プリウス（30系）購入

第3世代プリウスに乗り換えました。

10年間お世話になったステップワゴンですが、緒事情によりプリウスに乗り換えました。

といっても新車ではなく中古車ですが。

プリウス30系、いわゆる第3世代の後期型です。

登録は平成27年度で、走行距離も1万5千キロ程で状態も非常にいいものです。

ハイブリッド車としては世界初の量産機ですが、３世代目ともなるとその完成度もかなり高いようです。

現行モデルの50系ほど斬新なスタイルではありませんが、トヨタらしいデザインだと思います。

小生初のハイブリット車なので、事前に予備知識を学習しておきました。

いろいろなサイトで記事になっているので参考にさせて戴きました。

多分ガソリン車から乗り換えた誰もがまず初めに驚くのがエンジンの始動だと思います。

座席についてブレーキペダルを踏みPOWERスイッチを押す。これで始動なのですが、全く音がしません。

正確にはREADY状態なのですが、エンジンはかかりません。（但しバッテリーや気温によってはかかることも）

シフトをDに入れて発進しますが、モーターのみで始動するためとても静かに動き出します。

走り出して少しするとエンジンがかかりますが、「かかった！」と感じることは体感的にありません。

通勤で高速を使うのですが、ステップワゴンの時より車内はかなり静かに感じます。

そしてやはり一番の驚きは燃費！

ステップワゴンでは良くいっても１１．０〜１２．０km/ℓだったのですが、納車日から５日目ですが平均燃費は…

なんと２５．７ｋｍ／ℓ！　さすがハイブリット！週１だった給油もかなり減りそうです。（嬉涙

走り方の工夫次第でもっと燃費も伸びるかもしれませんので暫くあれこれやってみようと思います。

ホントに技術の進歩ってすごいですね。

いろいろ革新的なところが多い車ですが、アクセサリーソケットがコンソールボックス内にあったりと

若干不便なところもあり、余裕が出来れば少しづつ改良できればと思っています。

長い付き合いになると思うので、今後も安全運転で行こうと思います。

では皆さんも安全運転で行ってらっしゃい！

理屈で言えばﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車の利点は、減速の際の運動ｴﾈﾙｷﾞｰ損失が熱になって捨てられていたﾄｺから電力として拾い上げる点のはず。
すると上り坂や下り坂の連続に強そうですね（上りで電力消費、下りで電力貯蓄）…しかし九州横断のような、あまりに長すぎる上り坂や下り坂が続けば、ﾊﾞｯﾃﾘｰ容量を超しそうですのでどうなることか。
そして都市部の信号での停車＆発進が多いほど、従来型で特に悪かった燃費がかなり抑えれるのではないか、ってﾄｺでしょうか。
逆に言えば、平地の高速道路で一定速度でず〜っと乗ってると大差が出ないのではないか…と思ってました。
以上、全て私の想像で特に調べたﾜｹではないので外れてるかもしれません（ｺﾗ）

こんにちは旅人さん。
ナイスポチありがとうございます。
高速でも比較的モーターでの走行を繰り返しますのでバッテリーが
過充電になる事は無いようです。エンジンブレーキがかからない分
アクセルを放してもスピードが落ちることなくかなりの距離を走行
できるのでここでも燃費にかなり影響が出るようです。
もうしばらく乗ってみて、また諸々報告したいと思います。

ｺﾝﾆﾁﾊ〜＾＾

クルマ買い替えられたのですね！おめでとうございます＾＾
今までのクルマと違って、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞですし、目新しい装備も楽しみですねｗ
いままでとは、また違ったクルマの付き合い方になりますから、
色々と試すのも楽しみのひとつですね！
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ、一度代者で乗ったことありますが、最初は凄い違和感が＾＾；
慣れると静かだし、燃費もずば抜けてイイので、羨ましいですねｗ

安全運転で、永く可愛がってあげてください＾＾ｂ

こんにちはRUKAさん。
ナイスポチありがとうございます。
最初は何かと戸惑うことも多いですが、慣れればいろいろと便利な事
に気づきます。日々の進化には感心するばかりですね。
これからいろいろと楽しんでいこうと思います。

[ヤス]

こんにちは^_^

プリウス良いですね^_^b
自分もアクアに乗り換えて最初は燃費重視な走りを心掛けてたのですが、最近ではすっかり影を潜め、リッター25kmをきってます^_^;

こんにちはYASUさん。
乗り換えて15日経ちました。平均燃費は現在26.3km/l前後です。
ステップワゴンに比べると２倍以上の差が出ています。（喜
給油もまだしていません。今までは約１週に1回だったのでもの凄い
差です。家計にやさしいのはありがたいですね。