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湯沢町と南魚沼市の３スキー場と同市消防本部などは、このほど同町湯沢のガーラ湯沢スキー場で、空中で停止したゴンドラから乗客を救助する訓練を合同で実施した。 同スキー場のほか、岩原、舞子の各スキー場も参加。救助技術の向上を図り、スキーシーズン本番に備えた。 訓練は、８人乗りゴンドラリフトが地上18メートルで停止、乗客が閉じこめられたとの想定。 救助員がゴンドラの支柱に登り、ワイヤに掛けたロープでゴンドラ内に入り、ロープを使い乗客を地上に降ろした。 また地上10メートルの地点では、救助員が支柱に登らずに救出時間を短縮する方法も試した。 乗客にゴンドラ内に備え付けのロープを垂らしてもらい、救助員が電動ウインチを使ってゴンドラまで登り、乗客を救助した。 岩原観光の森下敏雄さん(51)は「電動ウインチは有効だと感じた。救助員がゴンドラに登る時、揺れが少ないので客に不安を与えないのではないか」と感心していた。 湯沢消防署の広瀬悠次さん(20)は「９月に配属されたばかりなので、とても参考になった」と話していた。 昨シーズンは、各地でゴンドラ停止が相次ぎました。 苗場やガーラ湯沢(ガーラは２００７年と２００６年)でも。 |
スキーゴンドラ、リフト停止
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「あまりにもずさんな管理」――。旧三岳村（現木曽町）で２００３年１０月に起きた「御岳ロープウェイ」事故で、地裁松本支部（荒川英明裁判長）は１５日、業務上過失致死罪に問われた運営会社の元常務・谷本勉被告（６８）ら４被告に、執行猶予付きの有罪判決を言い渡した。 荒川裁判長は判決で、「人命より利益を優先させ、適切な整備を怠った」と、企業の体質を厳しく批判した。 旧木曽郡三岳村（現木曽町）の御岳ロープウェイスキー場で２００３年秋、ゴンドラリフトから乗客２人が転落死した事故の判決公判で、地裁松本支部は当時の運行会社役員ら４人に対して、いずれも執行猶予付きの有罪判決を言い渡した。 主な争点は、事故が起きることが予見できたかどうかだった。 裁判長は、４人は経費節減の一環で部品交換の先延ばしを指示されていたことなどを挙げ、「適切な整備、検査がなされていないという認識があれば、乗客に死傷の結果が生じることは十分予見可能だった」とした。 経営環境が厳しさを増しているとはいっても、経費節約で部品交換を怠った上、事故を起こしたとなれば言語道断である。 運行関係者には、今回の判決を機に施設や安全対策の再点検を求めたい。何度しても、しすぎることはない。 御岳ロープウェイは１９８９年に開業。現在は民営化されたが、事故当時は旧三岳村などが出資して設立した第三セクターが運営していた。 御岳山五合目から七合目の頂上駅までの全長２３３０メートルを結んでいる。 冬はスキー客、春から秋にかけては登山客らが利用している。 事故は０３年１０月に起きた。 判決によると、摩耗した握索装置がワイヤをつかみきれないままゴンドラが頂上駅を出発。 保安装置も作動せず、ワイヤ上を滑走して急停止した。 この反動で乗っていた長崎県の夫婦がゴンドラの窓から落下して死亡した。 公判で被告側は「ゴンドラ部品の製造会社側に問題がある」「握索装置の不具合は特異な例。事故を予測することは不可能だった」などと、無罪を主張していた。 これに対し、判決は「責任を回避しようとする姿勢が明らか」と批判し、検察側の主張を全面的に認めた。 この事故では、ワイヤとゴンドラを固定する「握索機(あくさくき)」が、ワイヤを「握る」と「放す」の中間の「半つかみ状態」のままとなり、ゴンドラがワイヤ上を滑った後に急停止、反動で、乗っていた長崎県佐世保市、峯仁義さん（当時７０歳）と妻幸子さん（同６２歳）が外に投げ出され、死亡した。 「なぜ、半つかみ状態が継続したのか」が、公判の争点の一つ。 荒川裁判長は、経費削減を進める元社長の方針で、部品の交換時期が引き延ばされ、握索機の部品が摩耗したことが原因と認定。 メーカーの設計ミスが原因などとした弁護側の主張を退けた。 また、事故を予測出来たかという点について、荒川裁判長は、４被告が「整備不良の可能性を認識していた」とし、「運行を継続した場合、乗客が死傷する事故が起きる可能性があることは、一般人にも容易に予測出来る」と指摘した。 その上で、「経費削減のために部品の交換時期を引き延ばすなど、人命よりも利益を追求する経営体質を改めなかった点は、厳しく非難されるべきだ」と述べた。 長野県内では昨年１２月に同郡王滝村のスキー場で、運行中のゴンドラリフトが緊急停止し、乗客９０人が閉じ込められるトラブルが起きたことが記憶に新しい。 全員救出までに半日近くもかかり、大きな問題となった。 全国でも毎年のようにゴンドラやリフトのトラブルは起きている。 スキー観光や山岳観光にとってゴンドラやリフトは欠くことのできない施設である。 死傷事故を起こせば客足は遠のき、地域の産業にも影響が及ぶ。 運行関係者は今回の判決を重い戒めとすべきだ。安全第一の経営姿勢を再確認してほしい。
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雫石町の雫石スキー場では、24年間活躍してきた第一ゴンドラが今シーズンで役目を終えることになり、きょうも惜しむファンが訪れていました。 山頂付近の標高1276メートルまで一気にスキー客を運ぶ雫石スキー場の第一ゴンドラ。 1984年に東北初のスキー場ゴンドラとして運転を開始し、これまでのべ426万人のスキー客を運んできました。 しかし、強風の影響を受けやすく、設備も老朽化してきたことから今シーズンで運転を休止することになりました。 きょうは常連のスキーヤーも次々に訪れ、ゴンドラの休止を惜しんでいました。 また、第一ゴンドラの引退に花を添えようと、今年結成されたみちのくレディーススキークラブのメンバーが、明治時代に日本人がスキーを始めたころの着物に袴姿そして1本杖のスタイルを再現し、最終日に山頂から滑り降りることにしています。 今シーズンの営業終了は今月30日。 雫石スキー場では第一ゴンドラの感謝企画としてゴンドラの乗り放題券をを発売しているということです。
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停電：リフトとゴンドラ宙づり 新潟・苗場スキー場４日午前１１時５分ごろ新潟県湯沢町三国の苗場スキー場で、停電のため４人乗りリフトと８人乗りゴンドラが停止した。 予備エンジンに切り替えて運行を再開したが、ゴンドラの客が最大約５０分、宙づり状態になった。 スキー場を運営する苗場プリンスホテルによるとリフトには計８５人、ゴンドラには計１００人が乗っていた。 リフトは停止３分後、ゴンドラも１６分後に順次起動し、リフトは１１時２２分、ゴンドラは同５７分に全員が降りた。 けが人はなかった。ゲレンデ外の斜面に小さな雪崩の跡があり、地下の送電線の配管がずれたのが原因らしい。 ４日午前11時すぎ、湯沢町三国の苗場スキー場で、スキー客を乗せていたゴンドラリフト（８人乗り75台）とリフト（４人乗り63台）の各１本が停電のため突然停止し、約180人が最大で約50分間、宙づりとなった。 同スキー場は予備エンジンを使い、リフトは３分後、ゴンドラリフトは16分後に減速運転を開始。 すべてのスキー客を降ろすまでに停止から52分かかった。 同スキー場によると、停止した２本のリフトに電力を供給している地中のケーブルが、雪や土砂の崩壊などで切断された可能性が高いとみて調査している。 停止したゴンドラリフトは２月29日にも経年劣化した部品が絶縁不良を起こして緊急停止したため、部品を修復して１日に運転再開したばかりだった。 同スキー場のゴンドラリフトは３本、リフトは23本。今回停止した２本のリフトは原因が判明するまで営業運転を休止する。 同スキー場は「大変ご迷惑をおかけしたことを深くおわびします。再発防止に向け、原因の究明と対策に取り組みます」と話している。 3月4日プリンス第2ゴンドラ停止について 本日(3/4)11:05に漏電による停電の影響でプリンス第2ゴンドラと第5高速リフトが停止いたしました。 すぐに予備エンジンによる減速運転にて、第5高速リフトは11:22に85名、プリンス第2ゴンドラは11：57に約100名のお客さまに無事にご降車いただきました。 安全が確認でき次第、運転再開とさせていただきます。 大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申しあげます。今後とも安全運行に注力してまいります。 苗場スキー場支配人えっ、また、2月29日に同じ苗場で、ゴンドラが停まったばかりなのに…。
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