撮り鉄見習いのチラシの裏

2017年03月10日

滞りがちな更新を、まずは優先して。

ダイヤ改正直後の休みを新潟遠征にあてたため、地元での撮り鉄ができていませんでした。

やっと、回ってきた休日、雨は残っていましたが朝から沿線へ。

まず、配6550レ。

先週金曜日（3月3日）、今週月曜日（3月6日）と、EF510ムド付きが連続していたため、

この日もムドが付くのでは？と期待して行きましたが…。

配6550レ_富山貨物→吹貨西

牽引：EF510-508（単機）

コキすら付かない単品でした…。

気分を変えて、速星貨物。

幸い、雨は上がりましたが、背景はドンヨリ空で真っ白。

1090レ_A31_富山貨物→速星

牽引：DE10 1676

コンテナ：日産化学工業_希硝酸専用67.5％（UT14C-8011、8012、8014、8022）、

液化アンモニア専用（UT10C-4、6、8）

一日中、曇りor雨な予報でしたが、10時頃になると所々、青空も。

残念ながら4076レ通過時は陰りましたけれど。

4076レ_A28_東青森→百済（タ）

牽引：EF510-4

コンテナ：日本通運（UM12A-105161）

見事に汚れた無蓋コンテナが積載されていました。

3097レを撮るために移動。

3097レ_A16_吹貨西→富山貨物

牽引：EF510-3

コンテナ：NRS_エピクロロヒドリン（NRSU371360）、JR貨物（49A-38062）

ダイヤ改正後、ホッパコンテナが積載された姿を見ていません。

あのコンテナが無いと、何だか3097レらしくない。

その3097レ、新潟へ向かう列車には15号機が入りました。

全検明けからほぼ1箇月、まだ、綺麗ですね。

3097レ_A25_富山貨物→新潟（タ）

牽引：EF510-15

コンテナ：NRS_エピクロロヒドリン（NRSU371360）、JR貨物（49A-38062）

もう少し高さがあれば、釜がスッキリ見えるのですが。

その2に続きます。

2017年03月06日その3

沿線で甲種輸送2発目を撮影することにしましたが、

発車時刻まで幾ばくも無かったため、移動範囲は限定されます。

撮影場所を決めて、降り立ちますが、今度は気に入る構図が見つからずに焦る…。

そして、構図を決めかねている最中、不意に後ろからブロワー音が。

夢中になるあまり、この時間帯の下り貨物（4091レ）を失念していました。

4091レ_A15_吹貨東→東青森

牽引：EF510-19

コンテナ：日本通運（UV19A）、全農（UT20A-8082）、ホクレン（UT20A-8096）

咄嗟にかまえて撮りますが、微妙な結果に。

その4分後、未だに構図を決めかねている状況の中、甲種輸送が来てしまいます。

9590レ_新潟（タ）→松任

牽引：EF510-7

甲種輸送：キヤ143-8、9

天気が良ければ、ダイナミックな背景のケツ打ちになっていたと思うのですけれど。

この後、もう一つヘマを重ねます。

甲種輸送を追って、富山へ移動するため、大潟PAへ移動し始めた直後、

3093レが下る時間帯だということに気付きます。

4091レの撮影に失敗している手前、3093レは撮り逃せない。

土底浜駅で3093レを捉えるべく、急ぎますが、車列は進まず…。

やがて、土底浜駅近くの信号で停車中、線路上を行く貨物列車の車列が見えました。

終了…。

一気にやる気がゼロになり、かつてないほどの安全運転で富山へ。

心配した天気、富山到着後も雨は我慢してくれました。

撮り逃しと移動疲れで萎えていましたが、甲種輸送はベツモノ。

9590レ_新潟（タ）→松任

牽引：EF510-7

甲種輸送：キヤ143-8、9

前回と同じ場所で3発目。

乗務員の方からスマイルを頂きました♪

この日は月曜日。

3097レにDE10ムドが付いていたら、甲種輸送の追いかけは打ち切ろう。

ムドが付いていなかったら、4発目を考えよう。

そう思いながら富山貨物へ。

まずは停車中の甲種輸送のケツ打ち（何度目だろう）。

何やら長い空コキが留置されているが、これは3097レの編成なのか？

そして、期待したDE10ムドは…？

！？！？

ムドは付いていましたが、DE10では無くEF510でした。

しかも、その後ろには17両の空コキ。

甲種輸送とEF510のムド付き3097レ、富山貨物を同時発車するため、

どちらを撮るか選択しなければなりません。

自身の体調を加味しながら天秤にかけた結果、3097レを撮影することに決定。

この瞬間、甲種輸送を追う旅が終了しました。

キヤ143を松任まで追う計画、なかなか慣行できません。

時間的な余裕が無いため、急いで3097レを撮影する場所へと移動します。

3097レ_A25_富山貨物→新潟（タ）

牽引：EF510-4

無動：EF510-5

これまた、構図を失敗した感は否めません。

お供の空コキ、前方2両は新潟（タ）への空車回送、

編成後半に交番検査の札が入ったコキ107-823が含まれていました。

それにしても、こんな長編成の3097レフレームライナーは初めて。

ダイヤ改正後の富山県内の貨物ダイヤも気になりますが、

体調がイマイチなので4060レで締めることとします。

4060レ_A30_東青森→大阪（タ）

牽引：EF510-23

コンテナ：日本フレートライナー_F.L.（UV54A-30036）

鴻池運輸やヤマト運輸のコンテナに期待していただけに、スカスカ編成にガッカリ。

この4060レ、ダイヤ改正（改悪）で富山貨物停車時間が10分間と長くなりました。

余裕で2発目が狙えるのですが、どの辺りまで移動して撮れるのかが気になります。

この日のようなゴミ編成なら、撮り逃しても構わない〜ということで、

冒険して小杉付近まで移動。

4060レ_A30_東青森→大阪（タ）

牽引：EF510-23

コンテナ：日本フレートライナー_F.L.（UV54A-30036）

なんとか間に合いました。

ただし、信号一つでダメになると思われるこの移動、お勧めできません。

安全に移動することを考えると、富山駅周辺までの間で工夫するしか無いのかな。

丁度、4060レを撮り終えた辺りで雨が落ちてきました。

さすがに速星貨物を撮る気力は残っていなかったため、これにて3月最初の遠征を終了。

体調不良に悩まされましたが、今回も無事、目的は果たせました。

次こそは〜松任まで追いかけてみようと思います。

新潟県内でお会いした方々、親切にしてくれた方々に感謝致します。

2017年03月06日その2

4095レを撮影後、甲種輸送（9590レ）を追って柿崎駅へ。

柿崎駅に到着すると、既に到着した9590レが停車中でした。

素早く入場券を購入して駅構内へ。

今回は一番乗りだったようで、駅構内に誰も居ませんでした。

（この後も撮影者は私を含めて3名のみ）

撮影会を開始します。

まずはケツ打ち。

何度も撮っていますが、それでも撮ってしまうのは撮り鉄の性みたいなものでしょうか。

キヤ143-9の窓にベタベタと貼ってある例の紙も。

今回も終点は松任。

さて、車両の下回りには何が設置されているのか。

左から、燃料タンク、消火剤収納箱1、2、アウトリガー電磁弁箱1、簡易連結ハリ収納箱。

アウトリガー？連結ハリ？何かの機会に調べてみよう。

燃料タンクの給油口は右側の赤いフタの部分か？

そして台車（WDT68台車）。

台車にもスノープラウが取り付けられているんですね。

改めて3両を撮影。

キヤ143-8

キヤ143-9

後ろに回って上から一枚。

逆サイドからも一枚。

最後に所属先を確認。

キヤ143-9は、キヤ143-5と同じく敦賀地域鉄道部。

キヤ143-8は、キヤ143-4やキヤ143-7と同じ後藤総合車両所。

誰得なパーツ撮影をさらに追加。

窓。

側面のヒダヒダ。

ここは開くらしい。

撮影会を10分少々で完了できたため、柿崎駅で見送る予定だった計画を変更し、

2発目を沿線で撮ることとします。

その3に続きます。

2017年03月06日

窓のカーテンを全開で寝てしまったため、明るんだ外の光で目が覚めます。

どうやら予報が外れ、雨は降っていない様子。

普段の遠征時であれば、6時前にホテルを出発しますが、この日は月曜日。

貨物列車は運休が多い上に積載量にも期待できません。

体の調子も全快とは言えなかったため、4061レと4075レをホテルの窓から眺めることに。

まず、4061レが定刻に通過。

予想通り、積載率はイマイチで、JR貨物コンテナ以外に目立ったコンテナはありませんでした。

続く4075レは定刻になっても姿を見せず、どうやら運休の模様。

4075レが運休となると、4076レも運休の可能性が高く、この時点で朝の行動予定が固まります。

急いで出発する必要性が消えたため出発を7時前に繰り下げます。

ふと、視線を柏崎駅に戻すと、何やらENR-1000と記載された除雪車両が留置されていました。

キヤ143と似ているなぁ、と思いましたが、同じ新潟トランシス製造の車両でした。

ココからの工程は前回（1月27日）と同じコースを辿ります。

1324M_普通

80レ_A220_南長岡→黒井

牽引：EH200-19

コンテナ：中央通運_オルガノシラン（UT4C-165）、

中央通運_四塩化珪素専用（UT14C-8036、8038、8039）、

ボルテックスセイグン_クロロホルム専用（UT15K-98006、98008、98012）、

中央通運（U19A-549、758）

80レ、編成が短いことは想定内でしたが、予想に反して満載でした。

続いて甲種輸送。

こちらは架線柱無しで撮りたいため、下り線側から撮影します。

念のため、下り線の旅客列車のダイヤを確認。

うは・・・甲種輸送と下り列車（3371M）がこの場所で離合することが判明。

今更、移動している余裕は無いので、イチかバチかに賭けます。

結果、勝ちました。

下り列車（3371M）が下った後、ゆっくりと甲種輸送が上ってきました。

9590レ_新潟（タ）→松任

牽引：EF510-7

甲種輸送：キヤ143-8、9

アブナイ危ない…。

直ぐに上り線側へ渡り、4095レ。

4095レ_A13_名古屋（タ）→新潟（タ）

牽引：EF510-3

一見して4075レ？と思ってしまうような、超地味編成4095レでした。

さて、甲種輸送を追って、柿崎駅へと移動します。

その2に続きます。

2017年03月05日その3

黒山駅までの車両移動を見届け、締めとして発車を待つ車両の遠景を撮影。

もちろん、側面からも。

今回、輸送されるのはキヤ143-8（左）とキヤ143-9（右）の2両。

といっても、この画質では車体番号も見えないので、同じにしか見えませんね。

昨年10月に3両（3、4、5号機）、今年1月に2両（6、7号機）と、約半年間で7両が増備されるキヤ143。

今後、何号機まで製造が決まっているのでしょう。

かなり以前に、パーイチが牽引して甲種輸送する姿を撮った記憶がありますが、

機会があればその様子も振り返ってみようかと思います。

さて、甲種輸送の発車まで時間的余裕は残されていないため、近くの撮影ポイントへ。

この時間帯、天頂には大きな雲が幾つも漂い、陰る時間帯の方が勝っていました。

それでも、太陽が出ることを信じて、線路の南側で待ちます。

練習電は下りのフルーツ牛乳。

2005M_いなほ5号

そして〜本番。

9692レ_黒山→新潟（タ）

牽引：DE10 1687

甲種輸送：キヤ143-8、9

晴れてくれましたが、側面撮影に慣れていない私、中途半端な画像を量産して終わりました。

豊栄駅での停車を予想して、高速道路で先回り。

すっかり定番となった場所で2発目。

9692レ_黒山→新潟（タ）

牽引：DE10 1687

甲種輸送：キヤ143-8、9

やはり個人的には釜アップとケツ打ちメインな、この角度が落ち着きます。

特に用事はありませんが、私も新潟貨物ターミナルへ。

古めかしいJOTコンテナや…。

コンテナなのか、トラックの荷台部分なのか、判断できないハコを観察して楽しみます。

さて、夕方の貨物列車3本、土地勘のある2箇所（東光寺周辺or矢代田周辺）のどちらを選ぼうか。

復調してきたとはいえ体調はイマイチ、空は鼠色で太陽光が弱々しい。

となれば、矢代田周辺で構えていた方が無難か。

矢代田駅から加茂駅までの沿線を探索しつつ、貨物列車を待つポイントを選定します。

気になるポイントはいくつかありましたが、いずれも人目が気になる箇所だったため、

最終的には定番のポイントへ舞い戻りました。

まずは、3098レ。

3098レ_A21_東青森→吹貨西

牽引：EF510-501

コンテナ：日本フレートライナー_F.L.（U31A-302）

3098レらしい、地味な編成でした。

続く2084レ改め6082レ（焼島貨物）は定刻を過ぎても来なかったため、運休と判断。

ターゲットを下りの3097レに変更し、場所を移動します。

3097レ_A25_富山貨物→新潟（タ）

牽引：EF510-7

コンテナ：JR貨物（49A-38068）

こちらもJOTのSUPER URコンテナが南長岡で下され、地味な編成でした。

これにて初日の撮り鉄を終了として、甲種輸送2日目に備えて柏崎市へ移動。

柏崎駅を一望できる宿が取れたため、貨物列車通過時刻は部屋の明かりを消して、

積載物の様子を観察して楽しみます。

70レ_A23_南長岡→東金沢

牽引：EF510-503

柏崎駅で2分間ほど停車する70レ。

日曜日発分でしたが、ホッパコンテナやタンクコンテナなど、賑やかなコンテナ編成でした。

やがて…力尽きて就寝。