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「富山市は、牛岳温泉スキー場周辺にある宿泊施設について、来年度から指定管理による運営を取りやめる方針を固めた。客室稼働率の低迷が理由で、民間に施設を貸し出し、独立採算を求める。対象は、牛岳温泉グリーンパレス、森のコテージ木MAMA、ささみね、の3施設。」 民間からの応募がなければ、売却や廃止を検討するとしている。 またグリーンパレスの引受先がなかった場合に限り、市はスキー客向けに冬季の食堂経営を担う方針。 牛岳温泉スキー場については、森雅志市長が6月1日の定例会見で「収支とは関係なく、市民に必要な施設」として、今後も維持していく考えを明らかにしている。 「牛岳温泉スキー場とは」富山県のほぼ中央、富山市山田小谷中根２、にあるスキー場です。 自分が今住んでいる自宅から車で40分ぐらいで、アローザ、夢の平、たいら、に次いで近いスキー場です。 リフトは3本でクワッド1本、ペア2本。 ナイター営業あり。 コースも3本、全てなだらかな斜面です（以前に自分が近所のある人に「目をつぶって滑れば？」と言ったら「嫌だ」と言われました…）。 以前には、今のメインのセントラルゲレンデの奥に深い谷によって分断され、ロープウエイでしか行けないユートピアゲレンデがありましたが、今はロープウエイもユートピアゲレンデも廃止されています。 自分3年前の春、スキー場がクローズしてから、山菜取りには行きましたが…。 自分が牛岳で滑ったのは、随分昔、まだロープウエイもユートピアゲレンデもあった頃で…。 まあ無くなるのは、まだ先のようなので、そのうちに滑りに行くかも…。
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スキー栄枯盛衰
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コメント（4）
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ハイレグ美女が闊歩したプールは室内ゲレンデに
新生・西武ホールディングスが苗場の新たな顧客として目をつけたのは子供だった。 子供がスキーをするなら当然ながら親もやってくる。 「小学生以上のお子様を持つ30代以上の人は、若い頃に華やかなファッションに身を包み、スキーを楽しんだ世代。自分の子供にもスキーを体験させたいという意欲が高い」とプリンスホテル新潟エリア統括総支配人の宮坂肇氏は言う。 かつてハイレグ水着の美女が闊歩した室内プールを、2010年にターンや歩行がしやすい子供用室内ゲレンデに改装した。 子供向けスキー教室を展開するためだ。 「いきなり屋外でレッスンするよりも、室内でスキーに接するほうが基礎を身に付けやすい」(宮坂氏)。 2012〜2013年度から小学生以下のリフト券料金を無料にした。 老朽化が目立っていたホテルも3億円を投じて改装し、ファミリー向け、若者向け、リピーター向けといった具合に改装コンセプトも明確化した。 ファミリータイプの部屋にはハンモックを設置。 子供たちの評判も上々だ。 こうした施策が奏功し、苗場の利用者数は2011年を底に上昇に転じた。 ■バブル崩壊はスキーヤーには僥倖だった？ 現在の苗場は年末年始などのピーク時を除き、さほど混雑していない。 リフトの数は半減したとはいえ、輸送力のある高速リフトは温存されているので、リフトを待つことなくゆったりとしたスキーが楽しめる。 ユーミンのライブは冬の風物詩として現在も変わらず開催されている。 30年経った今も、スキーとライブを楽しみに毎年欠かさず苗場にやってくる人もいる。 混雑のないゲレンデで家族連れやシニアがスキーを楽しむ。 その光景は欧米のスキーリゾートと変わらない(？) 欧米と日本のスキーリゾートの違いについては、 https://blogs.yahoo.co.jp/hiro0425kawachi/8232103.html をご覧下さい。 日本経済に深いつめ跡を残したバブルだが、スキーに限ればその遺産が日本人の余暇を豊かにしたのは間違いない(？) |
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西武の「苗場」はどうなったのか
JR東日本のGALA(ガーラ)湯沢スキー場(新潟県)は、東京駅から新幹線で75分、しかも駅直結という利便性を生かし、インバウンドからの人気も高い。 バブル期に開業したスキー場の中では数少ない成功例といえる。 とはいえ、その道のりは平坦なものではなかった。 JR東日本が地元自治体と共同で設立した運営会社は経営難から1999年に清算され、JR東日本があらためて設立した新会社がスキー場の経営を担っている(参照:後述する「あのGALA湯沢が今になって活況に沸く理由」)。 さて、スキーブームの全盛期、鉄道系スキー場の主役といえば、何といっても苗場スキー場(新潟県)だろう。 当時の運営会社は国土計画だった。オーナーが堤義明氏だったことから、西武鉄道とは切っても切り離せない関係だった。 ■苗場はリフト・ゴンドラ数を半減 万座スキー場(群馬県)、志賀高原焼額山スキー場(長野県)など、ホテルと一体的に運営される西武グループのスキー場は独自の人気を誇っていた。 とりわけ苗場プリンスホテルに宿泊して苗場スキー場でスキーをすることはスキーヤーのあこがれ。 ゲレンデ直結、しかもプールがあったり、ユーミンのライブが開催されたりと、スキー以外の魅力も苗場プリンスにはあった。 カネがない貧乏スキーヤーは、近くの廉価な民宿に泊まって苗場スキー場に日参した。 ゲレンデに押し寄せる大量のスキーヤーをさばくために、苗場には高速リフトやゴンドラが次々と造られた。 1994年には道路を挟んで隣接するスキー場(浅貝スキー場)を買収し、苗場の別ゲレンデにしてしまった。 ただ、苗場もスキーブームの終焉から逃れることはできなかった。 客足は落ち、ピーク時には24基あったリフトやゴンドラは12基に半減。 1994年に買収したゲレンデやスキー場の両端のゲレンデも廃止した。 2004年の西武鉄道の上場廃止を契機に西武グループは経営危機に陥った。 スキー場戦略は見直しを余儀なくされ、ニセコ東山(北海道)、鰺ヶ沢(青森県)などのスキー場とホテルは他社への譲渡を余儀なくされた。 詳しくは、こちらを。 https://blogs.yahoo.co.jp/hiro0425kawachi/40822818.html しかし、苗場はリゾート戦略の本丸として手放さなかった。 |
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金曜日の夜、超満員のツアーバスに夜通し揺られ、若者たちはスキー場に向かう。
やっとの思いでたどり着くと、ゲレンデは見渡すかぎりの人、人、人。リフトに乗るにも30分以上の待ち時間はざら。いざ斜面に立つと周囲に目を配り、ほかのスキーヤーにぶつからないように滑らなくてはいけない。 当時のスキーはまさに苦行。それでも、週末ごとに多くの若い男女が雪を求めてやってきたものだった。 『私をスキーに連れてって』。1980年代半ばから、じわじわと広がっていたスキー人気は、1987年に公開されたこの映画をきっかけに、一気に花開いた。 ■カネ余りとリゾート法が建設を後押し スキーブームとバブル経済はその歩みを同じくしていた。 カネ余りと、1987年に制定されたリゾート法(総合保養地域整備法)がブームを後押しした。 リゾート法については、こちらを。 https://blogs.yahoo.co.jp/hiro0425kawachi/40216447.html https://blogs.yahoo.co.jp/hiro0425kawachi/40216749.html 地域振興の名の下、地方のリゾート開発に税制上の優遇措置や政府系機関による低利融資を行うという同法を使って、数多くのスキー場が各地に造られた。 土地を取得し、斜面を造成。リフトを建設し、雪を待つ。スキー場ができるまでには相当の時間を要する。 リゾート法適用第1号となった会津フレッシュリゾート構想の1つ、アルツ磐梯スキー場(福島県)の運営会社には日本航空、日立製作所、富士通など大手企業がこぞって出資。JR東日本(東日本旅客鉄道)も出資者に名を連ねた。 だが、1993年の開業時にはバブルはとっくに終わっていた。スキー人気は変わらず続いていたが、下り坂はすぐ目の前に迫っていた。 スキーブームの継続を前提としていた経営計画では立ち行かなくなり、出資企業は相次ぎ撤退。運営会社は2002年に経営破綻し、現在は星野リゾートが経営を引き継いでいる。 数多くの人気スキー場が経営難から運営会社の交代を余儀なくされた。その中には、大手私鉄やJRが運営していたスキー場も数多く含まれる。 【京急や東急、東武が進出】 アルツ磐梯スキー場の隣にある猪苗代リゾートスキー場(福島県)。 当初、スキー場の運営会社は猪苗代町と京浜急行電鉄の共同出資で1985年に設立された。 その後、運営会社は2003年に解散し、スキー場の運営は名古屋市のリゾート会社に引き継がれた。だが、その会社も2008年に会社更生法の適用を申請し、さらに別の会社が運営を引き継いでいる。 京急は2005年にはサンアルピナ青木湖スキー場(長野県)を売却。 同スキー場は現在営業を休止している。 前述の会津フレッシュリゾート構想には、東京急行電鉄も参加していた。 1992年に開業したグランデコスキーリゾート(福島県)である。 しかし、経営不振から2003年、東急不動産に売却している(現在は（株）東急リゾートサービスが運営中)。 東急はほかにも1929年開設という古い歴史を持つ白馬八方尾根スキー場(長野県)をはじめ、栂池(つがいけ)高原スキー場(同)、白馬岩岳スノーフィールド(同)などの人気スキー場を抱えていたが、これらは2012年に日本スキー場開発に売却された。 ■質実剛健なJR東海も 11月下旬から5月上旬までスキーを楽しめる谷川岳天神平スキー場を運営しているのは東武鉄道だ。 スキーブームが終わった後も営業を続けている理由は、「通年で楽しめるから」(東武鉄道)。 夏は登山やハイキング。最近では夜間にロープウェイに乗って夜空を楽しむというイベントも行っている。 蔵王温泉スキー場(山形県)の運営にも東武は関わっている。樹氷が見られる山頂へ向かうロープウェイを運営しているのは、東武グループの企業だ。 一方で撤退したスキー場もある。東武は地元自治体との共同出資による第三セクター方式で1981年に会津高原たかつえスキー場(福島県)、1987年に会津高原だいくらスキー場(同)を開業したが、2002年に撤退した。 ただ、東武の全席指定スキー専用夜行列車「スノーパル」は、現在も多くのスキーヤーを首都圏から両スキー場に運び続けている。 小田急電鉄は傘下の小田急不動産が1974年から小田急石打スキー場(新潟県)を運営していたが、1991年に売却。 その後同スキー場はファースト石打と名を改めて営業を続けたが、結局2005年に閉鎖された。 今にして思えば、1991年というスキーブーム最盛期での売却は賢明な判断だった。 なお、京王電鉄も2005年に京王赤倉チャンピオンスキー場(新潟県)を赤倉観光ホテルに営業譲渡している。 質実剛健というイメージの強いJR東海(東海旅客鉄道)も、スキー場の運営を行っていた。 チャオ御岳スノーリゾート(岐阜県)はJR東海と地元自治体が共同設立した第三セクターが60億円を投じたスキー場で、1998年に営業を開始した。 JR東海は往復乗車券とリフト券をセットにした企画切符の販売や、駅や車内などへのポスター掲出といった販促活動を行ったものの、利用者数の伸び悩みには勝てず、2013年に運営から手を引いた。 |
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ゲレンデにプラ製マット 通年スキー可能に(宮城)
宮城県川崎町は町営のセントメリースキー場の一部ゲレンデに、雪がなくても滑ることができるプラスチック樹脂製のマットを敷設する。
一年中滑走を楽しめる環境を整え、新たな需要を掘り起こす。 町によると、同様のマットを設置するのは東北では酒田市の松山スキー場に続き２カ所目。 初級者や中級者向けのスターライトコース（全長約６００メートル）に幅３０〜４０メートルのマットを敷設する。 散水して滑りやすくするスプリンクラーも設置する。 工事は６月以降に始め、１１月ごろまでに終える予定。 マットを敷いたコースは来春から本格的に使用を始める。 設置費用は約１億６０００万円で、国から交付税措置が受けられる辺地債などを活用する。 町がマットの敷設を決めたきっかけは、２０１５年度シーズンの雪不足。 利用客は前年度比約３万１０００人減の３万７０００人ほどに落ち込み、２０００万円近くの赤字が出た。 利用客を安定的に呼び込む方策を町が検討した結果、群馬県や新潟県などのスキー場が活用するマットの導入が浮上した。 町の担当者は「マットを敷けば、雪の降らない季節でも、雪不足の冬場でも滑走を楽しんでもらえる。仙台市や山形市といった都市部に近い利点を生かし、スキー場の存在感をさらに高めたい」と意気込む。 |
