こんにちは、ゲストさん
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12/12で運用を終える８０００代８０７４号車を撮りに行ってきました
ホントは最終日に行く予定でしたが、折角の平日の休みなので・・・
公式ＨＰで時刻を確認し池袋線の快速急行で飯能へ
すると１１時ごろには到着
１３時半ごろの運行時刻まで撮影場所を探して東飯能の先まで歩き回るも、結局いい場所が見つからず駅まで戻りました(^_^;)
昼食をとり、ようやく来た８０７４号車
後ろのタンクみたいなのが邪魔ですが、しゃーないですね・・・
車体全体に光が当たるのはここしかなかったので・・・
同業者の方は他に３人
皆さん乗車されましたが、私は16時から用事があったのでこのあと１４時過ぎまで撮影し帰宅
日曜日も行きたいですが往復の電車賃だけでも馬鹿にならないので私にとってはコレが見納めになりそうです・・・
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コメント（2）
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国際興業バスまつりに行ってきました
今年から部品販売はないので10：30頃に到着
注目の展示車両は飯能から引退する８０００代の８０９２（右）
まもなく引退の淡路交通からの移籍車６５００代の６５０６（中央）
今年の新車で８２００代の８２３０（左）
８０９２は既に運賃箱を撤去されていました・・・
６５００代はさらに他社へ移るそうで・・・
あと、この３台と通路挟んで反対側に午前中はワンロマの６２１８ 午後は深夜急行用の７６２が展示
去年から始まった洗車体験は午前７６２、午後６２１８で担当していました
その他観光バス試乗は２０４・２０９・２１９の３台を使用
時間があったので試乗しましたが乗れたのは最新の２１９号車
なんでもこの車、他の２台と違い座席の列数が１列少ないそうです
確かに足元に余裕がありましたし
この試乗、浦和美園付近まで行く３０分近いコース
ちなみに車内ではビデオとガイドでずっとツアーの紹介とかしていました
あとは部品即売の代わりに始まった整備工場見学
エンジンを見せるだけでなく、タイヤ交換やリフトによる車体持ち上げも間近で見せてもらえました
去年より充実した内容になっていてなかなか面白かったです
それより気になったのが会場隅（とはいっても観光バス試乗列のそば）で留置されていた
３０１９・３０２９・３０３０号車 少し離れたとこにいた３０３１・３０３２
キュービックノンステは移籍せずにスクラップになっていると聞きますし、これらも同じ運命なんですかね・・・
上げていいのか微妙なんで小さめの画像で・・・（撮る分には問題ありませんでした）
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今日限りで、池11系統の要町駅バス停が池袋方向のみ廃止になりました ここは前から降車専用でしたが、なんでも山手通りの車線が4車線になり、いままでも3車線でなかなか車線変更が出来なかったのに これ以上は危険と判断したらしく廃止に 公式ＨＰにも「相当の危険を伴う」と書いているので、よっぽどなんでしょうね(^_^;) 確かに行ってみると、バス停から交差点が近すぎるし、車線変更もスムーズにいかない… 運転手さんもストレス溜まるでしょうね… あと、車内放送は9/1からの放送更新に伴い全車変更されるようで、今までの声は聞けなくなるようです… |
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昨日で講習も終わり今日は午後からバスでブクロへ
練馬駅から6911号車の赤01に乗り、発車後車内放送が流れます するといつもの声と違う声が… 合成音声を変更したようで、前よりもかなり若い感じの声になりました〜 その後乗った池02(6210)も変更済みでしたが、光02(5108・6887)や赤01でも5243は変更されていなかったりバラバラ… 3ヶ月前に浮舟02に乗った時もこの声でしたが、それ以降聴かなかったので試験的なものだと思ってましたが、本格的に切り替え開始でしょうか… それとも何か別の理由で一時的なものなのでしょうか… |
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今更ながら
今日ようやく赤羽の5302に赤54で乗車できました(^O^) 車内は中扉以降も1人掛け席がある座席削減仕様のため、床の形状も従来タイプと違ってました そのためか、ステップが高くなった気が… 乗って観察してみると、後ろは高いステップがあるせいか、殆どの人がノンステップ部分に固まってしまい、結局後ろが空いている形になってしまっていました まぁワンステップでも、今朝もいましたが、奥に詰めないアホな客のせいで前の方だけ満員 そして遅延ということも大いにあるので一概にどちらがいいとは言えませんが(^_^;) こういうのを見ると関東バスのような３ドアで後ろに詰める仕様の素晴らしさがわかります そんな関東バス3ドアも今年、5100代を中心に置き換えが進むようですし、関東バスも座席削減仕様のワンステップを積極的に入れてますが、三鷹・荻窪地区などの混雑にどのように対応していくのでしょうか… |
