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先々週の事になりますが、連休も取れた事もあって家族で岩手方面へ行ってきました。
バイクでは何度か行ってはいますが、クルマでは過去に数える位しか行ってません。 嫁サンが今まで行った事がないと言う八幡平〜小岩井〜三陸海岸をメインに楽しんできました。 一日目は朝ゆっくりな時間帯に出発し、途中休憩を頻繁に取りすぎたのか盛岡市に着いたのは3時頃になり、 このままでは時間がもったいないからそのまま八幡平まで一気にクルマを走らせました。 ちょうど紅葉が見頃でしたが、白樺系の木が多くいかにも高山な感じがしましたね。 また地元では半袖シャツでもオッケーだったのにこちらは半端ない寒さでクルマから降りれなかったのはいけませんね（笑） おいらは廃墟マニアというレベルじゃありませんが、毎回こちらへ来るとついつい立ち寄ってしまいます。 以前にもブログでお話しました松尾鉱山社宅の跡地です。 相変わらずの不気味さを醸し出していますが、この時期は紅葉と溶け込んでいい景色にも見えました。 その後は盛岡市内に泊まり、駅前の居酒屋で飲み食いし、名物の冷麺にもありつけいい感じのところで床に就きました。 二日目は朝イチで小岩井農場へ行き、雄大な岩手山を眺める事が出来ました。 一日目は雨が降った跡で大した景色を見る事が出来なかったからよかったです。 とりあえず日頃の行ないがよかったのでしょう、としておきましょうか（笑） その後は三陸海岸方面へクルマを走らせ宮古市に着き、海鮮丼を頬張り海岸線を南下して行きました。 ここへ来るのは震災前だったので震災後来るのははじめてです。 宮古市内はあれだけの大きな津波の被害を受けたのにもかかわらず何事もなく復興していたのには驚きと感動が込み上げてきました。 だが、更に南下して山田町〜大鎚町まで来ると過去に訪れた時にあった街並みが無くなり、 瓦礫の山と建物の基礎だけ残った更地が一面広がった光景には思わず目を覆いたくなるくらいショックをうけました。 過去に何度かお世話になっていた大船渡の民宿も津波の被害に遭い更地になっていました。 あんなに温かくおもてなししてくれ素敵な思い出が詰まった民宿も無くなってたとは更にショックでした。 後ほど調べた所、民宿のおばあちゃんたちは自宅が高台にあったらしく無事だとの事です。 ただし民宿業務は残念ながら廃業するそうです。 普段は穏やかで癒される眺めのよいこの海も時には大きな災害を引き起こすなんて 自然の力はなんて素晴らしい反面、恐ろしさも持っているんだなと思わずにはいられません。 更に南下し陸前高田を通過する頃には日が落ち辺りは真っ暗で ライトアップされた一本松が寂しく見え何とも言えない気持ちになりました。
あれから二年半がたち最近ではあまりテレビでも取り上げる事が少なくなった三陸の街並みですが、 未だ仮設住宅が所々に建ち並び、高く積まれた瓦礫の山と戻りたくても戻れない人たちなど 回復したのはまだほんの一部なんだと改めて知った気がします。 また我々家族に災害の恐ろしさと生命の大切さを教えられました。 |
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コメント（5）
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ここしばらくバイクいじることも話題も出てこない状態ですが、
お待たせしました！！久々にバイクのレストアはじめました。
とは言ってもレストアの題材は今から三年程前に手にいれていたHT1なんですけどね(^_^;) 手に入れた当初からやろうやろうと思ってはいたんですが、なかなか気が乗らずやっとかかり出しました。 しばらく放置プレイだったから埃とカビ（！）みたいなので真っ黒できちゃないですね〜(笑） 以前の持ち主がビンテージオフロードイベントに使ったのもありプラス泥まみれにもなってます。 まずは基本中の基本、洗車から始めましょうか。 普通の台所用洗剤をたっぷり泡だてて泥や埃を洗います。 その後はパーツクリーナーで油汚れを落とし分解作業に入ります。 構造が簡単な部類なので一時間弱でバラバラになりました。 以前でしたら惜しみもなくブラスト〜塗装、あれば新品部品交換と作業してきましたが、 家庭持ちの今はいかにして出費を抑えてそこそこに仕上ればいいかと思ってます。 でもね、生産されてから40年以上の錆、汚れは簡単には取れなさそうですなぁ(^_^;) 最低限ブラストだけはお願いするしかなさそうです(つД`)ノ |
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さらに続きです。
もし、金銭的に余裕があって持つ事が出来るのであればコレが欲しいです。
はい、カローラレビン、TE27型になります。
特に生産期間が数か月と言われている前期型に限ります。
一般的には後期型の方が人気ある様ですが、昔我が家で乗っていたカローラがこの顔だったんですね。
当時の思い出とか沢山残ってたりするのもあるんでしょうか、やっぱり前期型がいいです。
嫁サンも乗るならこれがイイ！！と言ってたからいつかはオーナーになれる可能性あるカナ？？
皆さんは昔の絵本「しょうぼうじどうしゃじぷた」ご存知でしょうか？？
今から５０年ほど前に出版された本ですが、結構長く販売されてたから覚えている方も多いかと思います。
今回、このイベントにそのモデルになったジープ型の消防車がきれいな状態で展示してありました。 見た感じではクルマと小型ポンプが合体した作りになっていますが、
山間部などの火災では小型な車体と機動性で活躍されただろうと思います。
今回のイベントはクルマの方がメインで二輪車もそれなりに展示されてはいましたが、
殆どがホンダ、カワサキばかりでヤマハは無しに近い状態でした。
（ヤマハの場合YA-1くらいだったでしょうか。さびしすぎます。）
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前回からの続きです。
今では新車のラインナップから消えてしまったステーションワゴン、
この頃のデザインは各メーカー個性があっていいです。
セドリックのワゴンもいたのですが、残念なことに写真に収めるの忘れてしまいました。
↑例外でこんなのもいたりしました。若干の改造してありますがよくぞ残っててくれました。 セド、グロワゴンが無くなり、最後にクラウンエステートが残ってましたが、いつの間にか生産中止になって
何年後にはこのように貴重な存在になるのでしょうか？？
でも、この頃の個性から比べたら存在感はほとんどないでしょうね。 |
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今日、毎回購入しているクルマ雑誌（？）オールドタイマーが企画、主催している
「お台場旧車天国」へ家族三人で見学して来ました。
いつもバイクの話ばかりしてますがクルマも好きで特にバイク同様、古いのには目が無かったりします。
個人で展示されてる車両は日産車、特にスカイライン系が圧倒的に多いですね。
今の日産は嫌いですが、７０年代までの頃のはデザインとか好きだったりします。
スカイラインと言えばハコスカ、ケンメリが一般的に多く取り上げられますが、
おいらはそれ以前のプリンス時代のを見るとオオッとときめいたりします。
例えば・・・
プリンンス時代のこの３台、（上からマイラー、スカイラインスーパー、スカイラインスポーツ）
ほとんど見る事の無い「オバケ」ような存在のクルマが見られてよかった〜と思います。
また働くクルマや小さいクルマも好きだったりします。
働くクルマはレストアせずにそのままの雰囲気を残してある方がいいですね。
ガチャピンポーターだけでこれだけ揃うなんてやはりイベントって楽しいですね。
今のマツダのエンブレムってかもめが飛んでるみたいで意味不明に見えて嫌いですが、
この頃のｍマークの方がいいと思うのはおいらだけでしょうか？？
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