This is my darkside

エコ

ニュースで日本航空が機内の冷房の効きを良くするために日よけを下ろしてるというのを見た

アイデアが斬新だなーって思ってたら

どうも全国でしてるみたい
うちの空港でもしてました
下からエアコン車つないでGPU付けて

頑張ってる

たしかに暑いですよ

コックピット座ってトーイングしてたら温度計は３９℃になってました

これこそ天然サウナ

こっちもエアコン車つないでください(笑)

パワー

エンジンスタートはどっちからだったでしょうか。

到着はＮＯ１切って２切って。

スタートは２からスタートで１だったような。

でも今日Ｂ777は１の方が早く回転数が上がり始めたような気がしました。

詳しい方いたらご教授お願いします。

整備サンにヒマだったら聞いてみよ

ロールスロイス

トレント？

そんな名前だったような気がするけど

Ｂ777に付いてるタイプのエンジンで音が他社より好きです

個人的にですけど

変な煙がでる場所があるし
他２社より細くて航続距離は短かった気がするけど

男の人は好きそうな音です
ぜひ聞き比べてほしい

そんなエンジンです

誘導

どうして外航はこっちの誘導に従わないんでしょうか？

どんだけ早くタイヤ切ってくるんや

とか

ブレーキ踏みすぎで機体がガックン×２してたり

とか

曲がってって出してるのに全然曲げてこなかったり

進入途中でコーパイに変わったからかラインからタイヤ１個半ずれてる

とか

そんないーかげんさ

嫌いじゃないです

本音

ジャンボなんかなくなればいい

世間は神のような存在で扱ってるけど

下(グラハン)からしたらホントに扱いづらい機種なんですけど

トーバーは専用のやつが必要やし(その他A33・34シリーズやB6・B7は使いまわしか利く)

貨物室PDUは動かないというか

なんというか

なぜ、BAYスイッチはAFT３３posまでしか利かないんだよ

41・42入れたらタイヤ回しっぱやんか

そらータイヤスリックみたいになるよ

タイヤ雨降ったらツルッツルになってるし人力で押そうとしても電源落としてもダメやからビミョーなテクでタイヤをフリーにせんといかん

時間ないのにワイヤーでフリーにする奴なんかおるんかな

ドアシルはA33A34並みに狭いから当てたら即就航不可とみんなから脅される始末

ジャンボが好きな人はすべてを知って好きになってほしい

「GPU挿すの左右777と違うからね」

知ってるわ

というあなた

ごめんなさい