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ここしばらくバイクいじることも話題も出てこない状態ですが、
お待たせしました！！久々にバイクのレストアはじめました。
とは言ってもレストアの題材は今から三年程前に手にいれていたHT1なんですけどね(^_^;) 手に入れた当初からやろうやろうと思ってはいたんですが、なかなか気が乗らずやっとかかり出しました。 しばらく放置プレイだったから埃とカビ（！）みたいなので真っ黒できちゃないですね〜(笑） 以前の持ち主がビンテージオフロードイベントに使ったのもありプラス泥まみれにもなってます。 まずは基本中の基本、洗車から始めましょうか。 普通の台所用洗剤をたっぷり泡だてて泥や埃を洗います。 その後はパーツクリーナーで油汚れを落とし分解作業に入ります。 構造が簡単な部類なので一時間弱でバラバラになりました。 以前でしたら惜しみもなくブラスト〜塗装、あれば新品部品交換と作業してきましたが、 家庭持ちの今はいかにして出費を抑えてそこそこに仕上ればいいかと思ってます。 でもね、生産されてから40年以上の錆、汚れは簡単には取れなさそうですなぁ(^_^;) 最低限ブラストだけはお願いするしかなさそうです(つД`)ノ |
AT1〜AT125〜HT1
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コメント（5）
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しばらく投稿はしないといいながらもついつい気になってしまうおいらです（笑） と、いうコトでここしばらく何をやっていたかお話したいと思います。 仕事の方はあいかわらず景気よくありませんが、それでも何とか経費削減しながら頑張っております。 周りの方々も気を察したのか、たまに連絡くれたり仕事の話を持ってきてくれたりとかなり助けられてます。 持つべきものは友人や仲間なんだな〜と思わせずにはいられません（＾＾）ありがとうございます。 メインの「音叉バカ」の方はご安心ください、地味ながらもちゃんと活動してますから（笑） つい先日、「自称バイク屋サン」のところからすばらしい車両がやってきました。 来年の「DIRT A.C.T.S UNION」はコレで参加しようと思ってます。 ご覧の通り、生産期間が１年半くらいしかされなかったトレールHTI（90CC)デス。 DT1をまんまと小さくした形がとてもかわいいです。 （と、言いつつAT1持ってたりしますけど・・・） また、後にブロンコにも採用された黄色に黒いラインのカラーリングもグッドです。 ３月は花粉症が酷いので見送り、７月に向けてのんびりと製作開始したいと思います。 このバイク、錆があったりしますがほとんどといっていいくらい欠品がありません。 （サビサビだけど純正のキャリヤまでついているんですよ〜） 思い切ってイベント仕様にするのもいいですが、一般道も走ってみたい気もするので どちらでも使えるようによく考えながら仕上げたいですね。 あとは・・・もう一台、初期型のチャピィもゲットしています。
（もちろん、前開きシートのやつです） こちらの方はチャピィは他に２台あるからもっと（笑）気長に作業するつもりです。 実働状態なのでやれた外装の仕上げと各消耗品の交換で何とかなりそうです。 |
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年末年始は消防関係の行事でバタバタしてあっという間でした。 先日の10日に無事に出初式も終わりひと安心ってところです。 以前にボロボロだったのをレストアしてイベントやツーリングで活躍し、親戚の方へ手離したAT125 （http://blogs.yahoo.co.jp/hiro_3858/27898241.html） が、久々にメンテナンスの為おいらの元へ一時戻ってきました。 おいらの手元にあった時もそれなりに（？）キレイにはしていましたが、 オーナーが変わってもキレイどころかそれ以上の状態で乗られていて嬉しかったです（＾＾） 訊くところによると、これだけ程度の良いバイクを譲ってもらった以上は程度を落としたくないからと 毎週の休日には欠かさず磨き続けてるそうです。 簡単なキャブの調整とプラグとギヤオイルの交換だけだったのですぐにオーナーの元へ戻してしまいましたが、
あいかわらずの元気な2サイクルサウンドと走りを見せてくれてまだまだ現役バリバリでした。 部品の供給が続く限りは元気よく走り続けてもらいたいですね。 |
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先週ですが、ＡＴ１２５を同じ市内に住む親戚へ手離しました。 最近はほとんど乗る機会もなくホコリをかぶっていた状態だったので、 大切に乗り続けてくれるのならばそれの方がいいかな？と思った次第です。 今まであまりブログにも登場する事のないバイクだったので、画像を見ながら色々お話したいと思います。 今から４年ほど前においらの元にやってきたのがこの状態でした。 とある農家の納屋の軒下に２０数年くらい放置されていたらしく、全体が錆だらけでした。 直すにもかなりの時間と労力とお金がかかりそうでしたが、 せっかく譲ってくれた方に申し訳ないと思い、大掛かりなレストアを始めました。 幸いな事にエンジンはキックも下りるし、キャブにガソリンを直接入れてキック数回蹴ると元気よくかかりました。 まずは部品探しから始めました。 オークションやフリマなどで当時モノの部品や流用出来るモノなどかなりの点数を買いあさりました（笑） また再利用する部品のほとんどはブラスト作業を依頼し、塗装しなおしました。 残念だったのはフレームが錆が深くて使い物にならず、書類つきの違うモノになってしまいました。 シートは張替えて、各ワイヤーやタイヤ、バッテリーなど消耗品は新品を使用しました。 とりあえず完成し、ナンバー取得した頃の画像です。 作業開始からここまで約一年ほどかかりました。 （部品が揃うまでの期間の方が長かったりして） 外装色を元々のブルーにするかオレンジにするか悩みましたが、 暖かみのあるオレンジにして正解だったかな？と思わせる画像です（＾＾） やはりオフ車は野山の風景がよく似合いますね♪ またヴィンテージオフロードのイベントにも参加しました。 さすがにこのバイクでジャンプするのは怖かったですね（汗） でも、キレイさと珍しさで審査員特別賞をいただきました！！ う〜ん・・・こうして振り返ってみるといろんな思い出がありましたね。
ＡＴ１２５クン、いろいろと楽しい思い出作ってくれてありがとうございました。 何か不具合があったらすぐに面倒見てあげるからね！！ |
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今月に入ってからというもの、本業がどうしたんだ？と忙しくなってしまい、 |
