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8月30日から韓国・機張（キジャン）で開催される「第29回 WBSC U-18ベースボールワールドカップ」に出場する野球日本代表「侍ジャパン」U-18代表が22日、東京都内に集合。
午後から都内のグラウンドでチーム初練習を実施した。 チームは明日も都内で練習を実施。練習試合2試合を行った後、26日の大学日本代表との壮行試合（神宮）を経て、28日に韓国に向けて出発する予定。 同日22日に行われた夏の甲子園決勝に出場した奥川恭伸、山瀬慎之助（ともに星稜）は後日24日の夕方に合流し、25日の練習から参加する見込みとなっている。 その決勝戦のプレイボールから約1時間後にグラウンドに到着したメンバーは、永田裕治監督による約５分間の青空ミーティングで「熱い気持ち持って、日の丸の重みを感じてやってくれ！」と檄を飛ばされて練習をスタート。 ウォーミングアップで体をほぐした後、キャッチボールを経て、投内連係、内外野のシートノック、フリー打撃などのメニューを実施し、「思ったよりも明るくやっていたように思います」（永田監督）と約3時間、みっちりと汗を流した。 内野のシートノックでは、遠藤成（東海大相模）を一塁と三塁、石川昂弥（東邦）を三塁に置き、所属チームで遊撃手を務める武岡龍世（八戸学院光星）、韮澤雄也（花咲徳栄）、森敬斗（桐蔭学園）、熊田任洋（東邦）、坂下翔馬（智辯学園）の5選手が、ショートとセカンドの守備位置に交互に入って打球をさばき、「適性を見ながらですね。外野もたくさんできる子がいる」と永田監督。 それぞれが競い合いながら、鋭い動きを見せた。 投手陣は、その合間に投球練習を実施した。 初日ということもあって、永田監督から「今日はあまり力を入れるな」との指示があった中、奥川を除く計8投手に“二刀流”の遠藤、石川もブルペン入り。 注目の最速163キロ右腕・佐々木朗希（大船渡）は、キャッチボールでは宮城大弥（興南）とコンビを組み、その後に宮城に加えて西純矢（創志学園）、池田陽佑（智辯和歌山）と並んでのピッチング。 捕手・水上桂（明石商）を相手に立ち投げで肩をならした後、「ボールの感触と自分のコンディションを確かめながら」、「7割か8割の力」と言いながらも、捕手を座らせた状態でストレートにスライダー、フォーク、チェンジアップと変化球も交えて計22球、迫力満点のボールを投じた。 初日の練習を終えた佐々木は、自身のブルペンについて「徐々に調子は上がって来ている」と振り返るとともに、「まだ（星稜の）2人来ていないですけど、新たな仲間と会って、たくさんコミュニケーションを取ることができたので良かった。自分たちが初めての世界一のメンバーになれるように頑張りたい」と決意の表情。 同じく投手陣の柱の一人として期待される西も「今日はバランスよく投げることを意識した。強気なピッチングをしっかりとアピールして行きたい」と語るとともに「世界一に貢献できるようにしたい」とU-18ワールドカップ初制覇へ向けて意気込んだ。 また、今チームの主将には、智辯学園でも抜群のキャプテンシーを発揮した坂下が指名された。 「体は小さいけれどガッツ溢れるプレーを見せてくれる。いろいろと周りの方にも意見を聞いて、ベストかなと思います」と永田監督。 練習最初の円陣の際に監督から名指しされた坂下は、「驚きましたけど、責任感と自覚を持ってチームを引っ張っていきたい。これからコミュニケーションを取って行って、みんなにも助けてもらいながら、チームをひとつにまとめて、ひとつの束になって戦っていきたい」と表情を引き締めた。 最後は日が暮れ、照明に明かりがついた中で練習が終了。 今大会は10日間で9試合を戦う過密日程となるが、「まだやってみないと分からないが、投手陣は充実していると思う。甲子園を戦った子が少ないが、休養は十分に取れている」と永田監督。 3位に終わった昨夏の「第12回 BFA U18 アジア野球選手権大会」を引き合いに出し、「今回も正直、なかなか打たせてもらえないと思う。ピッチャーを含めた守りでやっていかないといけない。世界一を目指して一戦一戦、戦っていきたい」とリベンジへ闘志を燃やした。 |
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現在のヘッドブーツの前身は「サンマルコ・ブーツ」ですが…
https://blogs.yahoo.co.jp/hiro0425kawachi/63839704.html ヘッドを含め、最近のフロントバックルのブーツの、1stバックル、2ndバックルは、自分の知る限り、ブーツのアウト側留めです。 なので、バックルを引っ掛ける部分はブーツのイン側にあります。 自分が思うには、ある程度斜度のある硬いバーンで、内足が内側に傾くと、丁度2ndバックル付近が斜面に接触して壊れるのでないかと… 今から30年ぐらい前だと思いますが、ヘッドが、まだサンマルコだった頃 ーーーーーーーー⬇ 自分が使っていた「サンマルコ・ブーツ」は、1stバックルと2ndバックルは、アウト側留めではなく、「イン側留め」だったのです。 最初のヘッドのブーツの写真と比べてみてください。 サンマルコ、おそるべし〜 |
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「夏の終わり」？
処暑の前は立秋(8月8日)、後は白露(9月8日)で、夏が過ぎ去っていく時期を指しています。 処暑とは、読んで字の通り「夏が過ぎるころ」という意味を表しています。 処暑の前の二十四節記は立秋で、「暦の上では秋」になります。 しかし立秋から処暑にかけては例年まだまだ暑い時期ですね。 まあ今年は20日からは、最高気温も30度を下回り、少し凌ぎやすくなりましたが…。 ニュースの天気予報などで「暦の上ではもう秋ですが」と言ったりするのは、このためです。 夏の高校野球も大阪の履正社の初優勝で幕を閉じたし。 でも「夏が過ぎる」ってぇことは〜 これからは、涼しくなる？ すると〜 このところの暑さで、すっかり行動が鈍っていた、あっしも、(啓蟄ではないですが…)動き出す〜 来週は、東京へ〜 |
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昨年のオフに次のシーズンに向け、以下のように記事をアップしていました。
で、今年はと、申しますと…。
「その1」は、昨年のように3月ではなく、シーズン最後の翌日5月19日でしたが、昨年と同じように7月に今年もやはり3回書き、「その8」を昨年と同じ8月5日にアップしました。 昨年、一昨年と2年続いてフィッシャーの板を買ったので、まあ今年は、板は買わず、今のところ、シナノのカーボンポールを予約し、ヘッドのゴーグル「ホライズン」をゲットしているだけですが…。 でぇ〜、問題は、昨年は、最後となる「その9」を10月9日に書いているのですが…。 今年の「その９」は、いつ〜？ 8月22日〜 そして、その内容は〜 「その7」で、シーズン序盤の滑走計画を、週末中心の[A]案、そして平日中心の[B]案の二つを考えました。 [A]案
[B]案
この両案とも、おそらく富山の自宅を出発するのは、前日だと思われます。 2018〜19シーズンも、ヤケビは3月からでしたが、それ以外のスキー場へも同じようなスキーツアーを経験しているので、それを参考に、ちょっと来たるシーズン前半のツアースケジュールを整理しておこうかと。 １．11月3日日曜日のカルスキ・オープン 今年は、「第46回」東京モーターショー（10月24日〜11月4日）の開催期間とカブルので、おそらく10月31日木曜日か、11月1日金曜日に富山を車で出て、先に東京に行って、モーターショーを見てから、軽井沢に行くつもりです。 ２．11月、12月の軽井沢、鹿沢 やはり前日に出て、自宅→平湯→安房トンネル→松本トンネル→東部湯の丸、のルートです。 ３．12月の焼額山 前日に出発し、自宅→国道8号→上越→18号→下道→道の駅「北信州やまのうち」のルート。
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それは、トラックドライバー同士のコミュニケーションから始まった
クルマの運転中、「合流」や「割り込み」の際に、譲ってくれた相手方に対して「ありがとう」の意味でハザードランプを点灯させる『サンキューハザード』という行為があります。 教習所では教えてくれませんが、クルマを運転する人の間では常識的なマナーとして使われる方が多い行為です。 このサンキューハザードはどのような経緯で一般的に使われるようになったのでしょうか。 本来、「ハザード（hazard）」は、英語で『危険』という意味で、正式名称は『非常点滅表示灯（以下：ハザード）』といいます。 基本的に、故障時ややむを得ない場合の路上駐車、クルマがけん引されるときなど、周囲を走行するクルマに対して危険を知らせるために使用するものです。 よく目にするハザード点灯行為を例であげると、渋滞の最後尾になった際にハザードランプを点灯させ、後続車に危険を知らせる「渋滞最後尾ハザード」、駐車場で空きスペースへクルマを停める際に使用する「駐車合図ハザード」(富山県では、殆ど見かけませんが…)などがあります。 周囲に危険をアピールするという意味では「渋滞最後尾ハザード」や「駐車合図ハザード」の際に使用することは理解できます(というか、富山県人さん、もしハザードっていう装置の存在を知っていたら、是非ハザードを使用して！駐車時にやみくもに急にバックされるとアブナイから)。 では、「ありがとう」の意味で使用する「サンキューハザード」は、いつ頃から全国的に使われるようになったのでしょうか。 「ありがとう」の意味でハザードランプを使用するようになったのは、1980年代に高速道路上のトラックドライバー同士の合図として、合言葉や挨拶の代わりに使われるようになったことが始まりです。その合図を一般ドライバーが真似したことから、全国的に広まったといわれています。 長年に渡り長距離トラックを運転するドライバーは次のように話します。 「当時は、深夜に高速道路の走行車線を走るトラックが前方のクルマに追いついたとき、追い越し車線のやや後方を走っているトラックの前に車線変更する意志を方向指示器で出すと、追い越し車線のトラックが前照灯を一瞬消してスモールモードにして『前に入っても構いません』と合図を送っていました。 その際、車線変更して前に入ったトラックがハザードで『ありがとうございます』と後続車に対してハザードを点灯して挨拶する、というようなシーンが多かったようです。 私自身も、これらの挨拶行為は、誰から教わったわけでもなく、周囲の流れを見て自然に習慣化しました。そのため、一般ドライバーの人も同様に自然とやっている行為なのかもしれません」 なお、サンキューハザードに代わって相手に感謝を伝えるため、リアガラス部に装着する「ありがとうランプ」という商品も販売されています。 この商品を販売した経緯について、販売元の（有）プリントアートは、「サンキューハザードは誤解を招く恐れがあるほか、ハザードランプで挨拶をしなくても違法ではないのに、『挨拶がない』と、トラブルになることの危険性があるため商品化をした」と説明しています。 サンキューハザードは違法となるのか？ 道路交通法には、具体的なハザードの使用方法は記載されていません。条文上では、ハザードについて以下の2箇所に記載されています。 「第18条第2項」 自動車（自動二輪車及び小型特殊自動車を除く）は、法第52条第1項前段の規定により、夜間、道路（歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては、車道）の幅員が5.5メートル以上の道路に停車し、又は駐車しているときは、車両の保安基準に関する規定により設けられる『非常点滅表示灯』、駐車灯又は尾灯をつけなければならない。 （後略） 「第26条の3 第3項」 通学学園バスは、小学校等の児童、生徒又は幼児の乗降のため停車しているときは、車両の保安基準に関する規定に定める『非常点滅灯』をつけなければならない。 ハザードランプの使用方法として法律を要約すると、「夜間に道幅が5.5m以上の道路に停車・駐車している時は、非常点滅灯をつけなければならない」ということになります。 では、サンキューハザードは違法行為になるのでしょうか。この件について埼玉県警は次のように説明しています。 「厳密にはハザードランプは、挨拶をするものではありません。道路交通法でもそのように定められていないので、使用用途によっては違反行為になる可能性があります」 ハザード本来の使用用途とは違うサンキューハザードですが、運転者同士のコミュニケーションとして確立されている現状では、日常的に使う人もいます。 地域によっては受け取り方が違うこともあるといい、ハザードランプはあくまで非常点滅表示灯です。周囲に誤解を招く使用方法は避け、交通マナーの範囲で使用し、むやみに点灯させることは避けるほうが良いかもしれません。 しかし、「渋滞最後尾ハザード」に関して、最近では静岡県警高速隊やNEXCO西日本が推奨する動きがあります。 静岡県警高速警察隊は、2018年に静岡県内の高速道路で追突事故が相次いで起きたことを重く見て、このハザード点灯を広く呼びかけ始めました。 後方の車両に自車の存在を認知させるという、ハザードランプの本来的な使い方にも一致しますので、こちらは取り締まりの対象にはならないと考えられます。 |
