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三菱自動車工業は4月11日、プラグインハイブリッドEVシステムを搭載するミッドサイズSUV「アウトランダーPHEV」のグローバル販売台数が、2013年1月の発売以来、累計で20万台を達成したと発表した。
アウトランダーPHEVは、三菱自動車のミッドサイズSUV「アウトランダー」をベースに、車両前後に1基ずつモーターを配置してエンジンと組み合わせる独自のツインモーター4WDを採用。 外部からの充電に加え、外部出力も可能なプラグインハイブリッドEVシステムを導入した三菱自動車のフラグシップモデルとの位置付け。 アウトランダーPHEVで培ってきたプラグインハイブリッドEVシステムは三菱自動車における商品戦略上のコア技術となっている。 日本での販売開始以来、これまでに世界50か国以上で販売が行なわれ、アウトランダーPHEVは「世界で最も売れているプラグインハイブリッドカー」になっているという。 また、欧州では2015年から4年連続でプラグインハイブリッドカテゴリーの販売でトップ（JATO Dynamics Limited調べ）を獲得している。 最新モデルでは、駆動用バッテリーとエンジンを新設計する大幅改良を実施。 モーターやジェネレーターの出力を向上させるなど、プラグインハイブリッドEVシステムの主要構成部品のうち、ほぼ一新といえる約9割のコンポーネントを改良している。 エンジン排気量は、2.0リットルから2.4リットルに、400cc拡大。 このガソリンエンジンは、カムプロフィールの変更とバルブタイミング制御により、アトキンソンサイクル化を図り、低回転域で効率性の高い発電を可能にしている。 また、エンジン発電制御を全域で見直し、エンジン音を大幅に低減させることで、発電によるエンジン始動時の違和感を低減させた。 さらに、駆動用のリチウムイオンバッテリーの蓄電容量は、約15％向上させ13.8kWhとし、最大出力も約10％引き上げた。 ジェネレーターやリアのモーターの出力も約10％向上させることにより、力強い走りを追求した。 2019年モデルのパワースペックは、エンジンが135ps、フロントモーターが82ps、リアモーターが95ps。EVモードの航続は、57.6km（WLTCモード）となる。 現在、アウトランダーPHEVは、世界50か国以上で販売。 また、アウトランダーPHEVは世界で最も売れているプラグインハイブリッド車（PHV）だ。 欧州では2015年から4年連続で、PHVカテゴリーの販売首位を維持している。 |
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2019年04月17日
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