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明日土曜日で1月も終わりますが、今日も昨日に続いて連続休暇なので、ポールバーンに行きま〜す。
昨年の記事によると昨シーズンは3月のポールバーン終了までで合計6回しかポールバーンを滑ってないようです。 一昨年は14回滑っているようなので、昨年が少なすぎたのでしょう。 もっとも一昨年も新しい板では5回だったようですが…。 で今シーズン5回目のポールバーンです。 いつものようにハンクワ→3ペアでウォールへ。 3ペア乗り場はタイラさんが休みなので責任者のネエさんに挨拶をして山頂へ。 珍しい非圧雪のウォールです。 山頂では責任者のホタテさんに挨拶をしてウォールを2本滑り、マディソン→ニューマディソンを降りて5ペアの乗り場へ。 5ペアの乗り場責任者のいつものスキーの上手い方に挨拶してレキシントンのポールバーンへ。 今日のポールバーンは隣でスノボーのポールが立てられていたので、いつもより振ってないゲートでスムーズに滑れました。 でも雪が降り積もり、滑らないので3本で終了〜。 |
ハンタマ・ポールバーン
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コメント（4）
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22日以来のポールバーンです。
今朝の山頂の気温はー13度。 寒いので今日は普通のウエアでポールバーンへ行きま〜す。 いつものように朝一でハンクワに乗り3ペアへ。 3ペア山頂はホタテさんが担当なので朝のご挨拶をしてウォールを2、3本軽く流しマディソン→ニューマディソンで5ペアの乗り場へ。 今日はいつものスキーの上手い方は休みなので責任者はタイラさんです。 タイラさんに挨拶し、タイラさんの繰り出す小芝居を軽くかわしてレキシントンのポールバーンへ。 今日はハンタージュニアの子供たちがポールレッスンを受けていて、レッスンは1人1人の滑りをインストラクターが見る為、間隔を開けて滑るので時間がかかります。 まあ当方おじさんとしては、スタートで待たされるので、その分休めていいのですが…。 という訳で本日は休憩を挟みながら7本プラス1本。 いつもより長くポールバーンに居たので11時半のセット替えの時間がきてしまい、そのデラがけに付き合ったので折角だからセット替え直後の新しいコースを最後に1本滑って終了〜。 本日のテーマは板に乗る事と抜重の際思い切った上下動をして次の外足に一気に乗り込むことだったのですが、まあまあ出来たかな…。 ただリズム変化の所でゲートの間隔が狭くなっているのに切り替えが遅く、詰まってしまう事が度々ありました。 次回の課題ですね。 |
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9日以来のポールバーンです。
今日は比較的暖かいので競技用ウエアでアタックです。 いつものようにハンタークワッド→第3ペアリフトでウォールを軽く流し、マディソン→ニューマディソン→第5ペアへ。 第5ペアの乗り場でスキーの上手い方に挨拶してポールバーンへ。 3ペアに行った頃から降り始めた湿った雪が激しくなり、ずぶ濡れ状態になってしまったので今日は、途中休憩を挟む6本で終了〜。 速攻で寮に帰ってバーボンのおゆ割りのホットウイスキーを飲んでます。 |
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今日は天気も良く風もない絶好のスキー日和でした。
今日は休みだったので、FDR&レキシントンで開催された栃木県の国体予選とマスターズ全国大会予選を観戦してきました。 両方ともゴールはレキシントンの下部で同じですが、スタートは国体予選が5ペア山頂付近なのに、シニアは通称ガメラと呼ばれるFDRの斜面が右に曲がり急になる所の上からのスタートでした。 だからスタートからクローチングを組んでレキシントンまでくるわけです。 国体予選は午前で終わり、セット替えして午後1時半頃からシニアの大会がスタート、1本勝負です。 ラップは1分5秒台で、我がスキーの上手い索道管理責任者さんは1分10秒台。 それでも充分に速かったですが…。 |
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3日連続で今日も風が強いようですが、滑れる時に滑っておかないと大会などでクローズされてしまう可能性が高いのでポールバーンへ。
いつものようにハンクワ→3ペアでウォールをと思ったら、なんと強風の為3ペアが運転見合わせ。 仕方なくニューマディソンを通って5ペアへ。 今日の5ペアの責任者はタイラさん。 繰り出す小芝居を軽くかわして5ペア山頂よりFDRを滑ってレキシントンのポールバーンへ 今日のポールバーンは明日の大会に備えて栃木シニアがスクールの先生について団体で…。 その中の一人から「あの5ペアのスキーの上手い方ですか？」と自分が間違えられて…。 「いえ違います。一緒に仕事をしていますが、師匠にはかないません」と返事をしました。 何でも雰囲気が似ているそうで…。 光栄なことですが、一緒に仕事をしていると知らず知らずに似てくるのでしょうか？ 滑りも似てくるといいのですが…。 で今日は途中休みを入れながら前回より1本多い8本目滑った所でセット替えになった為、昼前に終了〜。 前回より板に乗れ、いい感じで滑れたのですが、何か足りない気が…。 まだポールを抜ける時に外足への乗り方が甘いので身体全体を使って前方へ思い切り、飛び出せないんですね。 しっかり外足に乗る事と前方への飛び出しを思いっきりやることが次回の課題でしょうか？ 終了間際に3ペアが動いていたので、ウォールを滑ろうと山頂へ。 途中風が強く風監視で3回も自動停止する始末。 その後3ペアは再度運転見合わせに…。 |
