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ゴールドウィンさん〜
招待状が来ても〜 今の時期は〜 シーズン真っ盛りなので〜 ともかく、滑るのが先決で〜 ウェア〜のセールには、行ってられない〜 |
スキー用具
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今年2019年は、平成最後の年で、元号も変わります。
そういう意味では「変化」の年なんで〜 自分も「変わっちゃいます〜」 と言っても、別人や仮面ライダーになるわけではなく〜 「スノー」のまんま〜 まず板が〜 そして車(電源車)も〜 ってぇ事で〜 ちょっと、ジジイ、いえ、ジミニ〜(地味に)〜 でも、中身はコク〜(濃く)〜 変わっちゃいました〜 なので〜 ヘンシン〜！ |
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昨年6月にフィッシャーのGS板を購入し、一昨年購入したフィッシャーの「THE CURV」との2本立てで、2018〜19シーズンを過ごそうと、それまでのディナのGS板及び164cmの板からの「マテリアル・チェンジ」(ディナ→フィッシャー)宣言を4回に分けて、昨年7月頃に記事にしました。
https://blogs.yahoo.co.jp/hiro0425kawachi/66518506.html まあ毎年の事なんですが…。 シーズンオフには、比較的冷静に考えていられても、実際のシーズンに入ってしまうと、目先の滑りに没頭してしまい…。 要は、我を忘れて〜 気がつけば、シーズンが終わってた〜 なんて事、皆さんは、ないですか〜？ 良いのか、悪いのか、今シーズンは、昨年末に降雪があったものの、全体的には、まだまだ雪不足で…。 「スキー場選び」が結構大事なポイントとなっております。 なので、やみくもに、スキー場詣でをする事は出来ず、その分、少し冷静になって考える事ができるのかも…。 自分の場合、ここ当分は、自然雪を当てにしない、人工降雪のスキー場に通おうかなと。 で、先ずは、フィッシャーのGS板183cmで大回りを〜 そして、同じくフィッシャーの「THE CURV 」171cmで、小回り系を〜 と考えておりますが〜 さて〜 |
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先日6日日曜で、年末年始の9連休が終わったので〜
昨年11月3日のカルスキのオープン以来、ずっとエスティマ・ハイブリッドの中に積み込んだままだった3台の板を、2ヶ月ぶりに降ろし〜 少ししか(かぐら田代での3本のみ)使用せず、ワックスが充分残っているディナを除く、フィッシャーの2本、171cmと183cmにホットワックスをすることに〜 11月3日以来、これまでずっと、滑った後は、その場でリキッドワックスを塗るだけで〜 やはり、たまには、心を込めて、アイロンをかけないと〜 こうして2本を並べ、比べてみると、トップの幅や全体の形状の違いが、はっきり分かりますよね〜 そして久しぶりのホットワックスの後は〜 こちらも久しぶりの〜、王将餃子〜 |
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自分これまでGS板は、ディナスターコース185cmを使っていたんですが…。
それとの比較でインプレを書いてみようと思います。 今回かぐら田代の幅が広く、斜度はないけど長いコースで22日に初めてフィッシャー183cmを履きました。 12月22日土曜日朝8時に田代ロープウェイで登り、先ず最初は、慣れ親しんだディナ185cmでGS板の感覚を思い出し〜。 その後一旦ロープウェイで下山し、車に戻り、板をフィッシャー183cmに替えて再度上がり〜。 フィッシャーでの最初の1本は、ディナの1本目と同じく、第1高速リフトの上から下まで、ずっとクラウチングターンで〜。 8時頃はフラットだった斜面も結構小さな凹凸のある斜面に〜。 自分がまだフィッシャー183cmのセンター及びインエッジにしっかり乗れていないせいか、ディナの時とは違い、フィッシャーは結構凹凸で振動が〜。 でも慣れるのにしばらくかかったディナとは違い、フィッシャーは「THE CURV 」171cmの時もそうでしたが、直ぐに自分の足に〜。 つまり随分以前から、この板に乗っていたような感覚っていう意味です〜。 操作性もディナより軽快のようです。 写真で見るとわかりますが、両者の外観の大きな違いはフィッシャーの方がスリムなこと。 ただ今回の田代は柔らかい雪だったので…。 今度硬い雪の鹿沢に行って試してみようかと…。 |
