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Nine-Gauge Diary(撮影記もあるで!)
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広島地区。何かと古いものが多い都市である。一般的に言えば『原爆ドーム』や『厳島神社』なんだろうが、なんせ私は鉄ヲタである。そんなの目的では遠征しない。広島市内を走る路面電車である『広電』こと広島電鉄は大阪や京都で廃線になった市電の車両を引き取り、ほぼ原型のまま運用することから半博物館と化している。一方JRはJRで保有電車がすべて国鉄製というふざけたステータスを持っている。『国鉄広島』と称されるのも納得できる。最近は気にしているのか、イベントの度に「近い未来、ここにも新車が入ります!」と宣伝しているが実際はどうなんだか…

どうでもいい前置きはほっといて…まあタイトルからして予測はつくかも知れませんが、GWを使って広島に行ってきました。

目的は広セキの珍車をできる限り記録すること。G編成や特にボロいクハを抱えたC編成をR編成化された中、生き残ったボロたちはおそらく新車が出てきた時に真っ先に廃車にされます。そのときじゃもう遅い。「渋らず行っとけばよかった」というような後悔はしたくないので行ってきました。

運よく往復ともに新幹線が空いていたので5/5の7時台に新横浜を出る新幹線と翌日の夜6時台の新幹線の指定席を旅行一日前にとり、昨日の朝に原付で新横浜へ。地震などにも見舞われながら新幹線に乗車。広島にたどり着きました。かといっても要はただの無計画なだけ。とりあえず新幹線ホームを出て改札方向に向かってゆくとなにか赤い電車がやってきました。

イメージ 1
L-01編成、カープ電車です。カープの試合が重なってたために軽い撮影会状態。とりあえずこの後の予定など無かったのでこいつを撮ることに。撮影地も調べなかったので有名どころである鈴峯女子大前駅で撮影しました。
イメージ 2
L-01+L-14(?) 昼飯とか食って移動したら一発目からカープ列車が。ホントに無計画だったのでそのままここで待機。
イメージ 3
L-18
イメージ 4
O-02 2ドアと3ドア詰め合わせ。3500番台をつなぎ忘れた奴ですね。
イメージ 5
H-01 『鬼畜ビ』を両端に装備した編成で、両端クハは福知山から転属した113-800最後の生き残りです。

ここで切り上げホテルでチェックイン。そのまま夜の部突入です。

【悲報】クハ115 652廃車

こんにちは。

ついにセキC42編成が落ちました。クハ115 652は廃車、残る3両はR編成となる模様です。迷クハがまた一両現役を退きました。

47年9ヶ月ありがとう。そしてさようならクハ115 652。

223系 広島再来!

こんにちは。

最近223系6000番台が広島に再来したようです。今回もやって来たのはMA21編成で今回はATS-Mというものの試験機材を積んでいるようです。

このATS-Mですが詳細が明かされておらず、ATS-Pの地方廉価版だとか最新型の試験だとか色んな推測が飛び回っています。223系にはATS-P/Psの表記しかなく幕は試運転(前回はただの回送だった)となっているようです。

運転は五日市〜広島(ATS-M設置区間らしい)を1日2往復以上ということしかわかってません。

これは新車投入の前兆なのか、それともただの試験なのか、結果がどうなるか楽しみですね♪

では(^^)/

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