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明けました、おめでとうございました。

Thu, 01 Jan 2015 02:00:06 +0900

どーもー。
年が明けて1991年！っとぉ！未年！？はい、また24年のズレが生じておりますｗｗｗ

そんな新年、すでに近所の神社に初詣も済ませ、毎年恒例、皿回しの番組をっと、さだまさしの番組を見ながら、ちょっと新年のあいさつを。
いやぁあの会場行ってみてぇなぁ。なんてｗ
失礼なハナシ、たいして面白いハナシをしているわけではないのだけれど、なんか面白いし、なんかいい雰囲気なんだよねぇｗ

そんなこんなで、どうぞ本年もよろしくお願いいたします。

本年もありがとうございました！

Wed, 31 Dec 2014 23:42:21 +0900

どーもー。
もはやご無沙汰どころのハナシではないくらい久々の更新ｗｗ

新年度が始まり、より忙しくなり、帰りも遅くなったりで結局更新しない日が続いたりで、ネタがどんどんたまっていって、結局どれから更新しようかなんて思っているうちにとうとう更新しないまま・・・・・・・

無線で久々にQSOすると、「最近はバイク乗ってるかな？ブログいつも見てますよー」って言ってもらったりすることもあり、実は結構うれしい。
そんなこともあり、更新しようしようと思っているうちに1990年ももう・・・・・っと違うのか、2014年かｗ
まだまだ時代ボケは続いてマスｗｗ

そんなんで、今年もいろいろ出かけたし、いろいろ買ったりもしたし、ネタはめちゃたくさんある！
しかしいつもどういう風に記事書いてたっけ？なんて思いながらタフなノートPCのキーボードを叩いている。
んー、スマートフォンに慣れてしまった昨今、画面にタッチできるのは便利。これになれるとついついもう一つ持ってるノートPCに触ると、反応もしない画面に触ってしまっているｗｗ

さて、今年をざっと振り返ってみる。
めちゃくちゃ日産、ニスモ、オーテックが大好きになった年だったし、4輪車も大好きになった年だった。今まではエンジンが大好きであったけど、4輪ホイールアライメントを学習してからはシャシも好きに。
そして、いろいろ高じてめちゃくちゃスポーツカー好きになった。マフラーも2輪4輪問わず爆音好きにｗ　でもいろいろしょうがないので、ちゃんと保安基準適合のマフラーを使ってる。

ちょいと月別に出来事を振り返ってみると、
1　就活とバイト三昧。

2　就活とバイト三昧。大きさ、デザインともに大好きなiPhone4をバイト中に紛失。仕方がないので、iPhone5sにする。　一週間後、洗車用にバケツから水揚げｗｗされるｗ　南無。

3　就活とバイト三昧。

4　月初は関東へ出かける。日産本社グローバルギャラリーはもちろん、湘南エリアをぶらつく。中旬、内定通知を受け取る。

5　親のCNC25の純正ホイールは2WDと違い15インチでダサすぎるんで、同車種後期ライダー純正中古ホイールに交換。タイヤはRegnoGRV。もちろん新品。どうしてもこのタイヤにしてあげたかった。期待通りの乗り心地。

6　長野のプリンス&スカイラインミュージアムに行く。感動。　そして、ANZ10とおさらばし、AK12を迎える。グレードは12SR。そして、前期3dr。ここでさらに4輪車の楽しさを覚える。

7　内定先でインターンシップ。たまに入庫するR35にニヤリ。月末、12SRで初高速、初首都高、初関東。日帰りでエンジンミュージアムと日産本社ギャラリーに行った。

8　友達がバイクで湘南に行きたいと言い出し、連れて行く。その友達は全然ツーリングをしないのだけれど、急に湘南に行きたいと。何度も関東に行っている自分となら行ってもいいっていうんで、連れてった。NC30とNC31で湘南、江の島、横浜へ。ついで？にまた日産本社ギャラリーとエンジンミュージアム、Nismoに行く。

それとは別件でまたCBで関東へ。ブリヂストン本社の博物館にいったり、羽生市の曙ブレーキ博物館行ったり、練馬のドリームでCBR600RRを試乗。
国内仕様はそんなに速くないなぁと。でもシャシ、サスやブレーキは最高と感じた。

そして新東名で名古屋へ。トヨタ産業技術記念館とトヨタ博物館へ。記念館のほうは自動車の構造がマジでわかりやすい展示。機織り機もすごい。機織り機もよく見ればOHVじゃん！と。エンジンとちょっと繋がった。博物館はもうね、他社の名車も堂々と展示するあたりさすがトヨタって感じ。どちらももう一回行きたい。

9　稲刈りと車いじり、ちょいちょい日帰りツーリング。

10　レポートに追われ始める。11･12もほぼ同じ。そして、自宅で12SRのクラッチ交換。

11　月初の連休は12SRでまた関東ｗ　秋葉原に最新機種の無線機を見に行きたくて(＾＾ゞ　またついで？に日産本社ギャラリーへ。そして、東名で静岡へ。ヤマハのコミュニケーションプラザとスズキ歴史館へ。
ヤマハはやっぱり2stすげぇなーと、スズキはなかなか感動もの。もう一度行きたい。

12　気が付いたら31日ｗｗ

そんな一年だった。

しかし12SRに乗って大きく変わった半年だったかなぁ。6月からだからね。

もう1度このクルマについて。
手に入れた時点で、ホイールはレイズのグラムライツ57アルティメットSCスペックだった。
16インチで6.5J、オフ52と珍しいサイズ。タイヤは195/50R16のRE-11。
50でも問題ないけれど、(イヤ、車高がほんの少し上がるという問題はあるかｗ)ホントは195なら45がいいはずだけれど、45だとRE-01Rしかないから、前オーナーは50にしたんじゃないかなぁなんて思ったり。

あと、足はクスコのコンパクトゼロ1。
それから、グレッディのインテリジェントインフォメータタッチがついていて、ウィンカーがNismoのスモーク、ヘッドライトがギャラクスのHIDで、変わってたのはこれくらいだったかな。

オーディオ、このグレードはオーディオレスだけれど、カロッツェリアのP930。調べてみると当時の最高機種で、結構なお値段したようだ。。。。外して違うのにしようと思ったけれど、それはヤメて、カー用品店に600円で売っていた日産純正のカセットデッキを保護してきて増設した。これでちゃんとカセットも聞ける！

それから、シフトノブをGTシフトノブに交換。
ブレーキパッドをマーチカップのメタルに交換。
えいっ！とボディに穴をあけ、中期以降の12SRには標準であるリヤハッチのあのリベット止めの補強を施す。

スパークプラグを白金イリジウムに。

あと、つけるか迷ったけれど、物は試しと、3連メータを。右からバキューム、油圧、油温。
写真左はライト消灯時。昼間。写真右はライト点灯時。夜間。
ホントはバキュームよりも水温と思ったのだけれど、水温はインテリジェントインフォメータタッチのほうで見れるからとりあえずはいいかなぁと。まぁブロック横のセンサだからアッパーホースの温度ではないワケだけれど。。。。。あとは温度計よりもバキュームはよく動くからってのもｗ

それから、標準地仕様のスタータモータの音が気に入らず、寒冷地仕様のスタータモータに交換。

マフラー、最低地上高確保のため、マルホのフロントパイプに。勢いでセンターとリヤピをNismoヴェルディナに。まぁ12SR純正と抜けの具合は変わらないのはいろいろな情報からわかっていたが、音量が欲しかったってのと、やっぱりNismoパーツづくめにしたかったからｗｗ

そして、クラッチをエクセディのメタルに。何にも不具合はなかったのだけど、たまたま安くこのメタルクラッチを手に入れてしまって、じゃあ換えてみるかってことで。ディーラーに行って足回りのナイロンナットやCSCの再使用不可部品を用意。家でやれば工賃もかからんし。
結果的に、経験値も増え、思ったよりもちゃんと半クラあるし、重さも適度に重くていい、高回転でも確実に締結するし、何より気に入っているのは、切れの良さ。

その他エアクリ加工やら水温センサ断線の修理、バキューム、油圧、油温の3連追加メータやらエンジンオイルとエレメントの交換くらいかな。まぁ小さいことを数えたらまだ結構あるかなぁ。まぁ自分の覚え書きとしてもちょっと書き出してみた。

そんなんで、自分なりに相当4輪に強くなった半年だった。まぁこんな感じだけれど、2輪も今まで通り大好き。
この時期でも道路から雪が消えれば乗ったりするしｗ　もちろん寒いけど、グリップヒーターがあるからマシ？

無線も、7･14･21MHz　CWをメインにIOTAやら記念局を追いかけたり。。。。
もう少し500mWのほうも含めて、無線全体アクティビティが欲しかったなぁ。もっと電波だしたかった。

ってなわけで、本年もありがとうございました。
また来年もお願いいたします。　(最終的にこの2行が言いたかったｗ)

新年度

Tue, 01 Apr 2014 23:36:57 +0900

どーもー。
かなりのご無沙汰でしたｗ
全然更新をしないのにいつも60件くらいアクセスをもらっているみたいで、ものすごくうれしい。

でで、ついに4月になってしまった。
正月明けからはもうさまざまなことでいっぱいだった。

1月はテストでいっぱいいっぱいだったり、2･3月はバイトと就活。
そんなんで、つい昨日、採用試験の結果、内定通知が送られてきて、承諾書を書いたり、大学の就職部に報告いったり、午後は祖父のクルマのタイヤ交換をしたり。

いやぁーめまぐるしい3ヶ月だった。
というわけで、ネタはものすごくたくさんあるｗｗ

1月はオートサロン行ったりしたし、オートバイのメンテナンススタンドをJ-Tripのに新調したりもした。
あとスペイシー125（JF04）がガレージ入りしたり、ワケあってiPhone4からiPhone5sに新調したり。

まだまだネタはたくさんあるのだけど、とりあえずは、就職が決まりました！ということがBigニュースかな。たくさんの人に感謝したい。
どこに内定したかって、よくこのブログを見てくれているみなさんならお気づきかとｗ

そんなんで、上のいろいろなネタも含めて詳しいことはまた今度。

以上、関越道で関東へ向かう途中のCNC25の車内からでしたｗ
ではでは。

直径8cmにワクワクする。

Thu, 02 Jan 2014 23:55:10 +0900

どーもー。

今日のネタは、去年のネタと昨日のネタ。

まず、タイトルの8cm。

毎度ご覧いただいているかたならもうお察しの通りですｗ

8cmのCD。バブル全盛期～90年代後半のシングルCDといえば！という感じ。

ということで、アルバムは12cm、シングルは8cmというなんかアルバムはLP盤、シングルはドーナツ盤のような感じで好きなのだ。

で、年末、27日にバイトの仕事収めで30日に気分転換でドライブのついで？に少し保護活動ｗ

そして、保護したのがこちら。他にナンノのドーナツ盤(クリアファイルとかポストカードのついた限定盤)も保護したのだけれど、それは今度別な記事で。

エコリユースファクトリーで青い箱に8cmCDがたくさん。

タイトルを見ていくと、プリプリ2枚も発見してテンションが上がり、近くにあったスリルもあのイントロが聞きたくてｗ保護してしまった。

世界でいちばん熱い夏は'89年、そうそう、平成元年。ということで、コーラスから始まる平成バージョンがカップリング。オリジナルと平成を聴き比べるにちょうどいい。どちらが好みかと言われればやっぱりベースのベンベンベンベンベンから始まるオリジナルかなぁ。

そして、POWER。BBCの某番組司会者が叫ん(ｒｙ　やめておくｗｗ

POWERは'92年。両A面なんだよな？　アルバムだとどちらもBee-Beepに入ってたっけ。

あと、スリル。'95年リリースで、やっぱりあの人が出てきそうな気がする？ｗ

そんなんで、8cmCDにはワクワクしますなぁ。

それから、昨日は風は少しあったけど、何も降らず、路面もほぼ乾いたってことで、初乗り！

1週間以上乗れなかったからやっぱり乗ると楽しくてしょうがないｗｗ　気温は6℃くらいあったようで、厚着して行ったのも相まって1時間半走った。

でもやっぱりもう少しPOWERが欲しい。。。。これくらいがちょうどいいのはわかっているのだけれどねぇ。

いつになったら大自二の免許が活用されるのかｗ

そうそう、今年の目標、あとで記事でまとめようとは思うけど、一つは、NSR250R SPを買う！MC18かMC21かは迷うが、やっぱりロスマンズ欲しい。カメラがなんか知らないけどたまたまPENTAXだからPENTAXカラーもありかなと。そんなんで、買えるかどうかわからないが、目標にしてみる。

今年はきっと学生生活最後の年になる。NSRが買えないとしてもCBでめちゃくちゃ出かけてやる。去年より時間がないことはわかりきってはいるが、去年よりもいろいろ出かけてやるんだと思ってる。

そんなんで、夢や目標はやっぱり口に出したり人に言ったりしたほうが叶うというのはここ数年実感しているので、書いておいてみる。出来れば8月までになんとかバイトやらで貯金しまくって9月には・・・・・・まぁ車庫にも入りきらないしやっぱり難しいかなぁと思うけれど、とりあえず30万くらい貯金をしてみる。別にNSR買えなくてもTS-590S買ってもいいし、HFのアンテナ買ってもいい。ってか何か買わなくてもいいよねｗｗ　むしろそのまま貯金しておいた方が自分のため！？なんて思ったり。

まぁいいや。そんなんで、去年はできるだけ4輪にも乗るようにするというのが目標だったけど、それに付け加えてさらにそれ以上に2輪に乗りたいと思っている。

なんだかわけがわからなくなったけれど、今日のネタは

・8cmCDの保護

・元日に初乗り

・NSRを買うというのが目標

・もっともっとオートバイで出かけるというのが目標

てな感じ。

さて、明日はレポート書きかな。。。。ニューイヤーパーティにも出たいんだけれどなぁ。。。。。。。20局行かなくてもいいから。

ま、寝る。

ではでは！

PRINCESS PRINCESS 東京ドームのDVD到着！

Wed, 01 Jan 2014 03:10:56 +0900

どーもー。

続いてプリプリネタ。

武道館のDVDとBDが出て、ドームもドームもと多くの声が上がって、実現したPRINCESS PRINCESS TOUR 2012～再会～“The Last Princess”＠東京ドームのDVDとBD。

WOWOWで2回放送されて、1回目はLIVEで2回目はカット割りが修正されて放送された。どちらもHDDレコーダに大切保存、VHSにバックアップを取ったのだけど、これでやっと安心。DVDの画質はやっぱりビミョウだけど、ウチにはBD再生できる機器がないし、とりあえずDVDでいいやってことで、11月1日に予約しておいたのが、11月24日に届いた。

うわぁ買っちゃったよ。というのが率直な感想ｗ　だって6800円した。。。

Thank youカード。ん～感慨深い。このカードの手をあげているときはダイアモンドがオルゴールな感じで掛かってたっけ。感動したなぁ。

フライングハートもバッチリ。

WOWOWの2回目と並べてみてみたけど、そんなに変わってない！？まぁ一部しか見てないからあれだけど。。。

まぁそんなことはどうでもいいのだ。もうね、なんだろう、あの本も一緒だけど、買って満足しちゃうというか。。。

でもあの本は読みたいんだけどねぇ。なかなかまとまった時間がなかったりで。。。

それにしても今思い出してもホントにドーム行ってよかったと感じる。あの時勢いでチケットを買ってよかった。

今は週1回のビートランドとメンバーのブログが楽しみなくらいだろうか。。。。

時間あるときにドキュメントのほう見て、3時間あるときにライブのほうも見たいところ。

そのうちBDも買おう。

さーてとりあえずまとまったハナシはこれくらいか。まぁまとまってない気もするけどｗ

そんなんで、とりあえず少し寝よう。

ではでは。

ATH-CKM99

Wed, 01 Jan 2014 02:35:13 +0900

どーもー。

さて、溜まったネタを一気に放出中。お次はイヤホン。

PRO700MK2ANVを買って以降、イヤホンの音に満足できず、iPhone4純正のイヤホンしか持っていなかったのだけど、夏は暑いし、出かけるときにはやっぱりコンパクトなのが欲しい。。。。ってことで、真剣にイヤホンの購入を考え始め、この前のモーターショーで東京へ行ったついでに電気屋めぐっていろんなイヤホンを聞いてみる。オーテクばっかりだけど。。。。

なんかね、ワタクシ、そこのメーカーの物！って決めるともうそれしか選ばなくなってしまう・・・・・・

で、最初イヤホンなんて数年で断線してしまうし、3000円までだなぁと思っていて、今回、CKM500にしようと思っていて、聞いてみたら案外いいかなぁとも思ったけどやっぱりイヤホンかぁというのが残って、近くにあった、CKN70を試してみたら、小さいのにいい。高音キレイだなぁとおもったけど、スネアが不自然な気がしてならない。で、CKM500をまた試してみると、今度バスドラムが不自然に聞こえてきた。

えーい、聞いてみるだけ無料だ、隣にあったCKM77を聞いてみる。と、クリア。このあたりの値段から変わるのか？

と思いつつ少し聞き入る。でも77、中高音元気だけど、その分低音物足りなくも感じる。でも明るくていい印象。

じゃあじゃあってことで、CKM99を試してみると。。。。。すばらしい。バランスいい。低音も高音も。というか、自然。少し低音が強いようにも感じるけど、バスドラムもスネアも自然で、ハイハットもはっきり。

なんだろう、やっぱり低音のダブつきがないというか、ホント、キレがいい。この瞬間、イヤホンを見直した。

これマジでいい。でも12000円くらいする。イヤホンは3000円までと言っていたのに欲しいのは12000円。。。。。

ちょっと考えた。そんなんで、個体差があるとアレだからってことで、池袋や秋葉原や有楽町、横浜や藤沢など、利用した駅にある電気屋おおむね回って、やっぱりコレだと思って、しばらく考えて、新潟に帰ってきてから結局買ったという経緯。

実は最後の最後にバランスドアーマチュアも経験として一度買ってみるかと、CK90PROMK2も視聴したが、99のほうが好みといえば好みだった。90PROMK2もなかなか良くて迷ったけど、在庫がないということで、99にした。という感じ。

値札はそんなんだけど、実際には11000円だったか12000円だったかで買った。マジでどっちだったか忘れた・・・・

買ったのは12月4日。思い出せない。。。。忘れてしまったなぁ。。。。。

こんなに重いイヤホンはじめて買ったｗ　金属製のハウジングのイヤホンなんてまさか買うとは思ってなかった。。。

さすがに値段なり、しっかりしたケースが付いてるのね。

でも来れなくていいからもう1000円でも2000円でも安くならない？　持ち歩くには少し大きいんだよねぇ。

そんなんで、100均で適当なケース見つけて使ってる。

いやぁしかしイヤホンってこんないい音出るんだぁと思った。今この音に慣れたらこんどはヘタなヘッドホン聞けないなぁという感じ。

とにかくすごく気に入った。断線してもまた同じのが欲しいくらい。でもこれも発売から結構長いからもう少しでなくなるような気がしてならない。。。。

そんなんで、扱いは丁寧に丁寧に。。。。。

ちなみに、ヨドバシAKIBAでこの99の隣にあった1000も聞いてみたが、あれはもう、ね、値段も値段だし、すごいのはわかったけどさすがに買えないｗ

もう99で十分満足。これはイヤホンって音悪いというヒトがいたらもう少し高いの聞いてみろっ！って立場になった。

結局カネじゃねぇかってところかもしれないけど、まぁねぇ、なんていうか。

まぁいい音ってのもヒトによって違うし。ワタクシの場合、ヘッドホンとかイヤホンとかなんか趣味みたいになっているようだからいいのだ。まだ？趣味とは認めたくない？のだけど、なんかもうだめな様子ｗ

そんなんで、安物買いの銭失い、いいものを長く使う！ってことで、納得している。

さて、次はプリプリのDVDのハナシ。

ではでは。

明けてしまいました、おめでとうございます！

Wed, 01 Jan 2014 02:02:36 +0900

どーもー。

除夜の鐘がカルロスゴーン、カルロスゴーンと。。。。

新年、明けてしまいました。おめでとうございます。

90年代突入ですね、ぇ？え、あ

っと、午年だったよなぁああ、24年ずれてた！？

と、気持ちの中では1990年突入ｗｗｗ

まだまだ時代錯誤？は激しく続きますｗ

そんなんで、また2014年もよろしくお願います！

ハイブリッドカーのバッテリー

Tue, 31 Dec 2013 23:44:10 +0900

どーもー。

またまたクルマネタ。

実習でハイブリッドカーのバッテリーの脱着をしたので、せっかくならと写真を撮っておいた。

まず、CR-Z。ZF1の。　バッテリは通常スペアタイヤが入るような場所に。内張りとリヤシートを取っ払わないといけない。

で、バッテリはこんな感じで樹脂のケースのなかにある。小さいが重い。確か100V。

で、こっちがプリウス。ZVW30の。　バッテリはリヤシートのすぐ後ろにある。こちらも内張りとリヤシートを取っ払う。　CR-Zの約倍のセルがあるのかな。非常に重い。27?Vだったか29?Vだったっか。　CR-Zの時よりちょっと気が張るｗ

そして、カバーを取ってみるとこんな感じ。

すげぇセルの数。28個。

このセルの数を見てなぜか？JRCのJRL-2000Fを思いだしたｗ

あれトランジスタ48パラだっけ。

そんなんで、なかなか見ることはできないかなぁと。

きっと自分自身ももう見ることはないかも？

さーてこの記事が今年は最後になりそうだ。

ネタはまだまだ溜まっていて、イヤホンのハナシとCQ誌のハナシとプリプリのドームDVDのハナシか。今からちょいと神社に行ってくるからそのあとだな。

ではでは、本年、1989じゃない、2013年もありがとうございました！

また来年もよろしくお願いします。

ではでは。

日産エンジンミュージアムと日産グローバル本社ギャラリー

Tue, 31 Dec 2013 23:10:20 +0900

どーもー。

先ほどに続き、今度は完全に日産。

モーターショーの翌日は神奈川へ。

東京来たからには寄らないわけにいかない！？ようなところになったｗ、エンジンミュージアム。

また横浜まで出て、横浜から新子安、そこから徒歩！

風は冷たいけど歩いていて気持ちのいい天気。オートバイに乗りたくて仕方がなかった。

そんなことを思いながら到着。

今年4回目。3月、6月、9月、11月30日だから、ちょうど3か月ペースｗ

何度来ても飽きないんだよねぇ。

1回目はRBが見たくて、2回目はSRが見たくて、3回目はVQが見たくて、今回はロイヤスプリンスのエンジンが見たくてという感じ？

あとカメラを買い替えたから、RBとか高画質でもう一度撮りたいからという感じ。

まぁ毎回、帰ってきてしばらくすると、あぁあのエンジンのあそこもう少し良く見てくればよかったなぁと思ったりするのだよね。だからホント、何回でも来れる。

今回はカメラを買い替えたこともあってすべてのエンジン1枚は撮ってきた。

毎回RBとかだから、今日はなんとなくV12。打倒センチュリーでV12をプレジにと願っていたが、V12を積むどころの話か、プレジ自体がなくなってしまった・・・・・トホホ。。。。

そして、K10のマーチのエンジン。この前の記事にも載せた記憶はあるけど、もう一度。

なんかね、こうやってみると、ヘッドカバーにエンジン緒元が書いてあるのって見たことないし、ステキだなぁと思って。

で、エンジンミュージアムに今回はなんだかんだで2時間？くらいいたｗ

ホントは1時間で済むはずが、見入ってしまった。

そして、次は横浜でご飯と思ったけど、せっかくここまで来てるし、少し離れるけど藤沢まで行って里のうどんでこんどこそバラ丼を食べようってことで、横浜戻って藤沢へ。

前来たのは3月だったかな。その時はまずはうどん屋さんなんだからと、うどんを食べた。で、今度はもうビートランドできょんちゃんに洗脳？されて、バラ丼を食べてみることにした。

少し混んでいたから時間が掛かっていたようだけど、お茶がおいしいと思っていたら、来た。

食べてみると、たれとゴマの感じが良くて、おいしかった。

いやぁ関東引っ越してぇ。。。。。いろんな意味で。

そして、横浜に戻って、グローバル本社ギャラリー。

実はこのギャラリーの存在を知ったのは割と最近。夏ごろだったかな？

ホントはエンジンミュージアムのすぐそばにあるニスモも行きたかったのだけど、ちょうどニスモフェスティバルで閉館してた。来年またエンジンミュージアムに行くときに一緒に行く。

今度は何月に行けるか。オートバイで行きたいなぁ。5月とかなら県境で凍えることないし。就職が決まってからといったところか。

で、ギャラリー。現在販売中の日産車がたくさん。普段なかなか見れないシーマとかが印象的。すべてのクルマ中に乗ることができて、質感が確かめられた。

やっぱり高級車はいいなぁーと思ってしまったｗ

そして、公開間もないスカイラインハイブリッド。

かなしいかな、もうスカイラインじゃないよ？・・・・・デカい。。。。

でも最新技術を積んだりするところはやっぱりスカイライン？

リヤが若干アテンザっぽいような？

んーちょっとなぁーという感じだけど、乗り込んでみると、スカイライン・・・・・じゃない？

高級車であるというくらいしか印象にない・・・・

あとはエンジンが直4とかにならなくてよかったというところか。

そんなんで、すこし複雑に感じながらも、いい車なんじゃないかと思った。

そして、GT-R　2014モデルだったかな。

いやぁ過激なクルマｗ

でもやっぱりこのパフォーマンスで1000万を切るとなるとやっぱりリーズナブルなのか？

1度は乗ってみたいというか、所有したい。

まぁムリだろうなぁ。おそらくZ34も厳しいと思われるのに。。。。。

座ってみた。

カタログ通りだ。

あのメータであのハンドル。

ポジションには感動した。

Z34もじっくり座ってみたいけど、イマイチここだっていうポジションが見つからなかったけど、R35はピタッとその場所があった。

これいいなぁ。。。。。でもやっぱりデカいよ。。。。

そして、お姉さんにボンネットを開けてもらって、撮影開始したら、一気に人寄ってきてビビったｗｗ

いやぁ2013年モデルからエンジンに組み立てた人のネームプレートが付くんだっけ。

いやぁかっこいいなぁ。

しかしミッションを後ろに持っていくってのはなかなかだよなぁ。

これは非常に興味深いクルマだった。

で、この次の日は秋葉原で無線機屋と電子パーツ屋を巡り、帰ってきた。

これがモーターショーや無線機屋さんなどで集めたパンフレットなどなど。

日産の紙袋に何とか詰めて持って帰ってきた。

手がちぎれるかと思ったｗｗ

そんなんで、めちゃくちゃ楽しかった。

関東はたまに行くからいいのかもしれない？

次はやっぱりオートバイで行きたいと何度も思った。

そして、さらにNISSANが好きになった。

ではでは。

The 43rd TOKYO MOTOR SHOW 2013　第43回東京モーターショー2013

Tue, 31 Dec 2013 21:18:44 +0900

どーもー。だいぶご無沙汰。

11月中旬から今日まで割と結構忙しい毎日だった。レポートが終わったかと思えばまたレポートやら課題やらが続いて。。。。。

で、もうかなり遅くなったけど、ブログに残しておくと後々便利だから記事にしておくことにする。

ネタは結構あるけどもう忘れちゃたのもあるなｗ

まずはモーターショーのハナシ、エンジンミュージアムと藤沢、日産の本社に行ったハナシ、ハイブリッドカーのバッテリは外してみるとこんな感じってハナシ、新しいイヤホン買ったってハナシ、プリプリのドームDVD届いたってハナシがいま思いついたネタ。

まったり書いていくことにする。

ではまず、モーターショーから。

さてさて、11月29日に1級整備士を目指す仲間4人と第43回東京モーターショー2013に行ってきた。

朝一番目のAJAJのツアーガイドで行ったから、最初の40分くらいはほとんどガラガラの状態で快適だった。

写真は480枚くらい撮ってた。その中で数枚を抜粋。ホントはいっぱい載せたいのだけど1記事2MBだからねぇ。。。

で、前日に新幹線で都内に前泊して、やってきた。

友達は高速バスで早朝に都内に入ったのが3人、埼玉に前泊したのが1人で、池袋に集合して、やってきた。

久しぶりのビックサイト。

ハムフェアはここ3年くらい行ってないからねぇ。。。

とは言っても今年の夏の1アマ試験会場がファッションタウンビルだったからビックサイトを見るのはそんなに久しぶりでもなかったりする。あぁ夏来たなぁって感じ。

TOYOTAのブース。さすがにデカい。

次期コンフォート？のロンドンタクシーみたいなコセンセプトのがあったり、メディアで結構紹介されてた3輪車あったり。

ツアーガイドのジャーナリストはなんかコンフォートほど完成された日本車はないなんて言ってたのがちょっと印象的。

あとこのブースはベンチに鶴瓶いたりｗ、外板にジーンズを張り付けたカローラフィールダがあったのが印象的。

あれ実際に外走ったらおもしろいことになりそうｗ

曙ブレーキのブース。

なんのレーシングマシンのブレーキを撮ったのか覚えてない・・・・そこ重要なのにｗｗ

とにかくこのパッドの厚さ。ふつう新品時のパッドの厚さっていったら乗用車で10mm程度、しかしすげぇな。これが１レースで無くなっちゃうんだもんなぁ。

そんなんで、はじめて間近でレーシングマシンのブレーキを見たってことでした。

ボルボのブースの上から。この時10:50分くらい。

午後にはもうトヨタのブースは近寄るのも大変なくらい混んでた。

でも金曜日だからいい方なはず。土日は倍以上だそうだからもう動けなそうだ。

しかしあれだなぁ。もうすぐ市販するというか、もう市販してる車ばかりだったような印象。。。。。

サプライヤーのブースのほうが印象深いような。。。。

4階のあれ、国土交通省のブース？オフセット衝突実験したクラウンとか。すごいね、クラッシャブルゾーンはしっかりぶっ潰れてセーフティーゾーンはカタチを維持してる。

前にアジアの某メーカーの衝突実験の映像を見たけれど、後ろの席までぶっ潰れてたからなぁ。。。。

日産のブースの下にある休憩？スペース。

80年を迎えるってことで、原点？となったダットサン14型ロードスターのエンジンがあったり、星野一義のR32カルソニックスカイラインGT-Rの1/4スケールのモデルがあったり。

中ではオレンジジュースをいただいたりして休憩した。

そして、アイディーエックス。

これはサイズ的にもちょうどいい気がする。

ブルーバードに見えるとか、次期シルビアとかなんとか？

でもパワートレインはFFになるとか？

まだまだ謎は多いけれど、ニスモバーションかっこいいし、市場の反応もいいみたいだし、楽しみ！

アイディーエックスとZ34バースニの左フロントブレーキ。しかし最近のスポーツカーはタイヤ過激だよなぁ。。。

サイドウォールねぇじゃんｗ　こんなの組みたくないなぁｗ

そんなんで、まだまだいろいろ振り返りたいことがたくさんあるけど、これくらいにして、休憩して次の記事を書こう。

ではでは。

NO OVER REV LIMIT.

明けました、おめでとうございました。

本年もありがとうございました！

新 年 度

直径8cmにワクワクする。

PRINCESS PRINCESS 東京ドームのDVD到着！

ATH-CKM99

明けてしまいました、おめでとうございます！

ハイブリッドカーのバッテリー

日産エンジンミュージアムと日産グローバル本社ギャラリー

The 43rd TOKYO MOTOR SHOW 2013 第43回東京モーターショー2013

新年度

The 43rd TOKYO MOTOR SHOW 2013　第43回東京モーターショー2013