車屋

Ｗ１２６のＬＥＤテール作製　(パート２)

Mon, 11 Jan 2010 19:38:36 +0900

レストア途中のケーニッヒに現代風なアレンジを！って事で始めた作業ですが、スモール＆ストップ部分が完成しましたので、ご報告致します。

前回も少しお伝えしましたが、レンズ凹凸に合わせて横線状に光るテールにしたかったので、この様な基盤を作製しました＾＾

ちなみに、基盤が入る様に当たる部分をカットしています。

リフレクター部分を切除したレンズをはめるとこんな感じです。

バック灯点灯　正面からだと眩し過ぎて写真が撮れません＾＾；

スモール時は、明るさを２０％位に減光させて凸の部分のみ光るようにします。

ブレーキ時　全球１００パーセントの明るさで点灯！　眩し過ぎます＾＾；

ブレーキ＆バック

参考までに、明るさを絞ってブレーキ時を撮影。

一応こんな感じに仕上がりました。写真では明るさを表現出来ませんが、ブレーキ時はかなり明るく光ります。バックも明るいので、夜間の車庫入れも楽かと・・・

ウインカー部分に手を出すかは、現在検討中です。

Ｗ１２６のＬＥＤテール作製(2年半ぶりの更新＾＾；)

Wed, 06 Jan 2010 19:19:33 +0900

　
「お詫び」　私、2年半もの間ブログをサボっておりました事をここにお詫び申し上げます＾＾；

暇人のケーニッヒver2のＬＥＤテール作製

ホント久々の更新です。今までコメントくださった方々に合わす顔がありません。

本業は不景気と新車買い替え補助金や、エコカー減税なる物の煽りを受け、暇です。というか車売れません。

本当はもっと政治に対して愚痴りたいのですが・・・さっさと本題のＬＥＤに移りますね♪

思い起こせば３年前に購入した５６０ＳＥＣのケーニッヒｖｅｒ２。いまだ車検も受けてません；；
暇な時、少しづつ手を加えています。そして、前からチャレンジしたかったＷ１２６のＬＥＤテール作製を正月休みを使ってやってみました。

ご存知凹凸テール！

ブレーキ、スモール部分のレンズ内側に２重構造で着いているリフレクターを切り離します。
かなりみっちり接着されているので一苦労です。

そーすると、透明感がかなりアップ！

社外のクリスタルテールを使い、ウインカー部分をオレンジに着色しようかとも迷いましたが、やっぱ純正が良かったので・・・

基盤やらＬＥＤやらを大量に買い込んで、先ずはバック部分から作ってみました。
25000mcdを片側５０個使います。

こんな感じに仕上がりました。(現物あわせの加工なので、色々と削ったり結構苦労しました)

テール部分はオリジナルの光かたと変え、凹凸の凸の部分４段を、このリフレクターを使って光らせ、ブレーキを踏んだ時は、凹と凸の部分が横線状に綺麗に光る様にします。
もちろん明るさも調光の基盤を使い、ブレーキとスモールの差をつけます。

今日のところはここまでです＾＾；

また後日更新致します。

ルパン三世

Mon, 30 Jul 2007 22:07:32 +0900

実はルパン三世が大好きです。アニメの中では一番！

男なら一度は憧れる。いつかルパンみたいな「世紀の大泥棒」になりたいです（＾＾）

前から気になっているのですが、自宅から車で１０分位の所に「ルパン青果」という八百屋さんが有ります。
ここまではそれほど不思議では有りませんが、良く見るとその店舗の二階には

居酒屋　五之門

スナック　富士子

って看板がっ！お店も営業してるっぽい。

気になるーっ！ルパン好きとして一度は行ってみたい！スナック富士子のママは峰不二子みたいな人なのか？

以前知り合いが、軽トラに乗ったルパンと五ェ門を目撃したと言っていたのですが、ここの店主に違いない＾＾

でもなぜ次元が居ないの？富士子って本当は不二子だし、五之門は五ェ門って書くし・・・

前回に引き続き・・・

Sat, 28 Jul 2007 01:16:48 +0900

あっスマートってマイナーチェンジしたんか～！って思った人ハズレです(＾＾：)

某国の自動車メーカーでは「当社オリジナルです」と言い張っている様で、本家も困惑しているらしいです。

下三枚の写真も左右で全く違う車！

むかし日本もアメ車の○○に似たデザインってのは有りましたが、コレは似てるって言うよりコピーですね。他にもまだまだ有りますよー！ランクル１００似、ヴィッツ似、ノア似とか・・・・・

バイクもイッパイ有りますね。モンキーやビックスクーターに、他にもテレビとか・・・

余談ですが、日本でもむかしハーレーそっくりの陸王が有ったじゃないかと、おおもいの方もいらっしゃると思いますが(マニアックすぎて居ないか？)、陸王は最初ハーレーを輸入していましたが、関税の関係でとても売れる値段で無くなってしまい、ちゃんとハーレーのライセンスを得てノックダウン生産していたそうです。ちなみに陸王はいつか手に入れたいと思っています(＾＾)

コレだけコピーする技術が有れば、中途半端にソックリに造らなくても、オリジナルよりもカッコ良いデザインとか、見た目は全くフェラーリとかロールスでエンジンはトヨタのコピーで価格はカローラ並だったら海外からも引き合い有るかもしれませんね。

ＣＬＫ？？？

Thu, 19 Jul 2007 20:49:11 +0900

写真上がご存知「メルセデスベンツＣＬＫ」

写真下が中国の自動車メーカーＢＹＤのＦ８って車です。

あえてこれ以上はコメントしません・・・(＾＾；)

Ｗ２０４とＳ６５ＡＭＧ

Sun, 08 Jul 2007 23:40:59 +0900

本日、ヤナセにて発表されたばかりの新型Ｃクラス(Ｗ２０４)を注文して来ました「私が乗る訳では御座いませんが・・・」

Ｃ２００アバンギャルドコンプレッサーにオプションのＳパッケージ「ＡＭＧ１７ＡＷ、本革シート、ＰＴＳ、エアロ、サスペンション、ブレーキシステム、パドルシフト等のセットＯＰで６０万円です。内容を考えるとお得だと思います。」とサンルーフを付けて約６００万円です。
Ｃ３００のＶ６＋７ＡＴ(かなりスムージー)も試乗しましたが、２００コンプレッサーでもＷ２０３より改良されて１８４ＰＳ有り必要充分です。トルクはＣ２５０と殆んど変わりません。

この新型Ｃ、デザインも良いしヒットすると思います。すごく出来の良い車です。

試乗から戻り、裏口近くに置いてあったＷ２２１のＳ６５ＡＭＧの事を気になって聞いてみると「たまに本社から期間限定で回って来る試乗車です」との事。

乗りて～！乗ってみて～！がしかし時間はとっくに営業時間を過ぎてるし、営業の方も、担当の方以外は帰ってしまってる。明後日にはこの試乗車、本社に戻ってしまうらしい・・・諦めよう。

と思っていたら、「本日はご注文も頂きましたし、宜しければ試乗してみますか？」の天の声！

時間も２１時を過ぎているし、空いてる幹線道路。コーナーで勝手に膨らむランバーサポートに違和感を感じながらも、Ｖ１２ビターボ、６１２ＰＳ、９９.９キロのトルク、２８３０諭吉を踏み込みます！

こんなバカみたいな加速してんのにタイヤは悲鳴も上げずにメーターだけは〇〇〇キロ！一気に頭がヘッドレストに押さえつけられます。
この車、同乗者が居る時は一言断ってからアクセレーターを踏み込みましょう(＾＾；)たぶん身構え無く外の景色でも見てる時にこの加速したら同乗者は怒ると思います。だって寝てる間にジェットコースターに乗らされて急降下中に起きたら怒るでしょ？

物凄く快適で乗り心地も拍子抜けするくらい良い。Ｓ６００との違いは、運転席に座るとメーター内のＡＭＧの文字とＩＷＣの時計くらい。あとは「おいっオレはＶ１２だぞ」って訴えかけてくる心地よい適度なサウンド。

速い車は他にも有りますが、こんなに快適なのに、この速さは凄まじい！天は二物を与えたって感じですかね。

個人的にはＮＡのＥ６３、ＣＬ６３も気になりますが・・１つだけ贅沢を言えば先に６３を乗ってみたかったです。

写真２～４はＳ６５ＡＭＧ、夜間の携帯カメラ撮影なので暗くてごめんなさい。

アルファ１５５ツインスパークのＴベルト

Sun, 08 Jul 2007 16:24:28 +0900

久しぶりに悩まされてます・・・

アルファ１５５ＴＳ１６Ｖのタイミングベルト交換(推奨交換３万キロ)

作業自体は何事も無く進んだのですが、組み終わってアイドリングすること３０分。エンジンがカチカチに暖まって来るとバランサーベルトが暴れだします。そこで少し回転上げていくとバランサーベルトのテンショナーが張られる方向に引っ張られてストッパーに当たり、コツコツと音が出ます。もちろんベルトの向き、張り方が悪いと冷えてる時のアイドリングでも音が出ますが、今回はそんな次元の話では有りません。張っても、当たりづらい方に緩めても結局同じ。

上死点出し、張り直し、組み直しや、テンショナーを新旧交換して試したりと１０回以上、考えられる色々な方法を試しましたが結局ダメです・・
最後に行き着いたのは、吸気側のバランサーシャフトを手で回してみると、多少の引っ掛かりが有ります。それが３０分以上アイドリングしてエンジンがかなり暖まってくると、もっと抵抗が増えてきてテンショナーが引っ張られる時が有り、ストッパーに当たるという見解。
バランサーは三箇所で支持されてます。前後のベアリングはオイルシールも良好で異音無し。走行もまだ３.３万キロ。シャフト自体が高温になると歪んじゃうの？ん～やっぱりベアリングが原因？高温になりクリアランスが狂い油膜切れ？長いシャフトが３点支持だからシャフト自体の狂いかな～。ダメ元でワコーズのフリクションロスを失くす添加剤を入れても症状変わらず。

要は振り子の原理でエンジンの振動を打ち消す為のバランサーシャフト。だから外しても普通にエンジン掛かりますし、レスポンス重視の人は振動が犠牲になってもわざと外す人もいます。

直すとなるとかなり高額。ごまかしで音が出なくも出来ますが、バランサーベルトの負荷が増え切れて、タイミングベルトに絡んだらと想像すると・・絶対出来ませんね。

もしかしたら他に根本的な何かが有るのですかね～？あーイタ車はーーー！kenken様～お教えくださいm(_ _)m

１５５ならバランサーの無いＶ６か前期のＴＳ８Ｖ(タイミングチェーン)が良いと思いました(＾＾；)

９９７試乗してきました(＾＾)

Mon, 28 May 2007 21:58:30 +0900

先日、ディーラーにて９９７を試乗してきました。

本屋さんで売っていれば２千円くらいしそうなカタログも頂いて来ました。

贅沢を言えばターボかＧＴ３ＲＳ辺りに試乗してみたかったのですが・・・さすがに試乗車は有りませんでした。

本気で検討中・・・・ごめんなさい。ウソです。でも欲しい！

実はカワイイ後輩がディーラーでセールスやっているので遊びに行ったら試乗を勧められ、カイエン、ケイマンも有ったのですが、思いっきりお言葉に甘えて９１１を指名してしばし試乗。

私の乗った事のあるポルシェは９４４、９３０、９６４、９２８なので一気に二世代飛び越えての９９７。さすがに進歩してますね！(当たり前ですけど)

最初、水冷が出た時、９１１が水冷？やっぱ空冷でしょ！なんて思いましたが、イヤイヤそんな事はありません。水冷でもフラット６！ポルシェの音です。ポルシェの進化したエンジンです。ポルシェの進化したシャーシーです。

幹線道路とちょっと空いた道でのドライブだったので全てなんて分かりませんが、低速からのトルクやハンドリングの良さは乗ってスグに分かりました。

かなり良いですよ９９７！１台いかがですか？(＾＾：)

ちなみに写真の試乗車はタルガ４ティプトロニックＳ、車輌本体価格13,950,000円です

Ｗ１２４の変な所の水漏れ

Mon, 28 May 2007 21:17:44 +0900

１０３エンジンです。

ヘッドの排気側のプラグからの水漏れ。違う箇所のプラグは至って腐食も無くキレイでした。

この状態になるまでエンジンをかけずに待つこと４日。エンジンが熱い時は水系統も圧力上がってもう少し行きよい良く漏れていると思うのですが、何せ両脇がエキマニなのですぐ蒸発してしまいなかなか気が付きませんでした。
ボンネット開けたとき一瞬クーラント臭いぞ・・・どこだろーって具合です。

部品はヤナセに在庫有りました。原因が判って一安心。

たぶんコレが酷くなるとブロックにダラーっとクーラントが流れると思います。でも漏れてる所はエンジンかけるとすぐ蒸発してしまうので、ヘッドガスケットと間違っちゃうかもしれませんね。エキマニ付いてると影になってちょっと見づらいですし・・・

本日、三十路になりました・・・・

Tue, 08 May 2007 23:26:32 +0900

とうとう３０代に突入してしまいました。

いつもの誕生日と違い複雑な心境・・・・

車屋

Ｗ１２６のＬＥＤテール作製 (パート２)