ひろぼ〜の気まま鉄道ブログ

国鉄色4Bが撮りたい

先月18日から遠征に出掛けていませんので全くネタがありません。

山陰本線迂回貨物列車も気になっていますが中々天気に恵まれず未だに行けておらず早く遠征しなければと思っている矢先に復旧開通も早まる噂があり正式に今月30日には山陰本線復旧開通するとの事になり撮影に行けるのか微妙な感じとなりました。

大村線のキハ66･67系国鉄色もいつも気になっており遠征の予定が無くてもほぼ毎日掲示板をチェックし運用を調べていますが本日の午前中数本は撮りたいと思っていた4Bの運用でしたが本日は用件等で撮影に行く事は出来ずに悔しい思いでした。

近年大村線遠征の機会が多いですが未だに国鉄色4Bは撮れていませんので次に休日と運用が合うのはいつになるのでしょうか？

7年前に地元の筑豊本線で運行された｢リバイバル急行雲仙･西海｣を貼っておきます。

2011年と言えば撮り鉄を始めて間もない頃です。

のんびりとこの撮影地に向かうと余りの激パにビックリ？

筑豊本線(原田〜桂川)も7月の豪雨災害により不通となっていますが復旧の見通しはあるのか？筑前内野〜上穂波間の築堤は崩壊し未だに線路は宙ぶらりんのままです。

筑豊本線内で撮影終了の予定でしたが間に合いそうなので鹿児島本線の原田駅まで追っかけたもの何処で撮影して良いのか分からずこの陸橋からの撮影でした。

筑豊本線･後藤寺線･鹿児島本線　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.10.22〜23

2016年を振り返る(12月編)

この2016年を振り返るもいよいよ12月となりました。

12月は遠征機会に恵まれず2回だけの遠征で1回目は19日の日田彦山線と昨日山口線の遠征のみです。山口線遠征もいつもの様に記事にしてしまうとこの2016年を振り返るの記事の写真がダブってしまうので本日まとめて紹介します。

12月18日

日田彦山線でのライトアップまでは少し時間があり久大本線で撮影を行いました。

12月26日

昨日の山口線遠征は思う様に写真が撮れずに終わってしまいました。

先ずメインカメラのバッテリーを忘れるチョンボをしてしまいサブカメラで撮るもアングルミスもあり一発目の大山路での撮影はカットします。

そしていつもの長門峡だけはまとも？に撮れた感じでしょうか？

引いてもう一枚。

徳佐ではいつもの場所では無く逆側の徳佐駅に近いこの場所でした。

津和野駅転車台で撮影中に自宅から携帯電話に叔父(母親の弟)が危篤との事で急遽帰宅となります。現在危篤状態は脱出して安定しておりますが予断は許せない状態です。

もし行けるのなら正月にリベンジですね。

各場所でお会いした方々ありがとうございました。

今年の車での遠征は38回を数えています。

地元の路線でも撮影を数回行っていますがこの回数には含まれません。

1月から12月まで紹介した車の遠征距離を合計すると約12,500kmとなり思った程少ない感じです(笑い)さて来年は新車も導入しこれよりも増えるのか？減るのか？どんな遠征が出来るのか？今から楽しみですね。

〜終わり〜

2016年を振り返る(11月編)

11月もいつものペースで飽きずに遠征しております。

このシリーズも明日で一気に終わるのかそれとも明日遠征出来るのか本人もまだ予定が経たず分かりません。

11月5日

この日はいよいよ今月末に迫った｢サロンカーあかつき｣の撮影の為長崎本線を少しロケハンしたいと思い先ずはテンハルでの撮影でした。

長崎本線のこの周辺は今まで撮影機会が無くロケハンで神埼付近の陸橋が気になっていましたが撮影には少し不可と感じてこの場所から撮影を行っています。

最後はテンハルに戻り珍しく流し撮りの練習でした。

11月19日

この日日田彦山線で運行されたキハ66･67国鉄色みのり号は思った程撮影出来ず最後はここで撮っています。その後このキハ47形を撮って終了となります。

11月20日

仁保駅の弧線橋からこのトンネルを撮るのは初めてでした。

SLやまぐち号は秋のHMと思い出かけたもの私の勘違いで昨日で終了だった。

11月26日

待ちに待った｢サロンカーなにわ｣が運行されこの場所で撮影でした。

やはり思っていた場所は何処も激パでここでは意外にものんびりと撮影となります。

こちらも上の方は激パここはのんびりした撮影でした。

続く・・・

2016年を振り返る(10月編)

早い物で今年もあと9日となりいよいよカウントダウンとなりますね。

この｢2016年を振り返る｣の記事も少しはセーブしないと明後日には終わりそうなので今度の週末には少し遠征しなければ？

10月も相変わらずのペースで4回の遠征でした。

10月2日

この日久大本線に遠征予定でしたが都合により朝から遠征出来ずに取り合えず日田彦山線だけでも出掛けます。まさかここで広島在住のブログ友にお会い出来るとは本当に偶然でした。

10月9日

2日のリベンジで久大本線の遠征です。

最近この辺りから撮影開始が多くなった様に思います。

10月15日

8月より毎月大村線、長崎本線の遠征になりました。

それにしても元地元で走っていたこのキハ66･67形がメインの撮影とは不思議な感じさえ覚えて来ます。

10月30日

昨年もSL人吉の撮影は減っていますが今年もSL人吉の遠征は2回だけでした。

来年はもっと多く肥薩線に遠征したいものです。

そう言えば今年は鹿児島、宮崎方面の遠征は行っていませんね。

続く・・・

2016年を振り返る(9月編)

9月は思いの外遠征の少ない月でした。

それでも南阿蘇鉄道や近場の日田彦山線やまた大村線の遠征で3回となりました。

9月10日

熊本震災により南阿蘇鉄道も甚大な被害を受け全面復旧の見込みさえ立たない中で立野〜中松間で運転再開されたのは本当に嬉しい限りです。

今年は1月より毎月SLの写真を撮り続けていましたが9月はこの静態保存のみです。

9月19日

地元の路線で検測車が運行される時は撮影機会が多いですが遠征してまでも撮る事は少ないです。遠征でも日田彦山線のこの辺りだと車で30分しか掛かりません。

9月24日

8月に続き再び大村線、長崎本線(旧線)へ

いつもは一人での遠征ですが3人のブログ友同伴で楽しい遠征でした。

続く・・・