バス・電車の写真＋日々の日記

2011/5/29 京急ファミリー鉄道フェスタ２０１１

今年も行ってきました！

とは言え、前日夜中まで池袋で遊んでいたので、起きたのが7時過ぎ

東急経由で久里浜には9：30頃到着しシャトルバスで会場へ

入口では鉄道部品と整理券だけ分かれて、今年からバス部品列はなくなったようでした

 

10時に開場し走る人もいる中、京急バスブースへの列を形成し始めたので並ぶも、今年は幕がないと噂されていたのでスタフくらいしか期待してなかったのですが、20本程のロールや数台の機械が販売されてました

 

機械付幕は雨の日特価で１０００円で逗子や羽田京急がありましたが、置き場がないので断念（既に１機持ってますし）、折角なのでロール幕を物色

久里浜の前幕がほとんどで大森・堀内・横浜が僅かに・・・

ってことで持っていなかった横浜のを１本だけ購入させてもらいました

今年で本当に最後っぽい感じでした。

 

今年は期待していた臨港バスさんのブースはありませんでした・・・

幕楽しみにしてたんですが・・・

そのほか被災地の宮城交通、仙台市交、三陸鉄道も参加してましたが、販売は京急の方もやってました

宮交さんは側面幕を販売してましたが内容が中途半端のようだったので、市交さんで地下鉄の側面幕を購入してきました。

一昨年仙台に行ったときお世話になりましたし、募金の代わりといってはなんですが(^_^;)

 

 

車両展示、なんだか年々面白くなくなってきましたねぇ。。

８００形も廃車が発生しましたし、まだまだステンレスが増えるんでしょうかね・・・

座り心地がいいので嫌いではないですがね〜

 

帰りはシャトルバス等を京急久里浜駅前で観察

F４２２１〜などBRCやエルガ中心でしたが

F４９４３　残り少ない赤バスが入ってました

分かっていれば乗車したのですがね・・・

 

先週神奈川に行くと予告しましたが、忙しくいけなかったため、６月中の晴れの土日があれば行ってきたいと思います〜

2011/3/6 キマグレン号

キマグレン号が今日で終了とのことなので往復2000円かけて逗子へ…
既にいすゞのＬＫＧ−車も運行に入っていました
この車に限らず、京急は古参車もワンステップのためか土日でも結構運用に入っていました



運転席側は撮り損ねましたorz


こちらがＬＫＧ−車

キマグレン号も98年式なので廃車になるのでしょうか・・・

2010/10/23 羽田へ行ってきました〜

今日（というか昨日）は模試で午前のみ

学校側の都合で場所が品川のほうになってしまい現地集合・現地解散に

午後からは直帰する予定でしたが、飯食いに行こうと友人に誘われてついていくと

話の流れでいつの間にか羽田の新国際線ターミナルを見に行くことに・・・

 

大井町から京急バスの１日券を使い大森へ、そこから空港行きに乗り換えます

空港へ行くには２７０円なので一日券提示の上差額を払い乗車

やはり開港？直後ということもあり観光客で混雑してました

終点の国内線第１まで乗車しましたが、羽田新国際線までは４０分程度だったのにそこから空港内をぐるぐる回って第１まで５５分もかかりました・・・

 

第１からは無料循環バスに乗りますが、乗り場には長蛇の列・・・

無料循環バスも国際線ターミナルに行かない便もでき、こちらが従来の塗装

 

国際線ターミナル行きは緑色の塗装（おそらくラッピング）になっていました

車両のほうは以前から運行されていた

三菱エコハイブリのMH5933・5973と日野ハイブリのNH3801が国際線ターミナル行きカラーに、

 

NH5839と5840は国内線ターミナル間専用の循環バスになってましたが、他のは確認できませんでした・・・

国際線行きは当然車両が足りるわけもなく確認できただけでNH2459・1831（エルガ）　NH6169（エアロスター）と蒲田シャトル予備？のリムジン塗装のNH1071が応援に入っていました

 

新国際線ターミナルへ向かう途中のトンネルを出た直後、車道脇を歩いて向かってくるばあさんが！

当然のことながら歩行者は通れない自動車専用の区間で、歩道なんてありません

運転手さんは「今日はあぁいうのとか自転車の逆走とか多いんですよ」と言ってましたし、今まで一般人がいなかったエリアだけに注意書きが少なかったりして分からない人が多いんでしょうか・・・

それとも単に常識がないのか・・・

2010/9/5 臨港・京急バス

日曜日に私用のついでにバスを撮りに横浜へ行ってきました

 

川崎で私用を済ませ横浜へ向かいますが、ＪＲだと２１０円、京急だと２２０円

横浜行きバスが出ていたのを思い出したのでＪＲ乗るなら同じ料金のバスで行くことにして西口へ

しかし60分間隔で２０分ほど待たされました・・・

 

待っている間に来たこの臨港バス

臨港バスでは残り2台になった神明町所属の富士重ボディ車

1999年式なので除籍は今年度中かと

同年代のブルリやキュービックは既に引退しましたし・・・

臨港は再就職率高いですし、トルコンＡＴ車（日野）も売却してるくらいですし

この車も第二の活躍があるかもしれません

 

 

横浜まで約1時間揺られ、横浜駅前でバス撮影

 

理由は丸井ビッグバザール輸送（最終日）を撮影するため

入っていたのは

 

401 D8441
402 D8448
403 D8445
404 E3926
405 F1627
406 F2320
407 F1625
408 SNY8052
409 SNY4836
Ｄ逗子、Ｅ衣笠、Ｆ久里浜、ＳＮＹは横浜京急バス能見台（ＮＹ）の貸切（Ｓ）

401〜407は一般的なＢＲⅡ・エルガワンステや西工ＪＰ

しかし、8052はいつの間にか貸切車になっていた2000年式の富士重ボディのワンステ

4836は写真のワンロマ車

こちらの車も98年式で引退が近いかと・・・

ワンロマ車のため京急型ワンステでなく低床仕様です

 

都市部で見られるブルリやキュービック、７Ｅも少なくなってきました・・・

2000年式が最後にメーカー各社外見を大きく変えているので、長くてあと2年程度でしょうか・・・

 

 

2010/5/30 京急ファミリー鉄道フェスタ

去年同様、始発で行って来ました

今年はバス部品狙いで行き、狙っていた久里浜の幕を買って車両展示を見てきました

物販のほうはやはり部品少なめで、京急バスは方向幕の点数制限をしなかったために買占める人が・・・

後ろから非難の声も聞こえました

臨港は鶴見が多く浜川崎や神明町などは少なかったらしく・・・

来年は臨港狙いで始発かな・・・

 

バス展示は臨港バスが鶴見から神明町に転属した１Ｓ１１７

京急は去年同様りんどう号とこちらは初展示のワンロマ？車

こちらは親子連れでにぎわっていました

 

電車のほうは旧1000関係でごった返していました

写真を撮りに行くとちょうどヘッドマーク取り付け式典の時間で身動きがとれず

結局式典後人が減っていくのを待って20分以上撮影に時間がかかりました(^-^;)