車いじり、整備、車検,DIY
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| 日頃の足にしているスバルヴィヴィオですが、冬になるとエンジン不調になって。
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| そろそろプラグ交換かなと、見てみると見事に黒くすすけています。
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| ちなみに軽のエンジンは普通3気筒でプラグも3本なのですが、珍しくスバルEN07エンジンは4気筒で、軽で4気筒は他はパジェロミニ位しか知りません。
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| ノーマルはデンソー製のXU22EPR-UかNGK製DCPR7Eですが、今回はACデルコ製ADK7PRCにしました。
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| このエンジンはスーパ−チャージャーがついていて、スポーツプラグを使う人が多いのですがいかんせんお高いので。。。
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| ACデルコ製はスポーツプラグにやや近くて中心電極がやや細いのです。
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| プラグ交換はヘッドカバーの上で邪魔をするインタークーラーを外してと。。面倒です。
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| ヘッドカバーにガーゼが詰めてありますが、ツインカムなのでカムカバーの真ん中の溝にプラグホールがあり。
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| 右下がりの位置に駐車するとボンネットのエアスクープから水が入ってたまり、プラグホール内に入ってリークして失火の原因になるのです。ガーゼは吸収剤。
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| こんな涙ぐましい対策でいつまで自分は乗り続けるのでしょう（（笑）
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| さておんぼろマイカーＨ９年ヴィヴィオですが、運転席に座ると心なしかグラつく？
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| 運転席下のシートレールの固定ボルト４本を外してカーペットをはぐると。
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| シートレール取付部はサイドからスポット溶接されているのですが、
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| 下から押さえている床の鉄板が腐食して、地面が見えていました。
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| 本来なら鉄板を溶接して直すところですが、溶接機はないし。
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| ホームセンターで比較的厚めのプレートを入手、Ｌ字にしたりストレートで使ったりして。
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| 取付部４箇所のうち一つだけが心配なのでいきなりシートが落ちる事は無いのですが。
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| 心もちしっかりしたように感じます。しかし我ながら姑息的な修理で恥ずかしい。。。
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| 床が腐って一部地面が見えてる車ですがいつまでもつかなあ。（（笑）
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| 日頃足に使っているＨ9年式の軽のサイドブレーキが甘くなってきました。
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| ＡＴ車に換えた時、駐車時はＰに入れてサイドブレーキは引かないでいたのですが。
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| 何かのきっかけでやはりサイドを引いた方がいいという文を読んで。
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| 確かにその通りだなと思い以後改め毎回引いているのですが。。。
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| サイドブレーキレバーのカバーを外すとこんな感じで。。
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| 2本のワイヤーが1本になってレバーに繋がっています。
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| ダブルナットを少し締めこんで固定。スパナ2本とドライバーでできました。
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| 調整前は12ノッチ（カチカチ音が12回）分の引きしろが8ノッチに。
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| 3代目カローラＫＥ30。確か昭和49年か50年式だったはず。
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| 4枚ドアセダンで、その時代だからもちろん角度を手で変えるフェンダーミラー。
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| 調整はいちいち運転席からおりてしなくちゃならない。
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| エンジンが冷えている時はチョークノブを引いて始動。
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| 色はモスグリーンのメタリックという変わった色。トヨタＨＰより
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| レクサスなんてやるといわれたとしても。。。（只ならもらうけど）
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