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前日の2日水曜日は、「杉ノ原」で全山ほぼ「未圧雪」を体験したので…
翌朝5時に上田の松屋(前回とは別の店舗で、ここは24時間営業)で朝食を食べ〜 ※注:杉ノ原の「未圧雪」と「とろろ」に関連性はありません、単なる気分です(笑) それと「松屋」で「ソーセージエッグ定食」を決まってオーダーするのは、「吉野家」や「すきや」には、それはないから、です〜 で〜、翌3日木曜は、午前7時頃に晴天率80%&完全圧雪の鹿沢へ〜 目的は、今シーズン初のゲートトレーニング〜 この日は、写真右手にある「ポールバーン」にGSのポールがセットされました。 ここの「ゲートトレーニング」及び「ポールバーン」は、通常のスクールとは別に、稲葉慎一郎さんが「鹿沢レーシングプレイス」を主催していて、そこが管理しているようです。 自分は、会員ではなく「ビジター」&「無レッスンのゲートトレーニング」午前中のみってぇ事で、1,500円をリフト券とは別にお支払い〜 さて〜、フィッシャーGSマスターズモデル183cmのゲートでの実力は？ フィッシャーの実力を云々する前に、まず自分のパフォーマンスについて…。 一昨年まで栃木県のハンターマウンテン塩原という人工降雪のスキー場に滞在していて、そこのポールバーンを頻繁にディナ185cmで滑っていたんですが…。 昨年は富山の自宅に居て、富山のスキー場を中心に滑った為、短い板で滑る事が多く、ゲートトレーニングも数回しか出来ず…。 自分のように若い頃に多くのゲートトレーニングをしてない人間は、GSの板を踏み込む習慣が身体に染み込んでいないので、遠のくと、すっかり忘れ、錆びついてしまい…。 あっ、なんかぁ、最初から「言い訳」がましく〜 ゲートでのフィッシャーGSマスターズモデルのインプレッションに戻りましょう〜 ってぇ事で、自分の欠点は、板の抑えが未熟で、切り替えが遅れ、真っ直ぐに行き、スピードオーバーになって、旗門から飛び出してしまう事です。 今回フィッシャーでのコースアウトは、ありませんでした。 まあコースも硬く、更にエッジングが鋭く、コースを掘ってくれる上手い人も少なかったので、コースが掘れなかった事もありますが…。 でも、きっとディナだったら、アウトしたと思える場面でもフィッシャーは、耐えてくれたので〜 さすが、マスターズモデル、年寄りに、優しい〜 きっと今の自分には、ディナよりフィッシャーの方が適しているようです〜 そして、ディナとフィッシャーのGS板に乗ってみて、板の性能よりも、自分の滑りの改善点が、はっきりしてきて〜 全体的に言えば、スムーズさに欠け、動きが止まっている時間が長いような〜 もっと流動的に動き、旗門を待つのではなく、ターンの途中に旗門を通過する様にしないと…。 普段のフリースキーでのイメージトレーニング、そしてイメージを固めてゲートでやってみる事かな〜 出来れば、ある程度インターバルのあるゲートを滑って、コツを掴みたいところですですが… これが、はっきりしただけでもフィッシャーでの今回のゲートトレーニングは、大収穫でしたですねえ これからは、フィッシャー183cmに乗って〜、フリーでも、GSでゲートを通過するイメージでターンの練習を〜 でぇ〜 昼ご飯は〜 今回は、上田の「ステーキ宮」で、ハンバーグ〜 そして行き帰りとも給油は、上越の宇佐美で〜 ってぇ事で〜 今回も午後7時前に、無事帰宅〜 お疲れさんでした〜 でも収穫の多かった遠征でした〜 |
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