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知り合いのオフロードバイクです!450ccのレーサーにナンバーを付けただけのマシンのようで、乗った時間ごとにBMWから細かくメンテ指示書がでているとのこと。 音はフルパワーサイレンサーじゃないから静かでした。 それからアンダーフレームがない設計なんですね。クラックは大丈夫なのか…。
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TT250R
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レーサーをいじっていると市販車のキャブは外すのが面倒ですね。やっと外してジェット類や空気の通路をOH。あとはバッテリー交換でエンジンは復活するでしょう!ついでにワイヤーに注油しておきました。
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この1年間1回も乗らなかったTT250。持ってる意味がないのかもしれませんが、いつか林道に行くつもりで置いてあります…当然不動になりました。 バッテリーも上がり、キャブもOHですね!久しぶりの半日休みなのでちょっといじってみました!
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ホコリだらけのTT250Rを洗車してやりました。メインスイッチを入れるとデジタルメーターが3200余りを示していました。セルはウンともスンともいいません。直して山に連れて行かないと可愛そうですね! |

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セル付きのオフロードバイクが欲しくて、当時リリースされて2年目のTT250Rを買いました!もちろん新車です!しかし毎週CR125でコースに通っていたワタクシには極稀に乗ってやるしかできない可愛そうなバイクでした!1994年に買って現在3000kmちょっと。ちゃんと保険にも入っていますが…。現在はバッテリーも弱り気味。ホコリまみれでピカピカだったスポークもサビが…。それに写真がないことに気づく。乗ってないから当然ですね。(奥にひっそり写ってる) |
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キレイですね
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