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Aviation Study
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5月までの春学期で、無事英語研修を修了し、
大学の正規授業が受けれるようになり、
6月から大空に1年ぶりに戻ってきました。
6月から、
Garmin社のG1000を搭載したセスナ172Rで、
計器飛行の訓練を始めました。
ほぼ毎日空を飛んで、高校生活のような、
充実した生き生きとした毎日が戻ってきました。
ずっとフードと呼ばれる外の景色を見えないようにする目隠しをかぶり、
外の景色を全く見れない訓練が続いています。
ひたすら計器を見て、地上やGPSから電波を受信し、
それに従って空を飛ぶという地味な作業が続く訓練ですが、
IFRの訓練は、エアラインの様で、とても面白いです。
実際に、IFRのフライトプランをファイルし、
地上で管制塔に出発許可を貰って、
エアラインと同じように管制官の誘導を頼りに、
目的地を目指す空を飛ぶ訓練は、とても面白いです。
また、VFRでは絶対に入れなかった「雲の中」。
自家用操縦士の訓練は、「有視界飛行方式（VFR）」というルールの中で空を飛ぶので、
「雲には入ってはいけない」と雲から離れる距離を明確に法律で指定されています。
それに対して、僕が今訓練をしている「計器飛行方式（IFR）」の空の飛び方は、
そもそも、天候の悪い時でも飛べる為の飛行方式ですから、
実際のIFRのフライトでは、雲にばんばん入れます。
雲の中に入るという事は、危険な事ですが、とても面白いです。
時々、地上でもC172のシミュレーターで訓練を行います。
この写真は、訓練を始めたばかりで、
アプローチチャートをipadに購入する前だったので、
紙のチャートを使っていますが、普段はipadを使って、チャートを見ています。
もちろんフライト中は、こんな置き方をしていませんが・・・
いつも膝の上に置いてます。
やっぱり、自分の手で飛行機を操縦して、大空の中を飛ぶ。
これほど幸せな瞬間は無いです。
この大きな飛行機に乗れるよう、頑張りたいと思います。 Good day!!
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もともと、去年の春に日本の教習所で車の免許を取得したのですが、
この度国際免許を取得してきました!!
運転免許センターは、私の住む奈良市からは離れていて、
かなり南へ行かないとありません。
日本の車の免許がプラスチックの硬いカードだったので、
国際免許もそういった物なのだと思っていたら、全く違いました…
40分ほど車を運転し、お小遣いをぼったくられ、40分待たされて、渡されたのはただの厚紙です…
中もこんな感じ。
写真with厚紙…
その帰り道、法隆寺へ寄ってきました。
寄ったというより、門の前に一瞬止まりました。
車を駐車するのが面倒だったから(笑)
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カナダを超えて、アンカレッジへ。窓には立派な結晶が育っていきます＾＾
なかなか綺麗でしょ?
昼間の便だから寒くないけど…
機内食二食目はこちら。チキンのパスタとフレッシュフルーツ・ヨーグルト。
またかぼすジュースを貰ってみました。
ルートマップには、千島列島に差し掛かった機体のマークが見えます。
そして、いよいよ!!機体が北海道に差し掛かり、日本上陸!!
上陸じゃないか…上空!!
Oh, my country, Japan!!
なにやら火山の様な山が…
そして、徐々に機体が高度を下げていきます。
結構、雪が積もっていますね。
そして、日本!!って感じの風景が眼下に広がります。
成田に着陸する寸前に見える、建物に日本語が書いてあるのが、なにやら不思議な気分になりました。
そして、成田到着!!７ヶ月ぶりの日本!!
いや〜長いようで、アメリカと日本って近いね!!
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ちらし寿司。色も綺麗で美味しいですが、僕がアメリカで食べた、ちらし寿司はイかれていました…
左が、日本の「がんこ寿司」のちらし寿司。右がカンザス・マンハッタン「Green Tea Sushi」のちらし寿司。
左は説明無用だと思いますが、右はご飯の上にお刺身の大根、そして更にその上に刺身の切り身。
右のは、味は最高に「まずい」です。
アメリカの田舎町で行ったレストランが悪いですが、
日本の物は、正しい味がして最高!!
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