バス・電車の写真＋日々の日記

川崎市交通局 W３３３７号車

所属； 川崎市交通局　鷲ヶ峰営業所
局番； Ｗ３３３７
登録番号； 川崎２２か１７３２
形式； 日野　ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＡ
導入年； 平成11年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　廃車年； 平成24年（平成23年度）

３３３７号車は平成１１年（１９９９年）に川崎市交通局鷲ヶ峰営業所に導入されたワンステップバスで、ディーゼル車としては最後まで残った川崎２２ナンバー、なおかつ川崎市営最後の日野ブルーリボン中扉引戸車です。

２０００年導入の中扉4枚折戸車と異なりスロープ板を装備していない関係で前面に車椅子マークはついていません。

２０１２年に入ってからの新車導入で同じく鷲ヶ峰営業所に残っていたW3333〜3335号車が廃車となり最後の一台となりました。

 

2011年度導入車の残りが納車されると除籍されるものかと思います。

 

 

大阪市交通局 １０−００８１

 

所属； 大阪市交通局　守口営業所
局番； １０−００８１
登録番号； 大阪２３０あ・・８１
形式； いすゞ　ＫＣ−ＬＶ２８０
導入年； 平成１２年

大阪市営バスの2000年式いすゞキュービックです。

この年以降はすべてノンステップ車での導入となったので、非ノンステ車最後のグループです。

いすゞ純正キュービックのツーステップ車は現在、１０台がすべて守口営業所に所属しています。

守口営業所は大阪府守口市に位置しているため大阪ナンバーで、この車は市内の営業所から転属される際に局番とナンバーを一致させるために希望ナンバーが取得されています。

この車をはじめとする守口所属の非ノンステ車は主に大阪市バス屈指の混雑路線３４号系統と１１０・１１０Ａ系統で運行しています。

2012年3月末までには置き換えられるようで、あと少しの活躍になりそうです。

 

呉市交通局 Ｈｓ９８１７

先々月の遠征時の写真をちょくちょく出して行きます・・・

 

所属；　呉市交通局　中央営業所所属
社番；Ｈｓ９８１７
登録番号；　広島２００か１３７０
形式；　日野　ＫＣ−ＲＲ１ＪＪＡＡ
導入年；　平成22年　（平成10年製）　

2010年春に名古屋市交通局で廃車となった中型ＲＪです。

名古屋市交中古は大型３扉が災いしてかあまり流出していませんでしたが、この年の廃車分から全国へ続々流出し始め、この車もそのうちの１台です。

窓や側面方向幕の位置も変わらず外観上の違いはＬＥＤ化と塗装変更以外分かりませんでした・・・

同じくＨｓ９８１８（広島２００か１３７１）も導入され２台が活躍しています。

訪問時は呉駅を発着する【18系統三条二河長迫循環線　16系統辰川線】で運行されていました。

 

広島電鉄 ７３９３９

ようやく暇な時間が見つかるようになってきたので、広島・大阪で撮ってきたバスでも貼って行きます〜

都区内もKC-代andツーステ末期でネタはありますが、なんか必要以上に出歩きたくない気分なんで・・・

 

 

所属；　広島電鉄 曙営業課所属
社番；７３９３９
登録番号；　広島２２く２９９４
形式；　日野　P-HU235BA
導入年；　平成元年

市内線の５号線で運行されていたブルリです。

広電バスも新型車の数が徐々に増えてきておりこの車も先が長くはないかもしれません・・
見たところの台数的には「かなり古いorかなり新しい」車両が多く、中間層（KC-、KL-とか）が少ない感じで、大規模な置き換えが始まればあっという間にノンステだらけになりそうな感じでした・・・

ウィキには2015年までにツーステ全廃と書かれていましたし、お隣広島バスのように首都圏の中古ワンステでも入れればいいのにと思ったり(^_^;)

川崎市交通局 Ｗ３３４１

所属； 川崎市交通局　鷲ヶ峰営業所
局番； Ｗ３３４１
登録番号； 川崎２００か・・７４
形式； 日野　ＫＣ−ＨＵ２ＭＬＣＡ
導入年； 平成１２年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　廃車年； 平成２４年（23年度）

川崎市営バスのＨＴ/ＨＵ最後のグループに属する車です。

スロープ板付きワンステップバスで、車椅子固定場所は跳ね上げ式の座席が設置されています。

２０００年式は中扉４枚折戸車が導入され、同期車５台（3341−3345）の内２台がＡＴ車となっています。

[2012年3月追記]