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2020年の夏季オリンピック開催を控える東京では、政府や各業界のリーダーらが自動運転車の導入に向けて準備を進めている。
日本経済新聞の英字版Nikkei Asianの報道によると今月、日本の自動車テクノロジーの主要企業らが結集し、自動運転の導入に向けた3Dマップの制作を開始したという。 このプロジェクトには2020年までに自動運転を実現したい日本政府も手を貸しており、自動運転車の安全な走行に必要となる、静的及び動的な情報を統合したマルチレイヤーのマップの構築を進めている。 このプロジェクトでは日本の内閣府が主導の「戦略的イノベーション創造プログラム」の一貫として、東京に本拠を置くダイナミックマップ・プランニング（以下、ダイナミック社）が地図製作を担当する。 このマップには道路のカーブの位置や通行可能な車両の高さ、車線規制等の情報等の詳細な情報が集約され、その精度は従来の地図の20倍に及ぶとジャパンタイムズは伝えている。 ダイナミック社はまた、東京での自動運転車向けのデジタル情報インフラの構築をリードし、道路工事や信号の情報、路上の自転車などの周囲の情報を、数分もしくは数秒間隔で自動運転車に通知する仕組みを開発する。 その初期段階としてダイナミック社は三菱社製の調査車両を主要高速道路に走行させ、約300キロにわたる地図情報を取得。その後、約127万キロに及ぶ全国の道路情報を取得するという。このプロジェクトの予算は数億ドル規模に及ぶと日経は伝えている。 官民が参加の大規模プロジェクトに ダイナミックマップ構築検討コンソーシアムと呼ばれるこのプロジェクトには多様な組織が関わっており、三菱電機や三菱総合研究所、アイサンテクノロジー、パスコ、トヨタマップマスター、インクリメントP、ゼンリンなどが参加する。 自動運転車は世界各地で導入実験が進んでおり、アジアやヨーロッパ諸国のあちこちで、公共インフラを自動運転に適応させる試みが始動している。 2020年の東京五輪で各国の観客を迎えるため、日本のテクノロジー企業や政府担当者らは、自動運転車を用いた公共交通機関の開発も進めている。 DeNAが開発した自動運転ロボットシャトルは東京のすぐ外側の、千葉の公園で実験を重ねている。ソフトバンクの研究者らも自動運転バスを2019年までに高速道路に投入しようとしている。 ジャパンタイムズの8月の記事によると、これらのプロジェクトは日本政府高官の後押しも受けている。経済産業省のトップに就任した世耕弘成がその一人だ。 世耕は先日、日本のテクノロジーの優位性の維持のため、自動車産業に対するサポートが重要であることを強調し、直近では自動運転技術の開発が最重要課題だと述べた。「IoTや人工知能、そして自動運転テクノロジーは日本にとって非常に重要です」と世耕は述べている。 日本の自動運転車関連への投資は急速に高まりつつある。この動きは米国の先進企業らにとっても決して無視できないトレンドと言えそうだ。 |
車とスキー
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一昨日、冬タイヤ、スタッドレスタイヤから夏タイヤ、ノーマルタイヤに替えました。
本州だと、暖冬だし…自分4月5日がシーズンラストだったので、もっと早く替えても良かったんですが…。 車自体、4月19日まで北海道にあって、22日まで北海道の岩見沢ナンバーだった事もあり…。 5月のGW明けに夏タイヤに交換する北海道に倣ってみました。 夏タイヤに替えたとたんに関東方面に出没しています〜。 |
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４月の17日〜19日にかけて北海道旅行をしたお話をしました。
その中で車を買った事をご報告し忘れていました。 その車の車検が昨日通り、戻ってきたので改めてご報告を。 車と言っても平成19年式の軽の中古車ですが…。 一応4駆で…。 ダイハツのエッセと申します。 何故北海道で買って富山まで持ち帰ったかと言うと…。 まず昨年12月富山から栃木県のハンターマウンテンまで乗って行った車が4月10日に寿命を全うして壊れ、栃木県那須塩原市で廃車にしました。 つまり、その時点で荷物を積んで富山に帰る足がなくなった訳です。 なにせ昨年12月から、この4月までスキーしながら越冬を可能にした荷物ですから、相当の量が…。 そこで普通は那須塩原で中古車を買うところですが、自分前から次に買うのはエッセと決めていて…。 それも4駆と…。 これだけ車種を絞ってしまうと中々置いている車屋さんが無くて…。 ネットで見たら北海道の岩見沢の車屋さんにあるのを発見し…。 廃車した4月10日当時自分が下宿していた家の家主で朋友のタイラさんが実家の北海道登別に数日後帰るというので、自分も一緒について行って岩見沢でエッセを買って持ち帰ろうと…。 で18日に予定通り(？)エッセの4駆を岩見沢で手に入れたんですが…。 最初に買う予定だった車検が1年残っているエッセが不在で買えず、違う車屋さんで違うエッセを買ったんですが…。 車検がなく…。 で仮ナンバーを取得して、お持ち帰り、という事に…。 あ〜、だから高速道路の料金所で「軽自動車ですか？」って聞かれたんだあ〜！ 皆さん、仮ナンバーの有効日数って知ってますか？ そう5日間なんですね〜。 その後5日以内に岩見沢市役所に仮ナンバーを返却しなければならないのですが…。 って事は18日から5日後の22日には富山に帰って車検を取らないと…。 自分、タイラさんの索道メンテナンス会社で20日〜21日まで新潟県の妙高杉ノ原スキー場でクワッドリフトのメンテナンスの仕事をすることになっていて…。 ということで車を取得した18日の翌日19日には青函フェリーに函館から乗って青森に渡り、青森からは東北道という高速道路をひた走り、夜の10時に栃木県那須塩原市関谷のタイラ邸に着き、荷物を積み込んだ後仮眠を取り、翌20日の午前3時過ぎにタイラ邸を出て…。 今度は東北道→北関東道→関越道→上信越道とエッセで走って20日朝7時半に妙高杉ノ原スキー場に到着！ 20日、21日と杉ノ原スキー場でクワッドリフトのメンテナンスの仕事し、21日夕方杉ノ原スキー場をエッセで出て、ここからは高速道路ではなく、ずっと下道を走り、夜9時過ぎに富山の自宅に戻り、翌22日の朝、富山の車屋さんにエッセを持ち込み車検を取ってもらうことに…。 なにせ寒冷地で使用されていた車なので傷んだ箇所も多く、昨日やっと車検を通り自分の元に戻ってきたという結末です。 当然タイヤは冬タイヤです。 因みに北海道岩見沢の車屋さんでこのエッセを買った時、保証が走行1,000kmだったんですが、18日〜22日の5日間でとっくに1,000kmは超えていて…。 お疲れ様でした。 そういえば、自分４駆って、このエッセで３台目。 最初は新車でサニーの４駆を東京で。 この時、東京で４駆は不要だと痛感し…。 次は愛知県でこれも新車でパジェロ・ジュニア…。 これはセカンドカーとして…。 この時付けたテレビ付きカーナビは３０万円でした…。 それから２０年以上経ち〜。 排気量もサニーの1,300cc→1,100c c→660ccと段々低く〜！ |
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スバル、スキーレッスンやスキージャンプ観戦ツアー実施…アクティブライフ応援活動
富士重工業は、今年から開始したアクティブライフ応援活動の冬をテーマとした取り組みを発表した。 アクティブライフ応援活動は、スバルが行っているアクティブな人生を応援する活動だ。 顧客とのつながりを強化する取り組みの一環として実施。 同社が得意とする冬をテーマにした取り組みでは、スバルがサポートする全日本スキー連盟の選手も出場する「ワールドカップ スキージャンプ観戦ツアー」や、ゲレンデをリフトの代わりに駆け上る「ゲレンデタクシー」などの取り組みを強化していく。 ワールドカップ スキージャンプ観戦ツアーでは、札幌市大倉山にて開催されるワールドカップ スキージャンプを観戦する。 選手が飛ぶ時の風切り音や、サポーターの大歓声を体感できる。札幌市の大倉山ジャンプ競技場にて、2016年1月30日（土）〜31日（日）開催。 ゲレンデタクシーは、スキー場ゲレンデ内でリフト代わりに「レガシィ アウトバック」「フォレスター」「SUBARU XV」に乗車してもらい、雪上での走行性能を体験してもらうイベントを実施する。 北海道のサッポロテイネスキー場は2015年12月12日（土）〜13日（日）、長野県の白樺湖 エコーバレースキー場は2016年1月23日（土）〜24日（日）、福島県の裏磐梯猫魔スキー場は2016年1月30日（土）〜31日（日）開催。 スキーの基礎や上達のコツを、全日本スキー連盟のデモンストレーターが伝授するスキースペシャルレッスンも開催。 ゲレンデタクシーと併催し、プログラム内でゲレンデタクシーも体験できる。 サッポロテイネスキー場は2015年12月13日（日）、白樺湖 エコーバレースキー場は2016年1月24日（日）、裏磐梯猫魔スキー場は2016年1月31日（日）開催。 この他にも、モータースポーツ、自転車、ゴルフに関するイベントを実施する。 また、全日本スキー連盟のオフィシャルサポートを継続。 現在、オフィシャルカーとして提供しているレガシィに加え、2014年に発表した新型レガシィ アウトバックを新たに提供する。 |
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東京モーターショーは、自分が生まれた頃から始まっているようです。
自分が子供の頃、父親と晴海で開催されていた東京モーターショーに行った記憶があります。 なんでも最初は毎年開催されていたようですが、1974年にオイルショックで開催が中止となり、翌年1975年から現在のような隔年開催となったそうです。 自分もずっと東京に居たので、富山から駆けつけるのは、今回が初めてです。 まあ今回は、モーターショー以外に東京での用事が重なったので、モーターショーが主な目的ではありませんでしたが…。 確か前回は、東京駅からバスで会場の東京ビッグサイトへ行ったのですが、今回は所 要があり、その後錦糸町の鰻屋で一杯やっていたので、錦糸町からバスでビッグサイトに向かいました。 日本科学技術館行きのバスが錦糸町から出ていて、そのバスが途中東京ビッグサイトに寄るのです。 さて会場に着いて、1700円の入場券を購入。 土曜日なのに並ばずに買えました。 皆さん割引のある前売り券をお持ちのようでした。 前回JFAの会員証を見せれば100円割引になったのですが、なんでも平日じゃないと割引はないとのことで…。 中に入ると相変わらず展示場は西棟と東棟に別れていて、移動に時間がかかるし、中は人で一杯で…。 中で総合案内のパンフレットを入手して、見るメーカーをトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、ダイハツ、スズキに絞る ことに…。 この後、神田スポーツ祭りにも行かねばならず、体力的に持つか心配だったので…。 まずは、矢沢栄吉さんのCMでもお馴染み自動運転の日産のブースへ。 今話題の自動運転中にハンドルが引っ込んじゃう車の写真をパチリ。 いやいや話題の車だけに周囲は黒山の人だかりで、これが精一杯。 同じく日産のなにやらわけのわからない車も、ついでにパチリ。 そしてホンダのブース。 自動運転や水素カーとは、別の次元のホンダF1を〜。 正式にはマクラーレン・ホンダでしたね。 エンジンはV6ターボですが、ハイブリッドらしく、とてもコンパクトなエンジンで、普通車にも充分積めちゃうんでは…。 今季はハンガリーでのアロンソの5位が今の所最高順位みたいだけど、頑張って何とかポデュウムに上がって欲しいですね〜。 残念ながら写真は 、これだけですが、ホンダNSXも格好良かったけれど、今回NO１は、やはりマツダのロータリーを積んだクーペかな。 ロングノーズ、ショートデッキの典型的なリアドライブのスポーツカーで、雰囲気はトヨタ２０００GTがデビューした時のようなワクワク感を醸し出していました。 当然、ここも周囲は黒山の人だかりで写真が撮れない状況でした。 ともかく美しいフォルムでしたね。 でも、おそらくこのままでは市販されないだろうなあ。 あとトヨタもダイハツもスズキも見たけど…。 まあそれほど印象に残った車は、なかったなあ…。 自分のレポは、これで終わりますが、モーターショーは8日までやってますので、詳しくは現地でご覧ください〜。 |
