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久しぶりの更新ですね(笑）
ご覧の通りH3C、元通りになりました。
上の画像が完成後、下の画像は作業前になります。
元々がそれほど酷い状態ではなかったので各部の再塗装と磨きだけでこうなりました。
さすがにタイヤは山があってもカチカチなので新品タイヤに変えました。
（イベント用にノビータイヤ付けてましたが、貴重でもったいないので外しました）
後から撮影しました。
塗装しただけでもずいぶんと変わりましたね。
シートはベースをサンドブラスト加工し、自動車用のアンダーコートで厚塗りして仕上げました。
へたったスポンジはホームセンターで売っていたクッション用のスポンジを適度に切って補強しました。
カバーは当時モノとは思えないくらいキレイだったので洗ってそのまま装着しました。
今回は特に欠品も無かったので部品の調達など気にせずに仕上げられのがよかったです。
早速、ナンバーも取得して自賠責も2年かけました。
当初はイベントにだけ使用して元に戻した状態で早々と手離すつもりでいましたが、
思ってた以上に力強さと粘りがあるエンジン、乗りやすい車体など気に入ったのでしばらく乗ることにしました。
これからの季節、日帰りでのんびりツーリングに行きたくなりましたね。
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H3C
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画像がボケてしまいましたが、完成しました！！
前後のフェンダーはブラスト後、半ツヤのシルバーで塗装し、前フェンダーは若干アップにして取り付けました。
各ゼッケンプレートもちゃんとステーで固定してるからどんなにジャンプ（？）しても大丈夫です。
念のためリヤのホイールだけ、穴あけるのがもったいない感じですがビードストッパーも付けてます。
このバイクの場合、ミッションがロータリー式なので安全対策にニュートラルランプを付けておきました。
間違っていきなりローギヤに入ってしまったら怖いですからね。
さぁ、これで週末に向けての準備は何とか間に合いました。
まずはケガなどしないよう安全に楽しく参加したいものです。
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だんだんと形になってくるとつい嬉しくなって作業の進み具合が早まります。
先日塗装したタンクに白いラインを入れました。
個人的にはDT1やAT1みたいにぐるっと縁取ったラインにしたかったのですが
当初予定していたオリジナルに戻す事も考え、元通りに仕上げました。
また経年劣化でヘロヘロ状態だったヤマハのエンブレムもリプロ品ですが取り付けてみました。
ココだけ見るとまるで新品のようです（笑）
内部の錆も「はなさかG」で２日間漬け込んでおいたらキレイになりました。
ちょうど前後のフェンダーやシートベースなどブラスト作業から戻ってきたので
すぐに下作業と下塗り〜本塗りも済ませました。
本来ならばじっくり時間をかけてやりたいのですが、この梅雨時期だから一気に仕上げてしまいました。
塗装は以前に仕上げたTY250Jのフレームと同様にプラサフを吹いて下塗りに黒を吹き、
仕上げにシルバーを、そしてクリヤーを一回だけ吹いた感じに仕上げました。
本来の塗装はクリヤー吹きを行ってなくつや消しっぽいんですよね。
だからあまり丁寧に吹くとわざとらしい仕上がりになるのでやめました。
この週末の間によく乾燥させて来週中には間違いなく完成できると思います。
真夏の２時間を２回走らなければならないから試運転は十分すぎると言っていいほど行いたいですね。 |
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この調子でいけば来週中には完成し、試運転も余裕でできそうです。
最初はちょこちょこ磨いただけにして『いいあんばいに』仕上げるつもりでしたが、
だんだん作業してくうちにいつもと変わらない感じになってしまいましたね（笑）
画像ではキレイに見えますが、フレームはハケ塗りです！！
タンクはバイクの顔でもあるからきちんとキャンディーレッドで仕上げました。キレイでしょ？？
この頃の年式でキャンディー色を使うとは贅沢ですね。
シートは貰いモノのＹＢ−１ので無加工で装着できました。
前後のタイヤはこのサイズのオフロードタイヤがなかなか見つからず、
やっと当時モノのデッドストックみたいな未使用品がゲットできました。
いざ装着しようとしたらビード部分が硬くてかなり苦労しました。
でも、タイヤを替えただけでも雰囲気がずいぶん変わりましたよね。
先日、今月の30〜31日に行われる「ＤＩＲＴ ＡＣＴＳ ＵＮＩＯＮ」の招待状が来ました。
今回はミニ耐久レースが60台限定だそうで、急いで参加申し込みをしました。
当日会場へ応援、見学に来てくれた方にはもれなくコースでの実戦試乗会ができますよ〜！！（笑）
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で、気が乗っているうちに作業に取り掛かってみました。 いくら程度が良いほうでも可動部の分解点検は重要ですから。 まずはフロント周りから分解してみました。 年式の割りには各ベアリング類はしっかりしています。 たいがいステム部分はガタや油切れ起きてたりしてますがここも問題ありません。 それでも旧い油で動いてますから分解、清掃と新しいグリスを注入します。 今回の作業は目的がふたつあります。 ひとつは来月のイベント用に向けてそれらしいモディファイすること、 もうひとつは用件が済んだら元のオリジナル仕様に戻す事です。 モディファイの方はいろいろと考えながらあまり原型を崩さぬよう目立つようにしたいですね。 幸いにもＹＢ系と外装など共通してるようなので別に外装一式用意しようかと思います。 オリジナル仕様に戻す作業の方、そちらはイベント後になりそうですが、 各部品の磨きこみと部分補修しながら作業を進めていくつもりです。 まずはシートを外してみました。 下のほうを触るとジャリっと嫌な感触がしたのでカバーを剥ぐってみたら・・・ 思った以上にシートベースの錆が酷いです。
ブラシで落とした後なのでたいした事ないように見えるかもしれません。 ベースだけでなく中のウレタン（スポンジ）部も錆がこびりつく様にくっついてました（笑） ココの作業は簡単に済ませるつもりでしたが、錆がかなり深く食い込んでます。 幸いにも穴が開く寸前で修理が効くから、まずはブラスト屋へお願いすることにします。 |
