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更にパフォーマンスを高めたe-POWERも搭載へ？
以前より、海外にて度々目撃されている日産のフルモデルチェンジ版・次期「エクストレイル(Nissan X-Trail)」の開発車両ですが、このモデルに採用されるプラットフォームが日産と三菱の共同開発からなるプラットフォームを採用するとのことで、それに合わせて三菱のフルモデルチェンジ版となる新型「アウトランダー(Mitsubishi Outlander)」にも共有化される可能性が高いことが判明しました。 自動車情報誌ベストカーの情報によると、2020年の秋頃に発売予定となっている日産・次期「エクストレイル」と三菱・次期「アウトランダー」ですが、まず日産の方では新型「ジューク」に次ぐ大注目のSUVモデルということで、その注目度は相当に高く、これまで以上にスポーティでラグジュアリー感を増した一台になることが期待されています。 外観についても、Vモーショングリルがより強調され、フロントヘッドライトは三菱「デリカD：5／eKクロス(eK X)」のような釣り目を採用する可能性が高く、現行から大幅なデザイン変更が施されることが十分に考えられそうです。 まだまだ具体的な情報については明らかにされていないようですが、パワートレインについては、排気量2.0L 直列4気筒エンジン＋電気モータ1基を搭載するハイブリッドエンジンの置き換えとして、遂にe-POWERがラインナップされるとのことで、更には現行ミニバンの「セレナ」よりもパワフルなモータを組合わせることが検討されていることから、燃費の向上はもちろんのこと、アシスト力を高めた高いパフォーマンスを得る一台となりそうです。 またこれは確定事項ではないものの、後輪にモータを搭載することで最新の四輪駆動システムを搭載するとの情報も入っていて、降雪地域も考慮した実用性を高める一台となるところも注目かもしれませんね。 そしてもう一つが、次期「エクストレイル」と共通のプラットフォームを採用する予定の新型「アウトランダー」ですが、これについては現行のデザインよりも更に洗練されたダイナミックシールドグリルを採用すると共に、車格はアップするかもしれないものの、車体重量を軽量化することでトータルバランスと燃費の向上を図るのではないかと予想。 プラットフォームは共通化されるものの、エンジンについては三菱製の排気量2.0L 直列4気筒エンジン＋2基の電気モータを組合わせたPHEVシステムを搭載し、S-AWDが搭載されるとの見方もあるそうです。 そしてこれは、「エクストレイル」と「アウトランダー」に共通して言えることだと思いますが、プロパイロット(マイパイロット)システムのアップデート版が搭載されるとのことで、高速道路での自動追従や車線維持等、ドライバの負担を減らす機能も充実化することは間違いないでしょう。 |
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