Harry's FLIGHT LOGBOOK

学科試験

今日、学科試験を受けてきました。

・・・結果は・・・

！！！！！！！合格！！！！！！！

・・・よかった・・・

なんとか一発合格できました。

近況報告

今日は雨なので、フライトはキャンセルです。
残念

木曜日に教官からソロに出るぞと言われ、金曜日に出る予定だったのですが、
書類の関係で出れず、
昨日と今日は気象でキャンセル。

日本でソロに出てるからって、
ヒルズボロの
羽田並みのトラフィックは、
本当に怖いです。
コミュニケーションが怖いんじゃなくて、
空中で衝突しそうで怖いんです。
アメリカにきてから、
航空学園の観閲飛行とは比べ物にならないくらいニアミスしたり(相手のミスです)、
高度のセパレーションを取るために、
普通の通りに降下させる時間がなくて、急降下させる必要があったり、
とても訓練になる空域ですが、
神経がすり減って結構キツイです。

かといってフライトは最高に楽しくて、
日本に帰る日が怖くなっています。
できるなら一生ここにいたいけど、
自分にはやるべきことがいっぱいある。
だからガマンしないとね。

明日、学科試験をうけます。
一発勝負で通るかわからないけど、
頑張ります。
でソロもね。

フライトトトトトトトトトトト

学科試験受験が来週金曜日に決まりました。

正直言って怖いです・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

どうなるのか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

でＰＣいじる余裕はなくなってきました。

でも休憩に１０分。

昨日のフライトは散々な目にあいました。

朝一番のフライトだから、早起きしてお父さんに空港に送ってもらい、

ディスパッチに書類を提出し、機体の整備記録を受け取ると、

前回不具合があり、メンテナンスした事を示す紙が２枚。

教官にその書類にサインをしてもらっている間に、私は外部点検・・・

でも、エプロンにおいてある機体が多すぎて、

今日飛ぶ機体の番号を忘れ、

でもＮ？？？７１３だったことは覚えていたので、

一番最後に７１３が付く機体を外部点検開始。

で教官がやってきて、

「ヘイ!!Ｈｉｒｏ、お前外部点検してる機体間違ってるぞ（爆笑）」

と肩を叩かれ、まあこんなこともあるさと慰められ、

教官が指差す機体は、その機体の隣の隣に止まっている機体でした・・・

・・・・外部点検やり直し・・・・

そして乗り込み、チェックリスト、エンジン始動。

ランナップエリアまでタキシングし、マグネトーチェック

「マグネトーチェック　Ｒ　１００　ＯＫ　Ｌ・・・」

エンジン「ブスブスブスブスブスブスブス！！！！！」

俺「マグネトー　Ｒｉｇｈｔ　is Not Good!!」

Ｗ教官「　ＯＫ、Ｌｅｔ’ｓ　ｒｅｔｕｒｎ　ｔｏ　ＨＡＩ　. Ｉ’ｍ　ｓｏｒｒｙ．　」

俺「Ｈｉｌｌｓｂｏｒｏ　Ｇｒｏｕｎｄ　，Ｃｅｓｓｎａ　６８７１３　at ３０　Runup-Ａｒｅａ　Ｒｅｑｕｅｓｔ　Ｔａｘｉ　ｂａｃｋ　ｔｏ　ＨＡＩ　」

・・・・機材故障に付き訓練終了・・・・

で、待ちに待って、今日は飛んできました。

空は気持ちいい！！・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

で離陸してすぐ、フードを頭にかぶせられました。

W教官「計器飛行ができるかい？？まっすぐ飛んでごらん。」

「う〜ん　It's very difficult!!」

・・・難しいよ・・・

で上昇中や、旋回前のトラフィックは、

教官に「チェックしてください」と言って、チェックしてもらい、

何とか、言われたとおりに飛べました。

でも面白かった・・・・

空港に戻って、TGL。

空港に戻る最中に、

ピュアのグライダーが空をぷかぷか漂っていて、

本当に怖かったです。

何度も背後に回ってきて、挑発しているみたいだったので、

ぶつかりそうで教官とヒヤヒヤしながら逃げていました。

寮の同部屋は、こないだ空中で衝突しそうになったそうです。

みんなの空ですが、訓練空域であまり変なことしないでほしいですね。

さて、空港に戻ってのTGL、一番この訓練がやりがいがあって楽しいです。

ちょうどトラフィックパターンを、

JAAのもう一人の生徒と、

自衛隊のヘリパイロットをリタイヤして飛行機の訓練を受けている訓練生、

そして私の日本人３人のセスナが占領していました。

ヒルズボロの空に響く、美しいJAPANESE ENGLISH(笑）

TGL訓練・・・

着陸が決まるとうれしい!!

トラフィックがいっぱいいて怖いけど楽しい!!

サイコーです！！！！！！

今日は、サイテーションとなんか双発にすべきだけどミスって単発にしてしまったような機体と、

そして訓練が終わってタキシングしているとファルコンが降りてきました!!

トラフィックがとてもあって訓練にはサイコーです!!

飛行機

飛行時間　１時間１８分

合計時間　８時間１８分

着陸回数　２３回

変な機体・・・たまご飛行機

昨日、エプロンに変な機体が来ていました。

たしか映画「ソルト」にも出ていたような・・・・

インストラクターの先生がフェラーリのグループ会社の機体で２００機位しか生産されていないと言っていました。

名前はピアッジョ　Ｐ．１８０　アヴァンティというそうです。

一度乗ってみたいですね。

Ｃ１５２

今日ももちろん飛んできました。

毎日飛んでいます。

なかなかＣ１５２の重さについてかれてないですが、

だいぶシックリくるようになってきました。

まだランディングに不安はだいぶ残りますが・・・

今日のフライトでは、

ＡＴＣのコミュニケーションをだいぶやらせてもらいました。

でも、ホストファザーも同じスクールの教官なので、

失敗したときに聞かれてないか、ヒヤヒヤ・・・・（笑）

ちなみにこっちの管制官は発音が悪いと無視されます。

これがＣ１５２　の計器。

なんとエンジンの回転数計が無線の右側、教官席側についています・・・・見にくい・・・

ファルケにミクスチャーとフラップとランディングライトがついたくらいの感覚です。

友達とＣ１５２の計器配置って欠陥だよね・・・と笑っていました。

無線のスイッチもヨークに外付けのトークボタンがついています。

私の前にとんだ?さん・・・

無線のスイッチ、ＶＨＦもトラポンも消すの忘れてます・・・・ちゃんと消してよね♪

こう見るとやっぱり機体がいっぱいありますね。わくわくする光景です。

お!!セスナが下りてきました。みんなひっきりなしに訓練しています。

なかなかファルケの用にはランディング出来ません・・・

こないだはハードにラダーを曲げたままノーズを着けてしまい、

シミーダンパがガタガタガタ!!ってなって、びっくりしました。

タイヤを壊しちゃったかと思いましたから・・・

教官がウィリーしたら直りました（汗）

奥のほうのエプロンにはいつも面白い機体が止まっています。

昨日は、前にも後ろにもプロペラのついたセスナが、

今日はフライト前には、上の写真みたいな変わった飛行機が、

写真を撮るのを忘れましたが、

フライト後には、古いミグの戦闘機が止まっていました。

どれも飛べるみたいですよ。

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●飛行時間

　７/２　１時間１２分

　７/３　１時間００分　

　７/５　１時間０６分

　７/６　１時間３６分

　合計　４時間５４分

累計　総飛行時間　グライダー89時間20分　飛行機４時間５４分

　　　　ソロ時間　　　グライダー3時間15分　　飛行機0分

　　　　同乗　　　　　グライダー86時間　　　　　飛行機４時間５４分