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新潟県妙高市赤倉温泉エリアを訪れる外国人スキー客向けのバス便が今冬、充実する。
12月に成田空港とえちごトキめき鉄道妙高高原駅前を結ぶシャトルバスが運行を始めるほか、上越妙高駅と市内のスキー場を結ぶバスは今冬は毎日運行する。 市内の各スキー場を結ぶ路線も新設され、増加する外国人スキー客をバスの運行で"おもてなし"する。 赤倉を訪れる外国人客は年々増加しており、オーストラリア人が多い。成田空港から入国して北陸新幹線で長野駅に下車、さらに乗り換えて妙高高原駅まで来る人がほとんどだという。 「重い荷物を持って電車を乗り継ぐのを負担に感じる外国人客は少なくない」と、上越市中郷区の旅行業MKKの社長（63）が成田空港-妙高高原間のシャトルバス運行を初めて企画した。毎日1往復、片道1万1500円で所要時間は約6時間。MKK経営の貸し切りバス会社「プリムローズ」（同）に運行を委託する。 英文の予約サイトは英国出身で妙高市在住のグラフィックデザイナー、デイビッド・ボルウェルさん（37）が制作。問い合わせに英語で対応する「ヘルプデスク」も担当する。 プリムローズは妙高高原駅と赤倉、池の平、杉の原の各スキー場を結ぶローカルバスも運行。午前8時〜午後0時半と午後3時〜9時に30分間隔で走る。各スキー場が共同運行する既存の巡回バスに加え、利便性向上を図る。 一連のバス運行のため、プリムローズは妙高高原駅前にある長野県のバス会社所有の営業所を取得、シャトルバスとローカルバスの乗り換え拠点とする。シャトルバス、ローカルバスとも運行は12月22日〜3月10日。 MKKは赤倉などから上越の飲食店や長野県の観光地を結ぶツアーバスも始める予定で、MKKの社長は「2次交通がよくなれば、外国人観光客の間で妙高の評判が高まりさらなる誘客につながる。来季は羽田空港-妙高高原駅間のシャトルバスも走らせたい」と話す。 また頸南バス（妙高市）は、昨シーズンは曜日や期間を限定して運行した上越妙高駅と市内の各スキー場を結ぶバスを12月23日〜3月20日、毎日3往復運行予定で、外国人を含むスキー客に対応する。 |
スキーツアーバス
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日本を代表するスノーリゾート・白馬へのアクセスにおすすめ
超便利なバス「白馬スノーマジック号」を活用してゲレンデへGO！！ 天気予報などでも報じられていますが、暖冬だった昨年に比べて今年は気温が低く、雪が多く降ることが予想されています。 ゲレンデも、早いところはすでにオープンし始めていて、12月に入ればいよいよ、スノーシーズンが到来しますね！！ はやる気持ちを抑えきれずムズムズと日々を過ごしているみなさんに、日本を代表するスノーリゾート・白馬へのアクセスにおすすめのバス「白馬スノーマジック号」をご紹介しましょう！ 「白馬スノーマジック号」は、アルピコ交通が運営している各都心部から白馬への直行バスです。 スノーシーズン限定の運行で、新宿、羽田空港、成田空港、長野、東京、大阪・京都、松本から白馬八方バスターミナル、白馬の各ゲレンデへと直接運んでくれます。 どの町から乗車するかによって停車地は異なるのですが（詳しくは公式ウェブをチェック！）、たとえば今シーズンから運行を開始する大阪・京都⇔白馬（http://snowmagic.alpico.co.jp/area/hakuba/osaka/）の路線では、白馬五竜、白馬八方、白馬岩岳、栂池高原、白馬乗鞍、白馬コルチナと各ゲレンデに停車するので、マイカーがない人でもゲレンデまで楽々でたどり着けるわけです！ 先シーズンから運行を開始した東京⇔白馬（http://snowmagic.alpico.co.jp/area/hakuba/tokyo/）の路線も、白馬五竜、白馬八方、白馬岩岳、栂池高原が停車地に設定されています。便利ですね〜！ 今年は「白馬スノーマジック号」で、白馬のゲレンデへGOしましょう！ 【「東京⇔白馬」路線の運行概要】 路線：白馬スノーマジック号 東京〜白馬線（高速乗合バス） 運行期間：2017年1月6日（金）〜2017年3月5日（日） 運行ダイヤ： ≪白馬行き≫ 東京駅八重洲南口22：40発→白馬さのさか06：30着→五竜エスカルプラザ06：40着→白馬五竜06：45着→白馬八方バスターミナル07：00着→白馬岩岳07：05着→栂池高原07：20着 ≪東京行き≫ 栂池高原15：35発→白馬岩岳15：55発→白馬八方バスターミナル16：15発→白馬五竜16：25発→五竜エスカルプラザ16：30発→白馬さのさか16：40発→東京駅日本橋口21：45着 運賃：大人…昼行5200円、夜行6600円／小児…昼行2600円、夜行3300円（片道料金・税込） 車両：4列シート車両（トイレ無） 運行：アルピコ交通 ●WEB予約 http://snowmagic.alpico.co.jp/area/hakuba/tokyo/ 【「大阪⇔白馬」路線の運行概要】 路線：白馬スノーマジック号 大阪〜白馬線（高速乗合バス） 運行期間：2016年12月16日（金）〜2017年3月26日（日） 運行ダイヤ ≪白馬行き≫ 大阪梅田三番街バスターミナル22：50発→新大阪22：59発→京都駅烏丸口23：59発→白馬さのさか06：25着→五竜エスカルプラザ06：35着→白馬五竜06：40着→白馬八方バスターミナル06：55着→白馬岩岳07：00着→栂池高原07：15着→白馬乗鞍7：20着→白馬コルチナ7：30着 ≪大阪行き≫ 白馬コルチナ18：30発→白馬乗鞍18：40発→栂池高原18：50発→白馬岩岳19：10発→白馬八方バスターミナル19：30発→白馬五竜19：40発→五竜エスカルプラザ19：45発→白馬さのさか19：55発→京都駅烏丸口05：00着→新大阪6：00着→大阪梅田三番街バスターミナル6：09着 運賃：大人…大阪〜白馬7800円、京都〜白馬7300円／小児…大阪〜白馬3900円、京都〜白馬：3650円（片道料金・税込） 車両：4列シート車両（トイレ付） ※2号車以降の車両はトイレ無し 運行：アルピコ交通 ●WEB予約 http://snowmagic.alpico.co.jp/area/hakuba/osaka/ |
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羽田京急バスとアルピコ交通東京は、12月17日から2017年3月5日まで、羽田空港〜白馬線の運行を行う。
羽田空港国際線ターミナルから白馬地区まで直行し、独立3列シートのバスを使用。車内にはトイレ、Wi-Fiを備え、ブランケットの貸出も行う。 乗客への案内のため、通訳用のタブレット端末の導入、車内モニターでの英語での案内も行う。片道運賃は大人9,000円、小人7,000円。 12月29日から2017年1月3日までは運休となるほか、羽田空港の国内線ターミナルには停車しない。 ■ダイヤ 羽田空港国際線ターミナル（07：40）〜白馬五竜（12：58）〜白馬駅（13：05）〜白馬八方バスターミナル（13：10） 羽田空港国際線ターミナル（12：40）〜白馬五竜（17：58）〜白馬駅（18：05）〜白馬八方バスターミナル（18：10） 白馬八方バスターミナル（10：40）〜白馬駅（10：45）〜白馬五竜（10：52）〜羽田空港国際線ターミナル（16：10） 白馬八方バスターミナル（15：40）〜白馬駅（15：45）〜白馬五竜（15：52）〜羽田空港国際線ターミナル（21：10） ⇒詳細はこちら http://www.keikyu-bus.co.jp |
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日本青年会議所は24日までに、全国の青年会議所（JC）の活動から特に優れた事業を表彰する「AWARDS JAPAN 2016」の最優秀グランプリに、糸魚川JCの事業を選んだ。
内容は長野県白馬村の外国人スキー客を夕食時間帯に糸魚川市に呼び込む取り組み。 新潟県内ではほかに、燕三条JCの市民映画製作も会頭特別賞を受けた。 糸魚川市から車で1時間ほどの白馬村には毎冬、オーストラリアやニュージーランド、欧州などから多くのスキー客らが訪れ、滞在している。 そこで糸魚川JCはことし1、2月、新鮮な海の幸を味わえる糸魚川で夕食を食べてもらおうと、計12便の直行バスの運行を企画。100人（国内客を含む）が利用した。 同JCによると、利用客だけでなく、飲食店が不足している白馬村からも好評だったという。 糸魚川JCは今後、事業を拡大する考えで、現在は長野県小谷村との連携を探っている。 将来的には台湾人に人気の立山黒部アルペンルートに通じる富山県や長野県大町市も含めた周遊ルートを検討していく方針だ。 糸魚川JCの松沢高志理事長（38）は「糸魚川は1時間圏に多くの外国人が訪れるリゾート地がある。事業で隣県の観光地と連携できるという可能性を示せた」と語った。 会頭特別賞を受賞した燕三条JCは2015年夏、三条、燕の両市と弥彦村で市民参加型の映画「ともに担げば」を製作、伝統産業を担う若者たちを描いた。 |
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政府は１８日の閣議で、長野県軽井沢町で大学生ら１５人が死亡したスキーツアーバス転落事故の再発防止策を盛り込んだ道路運送法改正案を決定した。
安全管理を怠った悪質な貸し切りバス業者への厳罰化や事業許可の更新制導入などが柱。 石井啓一国土交通相は同日、記者会見で「本年末のスキーシーズンに万全の対応を取るために努力したい」と話した。今臨時国会での成立を目指す。 同事故では、始業前点呼の未実施や運行指示書の記載不備など安全管理上の問題が多数発覚。罰則強化などにより法令違反の抑止力を高めるとともに、悪質業者を排除する必要があると判断した。 国交省は乗客の「死亡事故ゼロ」と「１０年以内に負傷事故半減」を目指す。 また、これまで無期限だった事業許可の有効期間を原則５年とした上で更新制を導入。 新規参入業者だけでなく、全国に約４５００社ある既存業者も対象で、安全投資計画や収支見積書の作成などを義務付け、更新時に国が審査する。 バス業者の安全管理体制などをチェックする民間機関の運営費を業者から徴収する制度も創設。 各社を巡回指導し、問題が確認された業者には国が監査に入り、処分する場合もある。 国交省はこのほか、行政処分の厳罰化▽車両安全設備の充実▽運転手の技量チェック強化▽法定運賃の厳守−などの対策も進める。 閣議決定を受け、同事故の被害者遺族の会の田原義則代表（５１）は１８日、「スピード感のある対応に感謝している。罰金強化は抑止効果を期待できる。民間チェック機関の実効性を担保するために予算の裏付けが必要だ」と話した。 改正案では、悪質業者への罰金を現行の「１００万円以下」から「１億円以下」に引き上げる。経営者や運行管理者ら個人への罰則も強化し、「１００万円以下の罰金」から「懲役１年以下、１５０万円以下の罰金」とする。 貸切バス事業、更新制へ 軽井沢スキーバス事故受け対策案、閣議決定。 2016年1月に発生し、15人が亡くなった「軽井沢スキーバス事故」を受け、「道路運送法の一部を改正する法律案」が閣議決定されました。 法案が成立した場合、貸切バス事業に「更新制」が導入され、5年ごとにチェックされる形になります。 スキーシーズン前に施行へ 国土交通省自動車局は、2016年1月15日に発生し15人が亡くなった「軽井沢スキーバス事故」を受け、「道路運送法の一部を改正する法律案」を10月18日（火）に閣議決定したと発表しました。 この法案が成立すると、貸切バス事業の許可に「更新制」が導入され、安全に事業を遂行する能力があるかどうか、5年ごとにチェックされる形になります。 また、不適格者の安易な再参入や処分逃れを防止するため、事業の許可に関する欠格期間を現在の2年から5年へ延長したうえ、事業許可が取り消された会社の子会社といった、処分逃れを目的とし監査後に廃業した事業者などの参入を制限するとのこと。 運行管理者の資格者証交付も、欠格期間が現在の2年から5年に延長されるほか、休廃業が現在の「事後届出制」から30日前の「事前届出制」に改められます。 監査機能の補完、自主的な改善の促進を目的に、貸切バス事業者に対し民間指定機関による巡回指導などを行うため、当該機関による貸切バス事業者からの負担金徴収制度も創設されます。 また罰則についても、輸送の安全確保命令に従わない事業者に対する法定刑が強化されるほか、法人重科（法人に対し罰金刑を重くする）が創設されます。 年末からのスキーシーズン前に必要な措置を講じるため、法律が成立した場合、これらはその公布日から1ヶ月以内に施行される予定です（事業許可の更新制は2017年4月から）。 国土交通省は「貸切バス事業者が原因となる事故について、乗客の死亡事故をゼロとすることを目指すとともに、乗客の負傷事故を10年以内に半減することを目指す」としています。 |
