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2月28日、1997年から営業運転をスタートさせた500系新幹線のぞみが東海道を勇退───。 ニュース映像では、東京駅に撮り鉄(鉄道をカメラ撮影するのがメインな鉄道マニア)達で ごった返していたね。 個人的には歴代の新幹線の中で一番好きなデザイン。 戦闘機を思わせる様な先頭形状。 このシャープなロングノーズ。It's Cool! 実は500系には一度も乗車したコトが無い。 運転の機会は昨年11月からめっきり減って 1日1往復 という出番の少なさ。 0系の活躍期間(44年もの間らしい)と比べると劇的に短いね。 だってまだ10年余りだよ。 500系のぞみは、その役割をN700系に後を託して 今後、山陽方面で"こだま"として活躍とのコト。 エッ？"こだま"なの？ こんなシャープな顔してスタイリッシュでスマートなのに？ "こだま"にしておくなんて、、、実に勿体無い！←SONYのブルーレイのCMの矢沢っぽく。 花形スターから一気に脇役へと転落。 もう余生なんてね。 500系の良さが隅に追いやられてしまった様な。。。 ナンだか飼い殺し的な感じだね、これじゃぁ。 まぁ〜、"こだま"なれど西日本へ出向く機会があったら是非乗車してみたいな。 ※注：画像の500系は、今回のラストランの模様とは一切関係ありません。 ■asahi.com（朝日新聞社）：５００系新幹線、静かにラストラン 東海道区間から引退 - トラベル ⇒http://www.asahi.com/travel/news/TKY201002280177.html ■「５００系」ラストラン、「こだま」で余生 列島鉄道便り 国内 旅ゅ〜ん！ YOMIURI ONLINE（読売新聞） ⇒http://www.yomiuri.co.jp/tabi/domestic/railway/20100228-OYT8T00886.htm ■新幹線：５００系「のぞみ」最終走行 ファンが詰めかける - 毎日ｊｐ(毎日新聞) ⇒http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100301k0000m040019000c.html?inb=yt ■５００系のぞみラストラン さよなら「走る航空機」 (共同通信) エキサイトニュース ⇒http://www.excite.co.jp/News/society/20100228/Kyodo_OT_CO2010022801000403.html ■［５００系］東海道ラストラン間近 - 『 こー 』は冗長系なん？ - 楽天ブログ（Blog） ⇒http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201002250000/ |
TRAIN TRAIN
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コメント（2）
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以前、多発する人身事故につぃての記事を書ぃたコトがぁった。 その人身事故、この頃は少し減りつつぁるのか一時期頻繁に発生してぉった時期から 比べると抑止力でも働ぃたのか、人身事故の情報が少なくなってきてぉる感じがするんですわ。 その代わりなのか否か、車両トラブルや信号機故障、安全装置故障等とぃった鉄道設備関連の トラブルが目立ってぉる様な感じやわ。 特に規模的に大きかったケースでは、12月4日の西武新宿線。 早朝3時過ぎに発生した安全装置の故障によって踏切の警報機や遮断機が動作しなくなるとぃう トラブルに見舞われ、その日の初電車から午前10時位まで西武新宿線は西武新宿〜田無間で運転見合わせ。 発生源は、同線の上石神井駅構内にぁる信号制御装置の整流器と呼ばれる装置で、4ツ全てが故障すると ぃう有様。 通信関連のテクニカルサポートやコールセンタ業務を経験してきたワタシとして考え付くのは、 4ツぁる整流器、恐らく現用(0系)で2器、予備(1系)で2器備えてぁるんやろう。 通信用の設備、サーバやルータ、スイッチ等のネットワーク機器では装置の異常等で通信ができなく なった場合に備えて、現用で稼動してぉる装置と全く同じ形式やシステムを搭載した予備用の装置を 準備して待機させるとぃうのが一般的、とぃぅより当たり前になっとるんですわ。 現用で稼動してぉるものを、"0系(アクティブ)"、 不測の事態で現用が正常稼動できなくなった時の予備系を、"1系(スタンバイ)" と呼んでぉって、0系がダメになった時に直ぐ様1系に切り替えて処理を続行させる。 1系の切り替えは、手動で行ぅ場合と自動で切り替わる様に設定する場合とがぁる。 1系の電源の状態として、 ・0系が正常稼動中の時は、OFFにしてぉる場合、 ・0系が正常稼動中でもONにしてぉる場合、 がぁって、ネットワーク用語的には ・前者を"コールドスタンバイ" ・後者を"ホットスタンバイ" と呼んでぉるんですわ。 この現用系と予備系の切り替え、判り易くイメージするなら、 小学校の時に理科で習ったコトのぁる、"乾電池の並列繋ぎ"とぃうコトになりますかな。 例えば、Aといぅ乾電池とBとぃう乾電池を並列に繋いで、スイッチで切り替える様にしてぉく。 仮に乾電池Aのバッテリが無くなってその先に繋ぃでぉった豆電球の明かりが消ぇてしまった時、 もぅ一方の乾電池B側にスイッチを切り替えるコトで、再び豆電球の明かりを光らせるコトができる。 まぁ〜、そんな感じですかぃな。 で、話を整流器に戻すと、ワタシの勝手な推測なんやケド、恐らくこの整流器にも 0系で2器、1系で2器ぁって、予備側の1系も故障した為にシステムがダウンした状態のままに なってたんと違ぅんかなとぃう気がする。。。 ホントの所はよぅ判らんので、整流器に詳しぃ方フォロー頂けると助かりますわ^^;。 もしこの推測通りやったとすると、現用だけや無く、予備まで故障するとぃう最悪な状態。 大規模ネットワークで予備まで故障したら何十万、何百万ぃや、何千万とぃう利用ユーザに影響が 出て損害額もべらぼぅなモンになってまぅわ。。。 その整流器、話によると神奈川県まで調達に行かなぃと無ぃらしく、取りに行ってる時間やら 何やらで復旧に長時間要したとのコト。恐らく整流器メーカの在庫を当たってぉったのやろぅと思う。 設備系のトラブルとしては、、、 ちょうど一週間前の12月24日の17時半頃に発生した東京メトロ有楽町線辰巳駅での発煙トラブル。 この影響で有楽町線の西武、東武への乗り入れを一時見合わせた他、副都心線にも遅れが出る等の 影響が。 また同日の20時頃には西武池袋線の練馬駅で信号トラブルが発生。この影響で更にダイヤが大幅に 乱れましたわ。 ワタシは勤務先から有楽町線、そしてまた西武池袋線を利用して帰宅する関係でこの影響をモロに 受けましたわ。 西武池袋線では、池袋駅から乗車した車両から練馬駅で後から来た準急清瀬行きが練馬駅で急遽 種別を準急から各駅停車へ変更。その清瀬行きが今度は保谷行きへと行き先変更といぅ同じ列車で 種別と行き先が変わってしまぅとぃう非常に珍しぃケースに遭遇。 遡ると、9月9日の東京メトロ東西線の東陽町駅で発生した車両トラブルで東西線が運転を見合わせ、 茅場町〜葛西間で運転見合わせとぃうコトがぁったわ。 8月20日の夕方には、東京メトロ有楽町線と副都心線、半蔵門線で車両故障等が相次ぃでダイヤが大幅に乱れたり。 つぃ先日、とぁるニュース番組の中で、多発する鉄道トラブル、特に設備系のトラブル対策の為、 JRや大手私鉄等のぉ偉ぃさん方が集まって対策会議が開かれたとぃうニュースが流れてぉりましたわ。 設備のトラブルの発生後に鉄道会社から設備メーカの担当者へ連絡すると担当者が捕まらなぃコトが 多ぃのやそぅや。 ソコでこの会議では、設備メーカの担当者へすぐに連絡が付く様に連絡体制を見直したり、 運用ルール、エスカレーション方法とぃった辺りにつぃて議論が交わされたらしぃ。 ま、我々利用者としては、壊れにくぃ設備、異常時の迅速な予備切り替え、定期的なメンテナンス、、、 をしっかりして頂ぃて強ぃ鉄道網を！と願ぃたぃですな。 ■西武新宿線：始発から不通…西武新宿−田無駅間 信号故障 - 毎日ｊｐ(毎日新聞) 4日午前3時20分ごろ、西武新宿線の井荻−武蔵関駅間で信号トラブルが発生した。この影響で、 西武新宿−田無駅間で上下線とも始発から運転を見合わせている。 ⇒http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091204k0000e040006000c.html ■東京新聞西武新宿線 運転見合わせ 信号トラブル １６万８０００人に影響社会(TOKYO Web) 故障部品を交換して安全を確認し午前十時すぎ、上下線とも運転を再開した。約十六万八千人に影響が 出た。 西武鉄道によると、井荻−武蔵関駅間で列車に運行を指示する信号機がすべて赤になり、約二十カ所の 踏切でも一時、遮断機が下りたままになった。午前五時二十分ごろまでに遮断機を上げる操作をして、 踏切を通行できるようにした。 ⇒http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009120402000231.html ■asahi.com（朝日新聞社）：西武新宿線、信号故障で一時運転見合わせ ラッシュ時に - 社会 西武鉄道によると、踏切は午前5時20分ごろ作業員が手動で開けた。同社はバスやJRなどで振り替え 輸送を行った。日本道路交通情報センターによると、影響で新青梅街道など周辺の幹線道路が断続的に 渋滞した。 ⇒http://www.asahi.com/national/update/1204/TKY200912040005.html ■09年12月4日の西武、4000系の各停 所沢ゆきとN101系急行 田無ゆき でんしゃ観察レポート ⇒http://dennsya-nikki.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/091244000-n101-.html ■有楽町線駅構内で煙 日比谷線もトラブル（社会） ― スポニチ Sponichi Annex ニュース 24日午後5時半ごろ、東京都江東区の東京メトロ有楽町線辰巳駅構内で、線路のポイント付近から煙が 出ているのを駅係員が発見、消防などに通報した。辰巳駅に停車していた電車内の乗客や、ホームに いた利用者計約300人が避難した。けが人はなかった。 ⇒http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20091224125.html ■09年12月25日までの西武線の電車たちなど でんしゃ観察レポート ⇒http://dennsya-nikki.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/091225-3699.html ■asahi.com（朝日新聞社）：東京メトロ東西線、全線で運転再開 - 社会 9日午前4時8分ごろ、東京メトロ東西線・東陽町駅(東京都江東区東陽町4丁目)構内で、停車中の10両 編成の車両に枕木交換をしていた保守用車両(4両編成)が衝突し、停車中の車両の連結器が破損した。 ⇒http://www.asahi.com/national/update/0909/TKY200909090007.html ■東京メトロ東西線で作業用列車が事故 上下線で運転見合わせ - MSN産経ニュース この事故の影響で、東西線は始発から高田馬場駅〜葛西駅間の上下線で運休。午前7時半現在、九段下 駅〜葛西駅間の上下線で運転を見合わせている。復旧は午後になる見通し。 ⇒http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090909/dst0909090755000-n1.htm |
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西武池袋線にて本年2009年5月1日から運行が開始された期間限定のイベントトレイン、
のキャラクターをぁしらったラッピング(ペイント)車両につぃに乗車！ 撮影日時・場所：2009年6月21日 池袋駅ホームにて 撮影媒体：iPhone 3G 8GB(200万画素) 被写体：西武池袋線車両 各駅停車 豊島園行き 記念すべき初乗車は、6月7日の日曜日の昼間。 武蔵藤沢駅〜所沢駅間。 この日は私用で秋津へ。 乗車した当該車両は秋津駅を通過する急行池袋行き。 その為、秋津駅の1ツ手前の所沢駅で乗り換えなければならず、ぉ別れ。。。 普段でもなかなかぉ目にかかれる車両では無ぃ珍車の為か、 ホームから車両を携帯電話のカメラで撮影する人が結構居るわ。 親子の反応がエェね。列車を背景にしてその前に子供を立たせてパシャリ。 とぃった具合。 この列車に乗車してぉる時にホームの人々の視線や反応を見とるのが好きやネ^.^。 外見は派手目やケド、車内はと云ぅと、、、 別段、どぅとぃうコトも無く。。。 普段の車内と変わりませんわ^^;。 この列車は西武池袋線の他に、西武秩父線、豊島線、狭山線をランダムに運行するとのコトなんやケド、 他の路線はなかなか利用する機会が無ぃんで見れるのは池袋線だけになりそうやわ。 ※新宿線での運行は無ぃのでご注意を。 先頭がメーテルになっとるモノと、車掌さんになってぉるモノの2タイプがぁる様や^^。 先頭の撮影時にちょうど発車して動き出してしもぅたんで画像が若干ブレましたわ、失礼をば。 ※画像は初乗車から2週間後の6月21日の日曜日に池袋駅で偶然発見して撮影したモノですわ。 「銀河鉄道999」ってぇと、、、 本年2009年3月8日から、西武池袋線内の大泉学園駅の上下線の発車ベル、メロディに「銀河鉄道999」の 「THE GALAXY EXPRESS 999」を採用してぉってね、西武鉄道はアニメの町大泉学園、更にフィールドを 拡げて練馬区活性化に力を注ぃどるわな。 ■大胆なデザイン！西武鉄道の“銀河鉄道999”列車が公開 - 東京ウォーカー 2009年5月1日 漫画家の松本零士さんが銀河鉄道999のデザインを施した“デザイン列車”が5/1(金)、豊島園駅で お披露目された。 ⇒http://news.walkerplus.com/2009/0501/11/ ■「銀河鉄道９９９が西武鉄道に登場！」：イザ！ 「銀河鉄道９９９」は漫画家の松本零士さんの代表作。松本さんは練馬区の名誉区民で、西武池袋線 沿線に在住しており、アニメによる地域活性化を目指している同区と、沿線の魅力向上を狙う西武鉄道 が協力して実現した。 ⇒http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/entertainment/comic/249162/ ■西武「銀河鉄道999」デザイン電車の運転を開始｜鉄道ニュース｜2009年5月2日掲載｜ 鉄道ファン・railf.jp ⇒http://railf.jp/news/2009/05/02/132000.html ■モロモロ de Punk ! 西武池袋線（銀河鉄道999のデザイン電車）／埼玉県・東京都 ⇒http://moromorodepunk.seesaa.net/article/119682928.html ■アニメの街、西武鉄道大泉学園駅の発車メロディが「銀河鉄道999」に! ライフ マイコミジャーナル 2009/03/04 西武鉄道は8日、池袋線大泉学園駅の発車メロディをアニメ映画「銀河鉄道999」のテーマ曲に変更する。 練馬区が開催する「ねりたんアニメプロジェクトin大泉2009」に合わせたという。練馬区は国産初の 連続長編テレビアニメ「鉄腕アトム」が製作されるなど、日本のアニメ発祥の地であり、現在も90社を 超えるアニメ制作の関連会社が集まるとのこと。 ⇒http://journal.mycom.co.jp/news/2009/03/04/047/index.html |
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先月の中旬位やったろぅか───、 通勤で利用している最寄の沿線、西武池袋線。 この池袋線の下り電車に、今まで存在しなかった
が突如として出現。 ソレも、東京メトロ副都心線内を急行運転する小手指行きではなぃんや！ 西武線管内の池袋駅から出る小手指行きの急行運転って。。。 池袋線の下りの急行といぇば、飯能行きが定番。 ナンや、ナンや！ナゼ今になって。。。 池袋駅を出てからは、通常の急行の停車駅である、石神井公園、ひばりヶ丘、所沢と順に停車して 小手指駅へ。 どぅも、所沢駅で定番の急行飯能行きと接続するみたぃや。 慣れるまでちと違和感あるわなぁ。。。^^;
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11月1日の土曜日───。 朝から用事があって、新宿へ。 新宿の用事を済ませると、急ぃでJR新宿駅から川崎へ。 その時乗車した湘南新宿ラインの逗子行き。 東海道新幹線としばらく併走するルート。 新川崎で停車。 その時、「次は川崎だ」位にしか考えてなかった。 だが、、、 その思ぃは大きく崩れ去った。 車内アナウンス。
慌てて車内の路線図を確認。 し、しまった！ 全然ルートがちゃうやなぃかぁ〜！！！ 湘南新宿ラインって───、
やってもぅた。。。 横浜で下車してすぐに東海道線で川崎へ。 ナンとか予定の時間に滑り込んでセーフやったけど。 過信は禁物ですな(;´Д`A。
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