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昨日17日は、平日なので、横手山の通常営業(8時45分〜)からの参加でしたが…
今日は、土曜日なので、朝6時から渋峠の早朝営業に〜 昨日の横手山、渋峠は、気温が10度あり、朝から雪が柔らかく〜 スピードも出ないし〜 結局、横手山で4本滑り、渋峠に行きましたが…。 渋峠もグサグサで〜 渋峠でも、２つのコースを各2本ずつ滑って、10時半頃終了〜 自分のスキーシーズンが終わったと思いましたが… 一応、18日土曜の朝、渋峠の早朝営業でシーズンを終えることに〜 さて〜 |
志賀高原スノーエリア
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コメント（2）
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11日土曜日に続き、横手山〜 今シーズンは、まだまだ滑ります〜 駐車場はガラガラ〜 自分を含め、2台だけ〜 今日は金曜日なので、早朝営業はなく、通常営業(8時45分〜)のみ〜 さて、この1週間で、どう変わったか？ 横手山は？ 渋峠は？ 最後の横手山〜 横手山が滑れるのは、19日日曜日までらしく〜 ひょっとすると、一部のマニアックな「緩斜面専属スキーヤー」(笑)や「緩斜面専属ボーダー」の方達で18、19の土日は混むかなぁ(？)と思い〜 マニアックではない(と思っている)自分は、17日金曜日に最後の横手山を滑ろうと〜 勿論週末は6時からの早朝営業がありますが… 本日は金曜日なので〜、通常営業のみ〜 もち午前券〜 |
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ご近所のたろたまさんが、行くというので〜
もっとも、自分も12日日曜日に行こうと思っていたので、1日早めて〜 もち、午前6時開始の早朝営業から〜 GW中の4日以来、1週間ぶりの渋峠・横手山でしたが、雪は大分少なくなったものの、渋峠も横手山も、しっかりフラットに圧雪してあり〜 バーンは硬いものの、先週より柔らかく〜 先週とは違い、午前6時の営業開始から渋峠のバーンは、エッジがグリップしてくれて〜 いい感じ〜 GW中だった先週とは異なり、ゲレンデでゲートトレーニングも行われておらず〜 人もめちゃ少なく〜 もっとも、5月半ばのこの時期にスキーやボードをやろうなんてぇ輩(ヤカラ)は〜 漢字だと◯◯、カタカナだと◯◯◯◯なので〜 もう一つ、先週との違いと言えば、リフト券が先週まではICカードだったのに、紙に〜 自分の想像ですが… GWまでは、志賀高原全山で統一のICカードを使う契約をICカードの会社と交わしていたのが、GWも終わり、契約期間外となってしまったので、その設備が使えず、紙のリフト券になったのでは？ 更にGWの先週までは、早朝営業は午前8時に終わり、通常営業は8時45分からだったのが、通常営業は8時半からになっていて〜 これもICカードではなくなった影響ではないかと〜 まあ講釈が長くなりましたが… 11日土曜日は快晴〜 午前6時〜8時の渋峠の早朝営業は、やはり標高が2,300mと高いので、バーンは締まっていて〜 リフトもガラガラ、リフト両脇の２つのコースもガラガラで、たろたまさんと一緒に、２つのコースを交互に滑り〜 あっと言う間に午前8時の早朝営業終了時刻になり〜 一旦駐車場の車に戻って、横手山第2リフト乗り場の駐車場に車で移動して〜 横手山のバーンは、想像通り、渋峠のバーンより柔らかく〜 でも先週とは違い、ゲートトレーニングがないメインコースを幅全部使えて〜 渋峠とは違い、固定式ではなく自動循環式の速いリフトに2人で乗り〜 渋峠よりは、長いコースを〜 で、1時間程滑ったあたりで〜 たろたまさん好みの雪になり〜 自分は退散することに〜 お疲れさんでした〜 デモ、おそらく、真面目な2人は、翌日反省会を〜 地元富山の居酒屋で〜 |
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10連休だった今年のGWも終わり〜
9日に「2018〜19シーズンの総括」を書きましたが…。 https://blogs.yahoo.co.jp/hiro0425kawachi/66726608.html 渋峠が5月26日まで営業するってぇので〜 3日に続き〜、早朝営業に〜 たろたまさんと共に〜 |
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4日の早朝営業は、横手山に〜
横手山山頂に繋がる第3リフトは、早朝は稼動しておらず… つまり渋峠と横手山の早朝営業は、それぞれ別々に営業しております。 同時に２つの早朝営業は、利用出来ません。 つまり渋峠は渋峠の駐車場に、横手山は第2リフト乗り場の駐車場に車を停めないとダメということです。 なので4日は横手山の第2リフト乗り場の駐車場に車を停めて〜 第2リフト降り場で雪の感触を感じると、硬いけど前日の渋峠程ではなく〜 エッジグリップは、ありそう〜 なので期待してメインコースに〜 すると〜 ゲートトレーニングが… 狭いコースに2セットもポールがセットされていて… 一体、何処を滑るの？ ゲートのスタート地点に居たコーチとおぼしき人物に「自分ら一般人は、何処を滑ったらいいの？」と尋ねると… 「２つのポールセットの間を滑ってください」ってぇ〜 アイダ(間)って言ってもねえ〜 3〜4mぐらいしか、ないじゃん〜 これじゃ、１つのコース幅いっぱい滑れた昨日の渋峠の方が、まだましじゃん〜 同じ1,500円払って、この差は何？ とか、まあ色々と思いましたが… ともかく、縦系のターンで、下まで一気に〜 エッジグリップもまあまあで、結構かっ飛べ〜 硬いバーンにビビり、スタートダッシュしないゲートトレーニングの連中とは違い、自分はスタートから思いっきり漕いで漕いで〜 当然ゲートトレーニングの連中より自分の方がスピードは速く〜 まあレーンが違うので〜 同じゲートを滑っていたら、きっと全員、バンフライ〜 コース幅は昨日の渋峠より狭いので、この日も183cmは使えず、ずっと171cmで5本程滑ったら、さすがに(幅3〜4mの)狭すぎるコースに飽きて〜 7時過ぎにはリフト券を返却し、7時半には横手山の駐車場を出てヤケビへ〜 なので前日とは違い、8時過ぎにはプリンスホテル西館前の駐車場に到着〜 8時半からの通常営業に余裕で間に合ったんですが… 8時25分に第2高速リフト乗り場に行くと、横手山で漕ぎ過ぎて金属疲労を起こしたのか（笑)、そこでストック(ケルマのカーボン)が折れ…。 もう1セット、車に積んであったストック(ケルマのレース用)を車に取りに行く羽目に…。 まあでも、前日よりは早い時間から唐松コースを滑れたので、コースは、それ程荒れてなく、人もおらず〜 横手山とは違い、バーンの雪は緩いが幅広いコースを171cmで伸び伸びとかっ飛び〜 お決まりの終了時間に〜 自分のGW中のスキーは、そして今シーズンのヤケビでのスキーは、これで終わりです〜 でも、まだ雪がある以上、きっと何処かで、滑ると思われます〜 |
