p1.jpg 小径ステアリングの上から覗き込む形になるメーターパネル。 実際に座ってポジションを調整してみましたが、私にはイマイチしっくり調整できませんでした。 まあ、これは自分のクルマとしたら慣れるんでしょうが・・・・ 今までプジョーのメーター表示はアンバーのイメージだったのですが白色の表示です。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/617/937/2617937/p1.jpg ＡＴは207と同じＡＬ４。 これが、途中で新たなＡＴに変更されるのだと私は思っていたのですが、1.6L＋AL4のモデルがほどなく1.2L＋ＲＭＴに全て置き換えられるのだとか。 1007の”２トロニック”はトラブル多発だったので、それなりの改良はされてるとはいえ、RMTモデルは初期故障が有りそうな予感＾＾； その点、技術的な新鮮味はないけどＡＬ４のモデルの方がパワーも余裕があるし、ＡＴに乗るならお薦めですよってサービスの人は言ってました。 バッテリーも交換し、電装系にも異常は見つからず、ＣＣからの乗り換えは当分なさそうですが、来週末あたりには試乗もできそうなので、是非そのあたりを含め確かめてみたいと思います。 でも、やっぱり２０８ＣＣが出てほしいなぁ・ |
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机の整理をしていたら、ちょっと懐かしい写真が出てきました。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/560/765/2560765/p1.jpg まずは、独身時代の愛車セラ。 90,000km近く走ってトラブルらしいトラブルは無しなのは流石トヨタ品質。 背景からすると、結婚前の同居時代から新婚時代にかけて住んでいた八尾の賃貸マンションの駐車場でのショット。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/560/768/2560768/p1.jpg そして、結婚して「二人暮らし」だった生活が「家庭」になったのを機にお互いのクルマ（セラ＆ファミリア）を整理しようなどと計画しながら購入した３０６style。 （嫁はほぼ同時にインプレッサＳＷを購入。何のことは無い二人ともクルマ買い替えちゃったのでした＾＾；） http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/560/770/2560770/p1.jpg セラの写真と同じ服を着ていることから、セラとの別離の記念写真を撮ってディーラーへ行き、３０６を受け取って納車記念に撮ったのがこの写真みたいです。 しかし、この私の姿に時代を感じざるを得ませんね＾＾；；； http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/560/772/2560772/p1.jpg そして、時は移り私たちも東大阪に引っ越し、二人の子供も生まれた頃にやってきたのがタンジェリンオレンジの２０６ＸＳ。 注文してから６か月待ちの年末、御用納めしている関西日仏のディーラーでクルマを引き取り帰ってきてのショットです。 実はこの帰り道に立ち寄ったホームセンターでエンジン始動しようとキーを回したところイモビのエラー表示が出てエンジン始動不能といういきなりなラテンの洗礼を受けたのですが、結局「キーを抜いておまじない」以外の対処法は見つからずじまいでした・・・ 当時はデジカメなんて持ってなくて、子供の写真に紛れてクルマの写真なんてどこかに紛れてしまってましたが、久々に見るかつての愛車と私自身の姿に時の流れを感じます・・・・ というわけで、おまけの一枚♪ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/560/773/2560773/p1.jpg 次男八雲の天然パーマ全開の赤ちゃん時代です＾＾ｖ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/539/268/2539268/p1.jpg 今ではすっかり「ふてこい５年生」ですが・・・・・ |
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今日、夜勤明けにPEUGEOT神戸西にＣＣを車検に出してきました。
早ければ今日の夜にでもＯＫということでしたが、流石に夜勤明けでもう一度ディーラーまで引き取りに行くのもしんどいのでディーラーの定休日や、私のシフトの絡みもあって検査完了で引き取るのは３１日の予定です。 それまでの足として活躍してくれる代車は・・・ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/535/319/2535319/p1.jpg ３０６styleプレミアム（Ｎ５） http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/535/322/2535322/p1.jpg 当初は306ブレークとの話でしたが、この美しいリアのフェンダーのラインのハッチバックに再び乗ることができてラッキーです。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/535/320/2535320/p1.jpg ディーラーから第二神明→加古川バイパスを走って帰ってきたのですが、設計年次が旧いだけに、パワステは重く、小回りは効きませんが２０７とはまた違った懐かしいフランス車風味を味わえる良いクルマでした♪ せっかくだから、明日あたりこの306でドライブに行ってみたいですね＾＾ｖ |
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プジョーのクルマの車名と言えば一桁目が車格、二桁目はプジョーが商標を持っている”０”そして三桁目がモデルチェンジ毎に数字が大きくなってきた「世代」を表すといったものでしたが、いずれも末尾がいっぱいになって（３０９は既にあったし・・・）これからどうなるのかな？と思っていたら、プジョーから社名の定義の変更についての発表が有ったようです。
一方、末尾が「8」のモデルは、308や3008といった、これまでプジョー車のラインアップを中枢を担ってきたモデルに与えられる。現時点で末尾が「8」のモデルはモデルチェンジ後も変更されず、末尾が7のモデルについては世代交代を機に「8」に変更されるという。 ということは、２０７の後継はこれからずっと「２０８」を名乗るってこと？ ＲＣＺはどうなるの？ 「２０１」ってのも出るのかな？ PEUGEOTのネーミングって知ってる物としてはそれだけ周囲の人間に薀蓄語れるような独特のセオリーがあっただけにちょっと残念かも・・・・ |
