![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
兵庫県神河町が２０１７年末に新設を予定する「峰山高原スキー場」（仮称）の概要が固まった。
総事業費は約８億円で、総延長約３キロのコースにナイター設備を整備し、暖冬対策として人工降雪機も備える。 町によると、国内でのスキー場新設は高鷲（たかす）スノーパーク（岐阜県）以来、１８年ぶりという。スノーボード客も合わせて、阪神間などから１シーズンあたり５万人の来場者を見込む。 同町上小田の峰山高原に整備し、１６年度着工、１７年１２月の開業を目指す。 家族向けと中・上級者向けの３コースを整備。家族向けにはナイター営業を視野に入れた照明設備を設置する。 リフトは３人乗りと２人乗りの２種類を予定する。 利用者の利便性を考慮し、チケット売り場やレストランなどを１カ所に集約したセンターハウスをコース下に整備。人工降雪機を備え、暖冬でも少なくとも１コースは営業可能にするという。 営業時間は午前９時〜午後１１時を想定。地元から約４０人の雇用を見込む。 同町は「姫路など都市部からのアクセスの良さが魅力。インバウンド（訪日外国人観光客）の利用も見込んでいる」としている。 |
スキー産業再生計画
[ リスト | 詳細 ]
「スキー栄枯盛衰」などの書庫で、スキー場を中心にスキー産業の衰退を特集してきましたが、ただジッと黙って、それを見ているだけでなく、「スキー産業の復活」のために、少しずつ、順序だてて行動していくことにし、２００６年１０月２日、新しい仕事場に就いたのをきっかけに、この書庫を新設しました。皆さん、一緒に考えて行きましょう。
コメント（0）
|
ここからは仮説になりますが、いくつか先行して事例があるので、それも含めて考えてみたいと思います。
大胆なフリーミアム施策 Ю礇泪検19 これは、リクルート社が各スキー場に呼びかけ、進行形で全国規模で進んでいる施策ですが、「19歳は全員リフト券無料」という『雪マジ！19』という施策があります。 この雪マジ！19に賛同するスキー場では、シーズン中19歳である人は、リフト券がいつでも全部タダになります。リクルート社の分析資料によると、19歳という年齢は、一度小中学生の際にスキー/スノボに来たことがある若者が、一旦スキーから離れたところで、再度ハマるかどうかの分水嶺にある年齢なのだそうです。 だから、ここでスキー場に足を運んでもらって、潜在顧客層の掘り起こしをしよう！という意図があります。 たしかに、この施策はかなり有効かもしれません。ただし、あまり知名度が高いとは言えないので、そこがたまにキズではあります。ちなみに、福島県では20歳〜22歳にもターゲットを広げて同様に無料化しています。 https://majibu.jp/yukimajifukushima/sp/index.html 大胆なフリーミアム施策◆Дーラ湯沢のケース 同様に、新幹線自体を実質上無料送迎バス化し、タダにしてしまったJR東日本も、同社が経営する「ガーラ湯沢」の経営を盤石なものとしています。 ガーラ湯沢は、東京駅から新幹線で75分と近く、かつ改札を降りたらそのままスキー場のロッジで、流れ作業のようにレンタルを借りて、更衣室へ入っていけます。究極に楽ちんなのです。このガーラ湯沢ですが、新幹線東京発往復チケット、リフト券付きで平日8,500円という破格の値段で集客しています。正規価格なら、30,000円弱するのに（笑） 両方の策とも、リフト代や交通費をタダにして、スキー場内での飲食やおみやげ、レンタル等でお金を落としてもらうモデルです。 ガーラは一昨年、有給取って２回ほど行きましたが、若い人も多くてかなり盛り上がっています。雪質も上越地区では良く、こりゃ生き残るわな〜。と思わされます。 経営主体の統廃合と垂直統合モデルでサービス向上を パイが縮むなら、規模の効率性と役割分担を追求するしかなさそうです。スキー場からリフト券、ホテル、レンタル事業と、現状バラバラで非効率、かつ前時代的経営になりがちな状況を改善して、サービスの川上から川下まで専門業者に任せて一気通貫で提供するのが有力な解決策と考えます。 実際、北米地域では、「Ski Area Management」」と言って、スキーリゾート観光地経営は、一つの専門分野として、大学でも専門のコースができるくらいの経営分野としてみなされています。 https://www.saminfo.com アメリカやカナダでは、このビジネス上のフレームワークを元に、スキー場の専業マネジメント会社がスキーリゾートエリア全体の経営を行い、魅力的なサービスを効率的に創りだすことに成功しています。 日本でも、徐々に「日本スキー場開発」や「マックアース」といったスキーリゾート専業の運営会社が出てきました。両社とも、社長さんはまだ若い！ 彼らのやり方は、概ねこんな感じ。まず、沢山のスキー場を保有したり・経営預託されることで、天候リスクを抑え、コストを圧縮して黒字化します。次に、あちこちで獲得した経営ノウハウを横展開して、スキー場自体を魅力あるものにしてさらにお客を呼び込む、そういうモデルで成功しています。 インバウンド需要を捉える（長期滞在需要と外国語対応） 現状は、ニセコ（北海道倶知安市）での成功事例があります。数年前から、特に南半球のニュージーランド人やオーストラリア人が、夏・冬問わず長期滞在を前提とした宿泊先としてニセコや白馬のコンドミニアムを選んだり、別荘を購入するケースが増えています。 現地では、外国人や、外国の旅行代理店、投資家の誘致活動から、地元スーパーやリゾート施設内での外国語対応までかなり対応が進んでいます。この成功例を他の地域にも並行展開し、外国人の潜在需要を掘り起こしたいところです。 ちょうど、都市部や一部の進んだ観光地でのインバウンド事業はかなり成功しつつあるため、スキー場でも先行事例を見ながら進めていけば、案外チャンスはあるのではないかと思います。 スノボに続く新スタイルへの対応 外国では、スキーやスノボ以外にも、クロスカントリースキーやフリースタイルスキー、冬山トレッキングなどのファンも増えており、各スキーリゾートで専用コースやトレーニングコースを開設して、ファンを取り込んでいます。 実際、アメリカの業界団体、Snowsports Insutries Americaのリサーチによると、フリースタイルスキーの人口が2009年の295万人から、2014年には446万人と激増しており、この波は必ず日本にも来るはずです。 実際、フリースタイルスキーは現在プロにより次々に大技が編み出されたり、日本人でも若年のトッププレーヤーが現れるなど、かなりの可能性がありそうです。ここにどう対応するかも鍵になると思います。 スノボが流行り始めた当初、対応が面倒なのか、危ないので単純に滑走禁止としたスキー場が多かったですが、同じ失敗をしないようにして欲しいですね。 まとめ 欧米やオーストラリアなどでは、スキーリゾートは基本的に日常空間からは遠いところにあり、長期滞在を前提としてお金をかけてゆっくり楽しむスポーツでした。例えば、アメリカ人は１回あたり平均７日間滞在するそうです。 これに対して、日本は国土が狭く、思い立てば車で2時間、3時間の近場のところに、日帰りでスキーを行ってきて楽しめる環境にあります。バブルの時のような熱狂はもう起こらないだろうけど、気軽に行って、気軽に帰って来れる。 実は、外国に比べて恵まれた環境にあるんですよね。こんな狭い国土に1,000箇所もスキー場があるってすごくないですか？ バブルの時期に獲得した年間1800万人の観光客は、恐らくもう戻っては来ないと思いますが、ポテンシャルは絶対あると思います。是非恵まれた観光資源を活かして、また盛り上げていってほしいなぁと思います。 |
|
スキーに行ってきました
客少なっ！！ ・・・経営、大丈夫？！ いや、きっと大丈夫じゃないでしょう。 恐らく、スキー場のリフト券代や飲食部門などでは利益が出ていないはず。実際、今回行った裏磐梯スキー場では、人が来ない平日の火曜日、水曜日、木曜日はハイシーズンでも閉鎖しています。 昔は間違いなく人気があったはず 昔はこんな不人気なスポーツじゃなかったのですが、、、 思い返すと、初めてスキーに連れて行ってもらったのは小学校4年生だった1986年でした。以後、スキー好きな父親に連れられて、毎年のようにスキーに行っていました。その当時は、超絶人気があったことを覚えています。 1987年に、更にそのブームを加速させたホイチョイ・プロダクションズのバブルトレンディドラマ映画3部作の第2弾、「私をスキーに連れてって」がその流れを決定づけました。 先日、初めてBSの再放送で見たのですが、なんかダサくて懐かしい映画でした。スキー場に男女6人できゃっきゃうふふする姿は実に微笑ましい（笑）80年代バブル全盛期のリア充の生態がよくわかります。若者はスキーバスやマイカー（映画ではカローラレビン86だった）で週末はスキーに行っていました。スキー場は若者の恋愛・遊びの主戦場だったのです。 当時は何をするのにも大渋滞しました。高速道路も、スキー場の駐車場も大渋滞でどこもいっぱいでした。ちなみに、スキー渋滞の最高記録は、2003年2月14日の関越道でのものです。練馬IC-赤城IC間で渋滞105kmというとてつもないものでした。 スキー場の中もリフト待ちで大渋滞でした。滑って降りてくるのはものの２〜３分なのに、リフトに乗るのに60分待ちとか当たり前です。 そのくせ、メシは全部レトルトでバカ高い。お決まりのレトルト系カレーライスが、ゲレンデ内の山小屋では１杯1,200円とかですから。 当時は何をするのにも大渋滞しました。高速道路も、スキー場の駐車場も大渋滞でどこもいっぱいでした。ちなみに、スキー渋滞の最高記録は、2003年2月14日の関越道でのものです。練馬IC-赤城IC間で渋滞105kmというとてつもないものでした。 ブームが終わって長期低迷期に。 バブルの時期はそんな異様な光景だったのですが、そこから約３０年弱。冒頭の写真のように、スキーは完全にオワコンと化してしまったように見えます。 こちらの図を見てください。 1998年にピークを迎えたスキー/スノボ人口1800万人は、2013年時点でピーク時の約4割である、770万人へと減少しています。 また、実施率、すなわち1シーズンに1回でもスキー場に足を運んで楽しんだ人は、全国民の5.8％と1994年のピークの10.9％から半減していますね。 廃業するスキー場も多数。 ピーク時には、バブルの勢いでリゾート乱開発を進めた結果、全国にスキー場は1,000箇所以上あったとされます。さすがにユーザー数がこれだけ減ってしまった結果、赤字等で倒産・廃業するスキー場が多数出ました。 特に、知名度や雪量、広さ等で劣る町営等の小規模スキー場はかなり厳しく、たとえばこちらの魚沼市の「魚沼市営スキー場再編計画」なんかも、再編、と言いつつ、市営5スキー場のうち、4つを閉鎖しています。再編というか、縮小です。 また、こちらのサイトでは、そんな廃業したゲレンデを巡回して、丁寧に写真で記録して、興味深い取り組みをしています。廃墟マニア系に密かな人気があるサイトですね。 こちらを丹念に見ていくと、やはり小さくて、コースに魅力のなさそうな中小スキー場が廃業に追い込まれていることがわかります。 なぜこんなにスキーは廃れていったのか ひとことで言うと、コスパが悪いからです。 ピーク時には、バブルの勢いでリゾート乱開発を進めた結果、全国にスキー場は1,000箇所以上あったとされます。さすがにユーザー数がこれだけ減ってしまった結果、赤字等で倒産・廃業するスキー場が多数出ました。 特に、知名度や雪量、広さ等で劣る町営等の小規模スキー場はかなり厳しく、たとえばこちらの魚沼市の「魚沼市営スキー場再編計画」なんかも、再編、と言いつつ、市営5スキー場のうち、4つを閉鎖しています。再編というか、縮小です。 また、こちらのサイトでは、そんな廃業したゲレンデを巡回して、丁寧に写真で記録して、興味深い取り組みをしています。廃墟マニア系に密かな人気があるサイトですね。 http://old-skier.seesaa.net/s/ こちらを丹念に見ていくと、やはり小さくて、コースに魅力のなさそうな中小スキー場が廃業に追い込まれていることがわかります。 まず、コスト面です。スキーはカネがとにかくかかるということ。交通費、ホテル代、ウェア代、スキー板代、リフト券代、など、準備段階から当日まで、お金が本当にかかるのです。実際、今回の旅行でも、ホテル他全部入れて親子3人で、2泊3日で150,000円位かかりましたから。 とはいえ、昔も今もお金はかかる金額は変わりませんし、今のほうが多分格安パックやリフト券割引サービス等、レンタル等の充実で、コストは確実に下がっています。 ではなぜ金が出せないのか？というと、バブル期のスキー場を支えた大学生などの若者層が、その支出に耐えられなくなっているから。 こちらを見てください。 バブル期には、大学生の可処分所得は73,800円ありましたが、現在は27,700円と、ほとんど親からの仕送りが期待できない状況となってきています。つまり、今、一番スキー場にとって来てもらいたい大学生にとっては、1回50,000円程度かかるスキーには手が出せない状況になっているんです。 次に、サービス面。こちらにも問題があります。ゲレンデ飯は昔からレトルト系メニューばかりで、しかも高い。スキー場に隣接するホテルは老朽化していて宿泊したいホテルがなかったり、スキー場の従業員のホスピタリティがなかったりと、全般的にサービス業としてのレベルが低いように感じられます。20年前からあまり変わっていないのではないでしょうか。 |
|
つぶやき、です。
自家用車で行くのも電車とバスを乗り継いで行くのも疲れるからなぁ ガッツリ滑ると翌日股が筋肉痛になるし 道具そろえるのにもクソ金かかるし、昔よりは安くなったがリフト券もそこそこ高いし 始めようとしても割とハードル高いわ しとると思うで サークルの合宿でもスキーとボード半々やったし 昔は土曜夜にクラブ行って朝まで遊んだ後その足でスキーだった やるようになる理由がない ワイはしてるで 1人でもできる数少ない競技やからな スノボの方が低速でスピード感得られるから安全やと思う 40代くらいのオッサンがメイン層とかもうね わいはしてたで 過去形なのは若者じゃなくなったからや もともとスキーが短い期間のブームだっただけでしょ その後にまたスノボが短い期間のブームになったけどそれも終わった その次が来ないので誰もゲレンデへ行かなくなった スキーとかスノボって趣味としては金かからん部類やと思うけどな こだわらなければ初期投資5万でいけるな リフトの一日券5000円くらいだから高いよなぁ 野球見に行くのと変わらんだろ スキー場は一日遊べるんだから 中2の時のスキー合宿でおもいっきりこけてから行っとらんな… スノボのほ方が手軽やからな 持ち物は板一枚だし、ブーツは柔らかいし スキーは休むとき面倒いんや スキーが上手い奴は高確率でモテる スキーが上手い奴に童貞は少ない スキーがむっちゃうまいリュック背負った奴ってもてなそうだけど 寒くて手が痛いのでNG 海水浴やサーフィンの気持ち良さや楽しさはなんとなくわかるが スキースノボはなにが楽しいのかわからん 金と時間奪われる趣味やる人なんてもはや物好きだけ 逆にそれがかからない趣味がどれほどあるんや 将棋でも指すか インドアなら移動に時間はとられないんやないか スキーやるってもスキー場はわりと遠いし ほんこれ スキー出来る場所が限られとる スノボってできるとカッコいいけど、スキーはそれほどでもないよな スキーのほうが面白いけど難しいからなぁ スキー場に魅力がないってのが問題やな 今年は雪不足もあったし、客入りは悲惨やったで スキーブーツって何とかならんのかね スキーは好きやけどスキーブーツ履いてる時のダルさだけは未だに慣れない スキーとかめんどくさいやん、スケートの方が庶民的や しかもスキーが上手ければお偉いさんに好かれるぞ アイツらなぜか登山やスキーは好きやからな 卓球とかもやりたいんやけどやる相手が居らんわ 卓球は楽しいで 粒高プッシュくっそ楽しい つまり仕事もプライベートもデキる男はスキーを選ぶんや しなくなったっていうけど、例えば２０年前もそんなにしてたんだろうか 広瀬香美や竹内まりやがウィンタースポーツ流行らせたブームは確かにあった それだったら別にそういうブームをまた作ればそれなりに増えんじゃね 金も時間も掛かりすぎやねん 絶対もっとリフト代下げられるわ 実家いたころは電車で３０分やったし行きまくってたな シーズン券買って毎年３０回くらい行ってた 場所がないのはほんとネックやな スキーやスノボなんて一日潰すつもりの小旅行くらいでいかんとあかんてどうにかならんか 水泳はプールがあるにしてもスキーは山まで行かな スノボならやってみたいと思わんでもないがなあ 学生はスノボ割と行くけどな 社会人なったら時間ないし行かんねやろ スノースポーツやる連休がない 青森県民なのにスキーってぶっちゃけ一回しかやったことないわ お、八戸市民かな せやで、スキーするっつったら安比か青森市近郊までいかないといけないしな そうすると車で1時間半くらいかかるしめんどくさい あるあるかもしれんが上手くなると一緒に滑る人がいなくなる 最初の頃は友達と行ってたが誰もワイに着いてこれなくなって最後はほぼ一人で滑ってたで あるわあ ワイはそこまでうまくないから上級者コース行かんでうまいやつだけ頂上からガンガン攻めてた 修学旅行スキーやったけど 思いのほかつまらんかった そら1日や2日やっただけじゃあなぁ それに初心者にはボードの方が滑りやすいし スキー好きやで 今スノボ始めたらなんか女受け狙ってるみたいで恥ずかしいからやらんわ 小学生のときスキー体験したけど止まれないしこけたら起き上がれないしズボン濡れるし嫌な思い出しか残ってない スキーブームを作ったのは西武グループ バブル期には効果あったが プリンスホテルの横にスキー場あるのが普通やったんやってな 雫石とかに名残がある アウトドア自体がオワコン 金、遠いはその通りやが寒いだけは違うよな 滑ってれば汗かきまくるやろ 寒いし汗かくし風邪ひくで 昼飯にカツカレーとココアであったまらなきつい 背中にタオル入れとくんやで 今って小学生スキー教室とか学校でいくん？ 少子化で世代人口が半分ぐらいだから単純に数が減ってるだけ 高いって言うけど全部で1万ちょっとくらいやん 月2、3回くらいは余裕やろ 道具と車あって複数人で交通費割ればもっと安いし その複数人見つけるのが至難の業やぞ スキーできるやつ3、4人なんて今おるか？ 南国なら知らんけど20代30代ならいくらでもおるわ 初期費用高い やる時も交通費もかかって泊まりがかり バブルの残り香とともに消えたな 男はモテるため 女は男捕まえるための最適手段だったが廃れただけ 交通費が痛い さて、このような多くのご意見、いかがだったでしょうか？ 最後に10年前に自分が書いた記事をご紹介しておきます。 http://blogs.yahoo.co.jp/hiro0425kawachi/37016725.html |
|
低迷の続いていたスキー場ビジネスがこのところ、息を吹き返しつつある。けん引役は10〜20代の若年層と30〜40代の家族連れ、それに外国人だ。まだリフト券の価格引き上げにまではつながっていないところが大半だが、早くからブランドづくりに取り組んできたニセコでは引き上げが続いている。
岐阜県郡上市のスキー場「ダイナランド」はリフト料金を据え置く ■リフト収入は３年連続でプラス 「目に見えてスキー場を利用する人が増えている」。こう話すのは岐阜県郡上市のスキー場、ダイナランドの堀江政志副支配人だ。標高約1700メートルの大日ヶ岳を開発したコースは20あり、上級者から初級者まで滑ることができる。規模と質の両面でこのエリアを代表するゲレンデとして知られる。 スキー場市況はここ数年、回復基調が鮮明になってきた。スキー場の売り上げの大半を占めるのがリフトの利用代金だ。日本生産性本部（東京・渋谷）が発行する「レジャー白書2015」によれば、リフトからの収入を示す「索道収入」は14年に580億円と前年から1.7％増加し、３年連続で前年実績を上回った。３年連続の上昇は2000年代では初めてだ。 けん引役は若年層と30〜40代の家族連れだ。イベント会社などが10代から20代を対象に、無料のリフト券を配布するなどのイベントを活発にしていることや1980〜90年代のスキーブームのときに若者だった人が、家族をつれ利用する事例が増えている。ダイナランドでも、2014年冬から15年春にかけてのリフト利用者数は約24万人と11〜12年のシーズンより３割増と大きく伸びた。 それでもダイナランドはリフト料金の引き上げには及び腰だ。15〜16年シーズンの大人１人のリフト１日券の料金（以下すべての料金は大人１人、１日のリフト券料金、税込み）は4900円に設定。14〜15年の料金と同じだ。11〜12年シーズンと比較しても、消費増税の影響を考慮した引き上げで、値上げは100円にとどまる。理由は「人気が復活してきたとはいえ価格を引き上げるほどには回復していないから」。 スキー場の利用者は増加に転じたとはいえ、14年は1990年代のピークと比べて４割強の760万人にとどまる。リフト料金を引き上げるほどには、スキー場の需給は逼迫してはいない。 しかも、ダイナランドのある岐阜県はスキーブームの時に供給されたスキー場が多く、競争は激しい。周辺には、ウイングヒルズ白鳥リゾート（同）やホワイトピアたかす（同）などの競合がひしめく。「価格の引き上げに消費者は敏感。少しでもあげれば他のスキー場に流れる」（ダイナランド） 98年に開催された冬季オリンピックの男子滑降コースを有する「白馬八方尾根スキー場」（長野県白馬村）でも、2015〜16年シーズンの大人１人、１日リフト券の料金は5000円と前期から据え置く。「まだ価格は上げられない」（白馬八方尾根スキー場）という。 同じく長野県の黒姫高原スノーパーク（長野県信濃町）では、逆に15〜16年シーズンの料金を3900円と前期の4100円から引き下げている。同スキー場は11〜12年シーズンの3700円から徐々に価格を引き上げてきたが、ここにきて見直し、値下げに転じた。 ■ニセコが抜け出したきっかけ それでも本州から離れ、北海道に目を転じると違う光景が見えてくる。標高1308メートルのニセコアンヌプリ山裾野に広がる４つの広大なスキー場「ニセコユナイテッド」だ。15〜16年シーズンのリフト料金は6900円で、前シーズンから８％引き上げた。また、11〜12年シーズンからは17％と、大きく伸ばしている。 理由の一つは訪日外国人の急増にある。スキー場のある倶知安（くっちゃん）町とニセコ町の両町を訪れた外国人の延べ宿泊客数は13年度比15％増の約44万人と急増し、11年度の2.4倍の水準に迫る。これに対して、八方尾根スキー場のある白馬村の外国人の延べ宿泊者数は14年に７万７千人にとどまる。 欧米のスキーリゾートでは、大人のリフト券の料金が１日１人１万円程度も多いため、日本のスキー場のリフト券の料金は欧米人にとっては割安に映る。また折からの円安も手伝い、外国人スキーヤー増加の流れは止まる気配がなく、需給が逼迫し、リフトの料金を引き上げやすい環境になっている。 さらに強気の価格設定を後押しするのは利便性の高さとブランド力だ。 ニセコアンヌプリ山では、実際には複数の事業者がスキー場を運営している。しかし「ニセコユナイテッド」は各スキー場の共通券のため、１枚あれば様々なゲレンデでのスキーを楽しめるメリットがある。 1990年代初めまでスキー場間の連携が少なく、個別にリフト券を売り出していた。しかし、連携してアピールしなければ、世界のスキーリゾートと勝負していけないと判断。93年に全山共通のリフト券の販売を日本の他の地域に先駆けてスタートした。その結果、オーストラリアを中心とした海外や日本の富裕層からの人気が高まるきっかけとなった。2001年からはニセコアンヌプリ山にあるスキー場の総称をニセコユナイテッドにして、エリア全体のブランド力向上にかじを切った。事業者のカベを越えた取り組みが強気の価格設定につながっている。 オリンピックの開催地にも選ばれた長野でも13〜14年のシーズンから、白馬村や大町市などにある全11のスキー場を「ＨＡＫＵＢＡＶＡＬＬＥＹ（ハクババレー）」として売り出し始めた。ただスタートしてから間もないこともあり、「ニセコほどには外国人の集客に成功していない」（ハクババレー関係者）。 再び高まってきたスキー人気の追い風をどこまで生かせるか。それぞれのスキー場だけでなく、地域としての結束力やブランディングなどが大きなポイントになりそうだ。 |
