Nine-Gauge Diary（撮影記もあるで！）

169系、その後

こんにちわー

引退前にしつこい程取り上げた最後の国鉄直流急行型電車、しなの鉄道169系達。引退前にあんだけやったのにエピローグ書いてなかったので、遅くなりましたが169系終章と行きましょうか。

4/29に営業運転を終えた後、s51は予定通り5/23未明に坂城駅のすぐそばに保存された。一般からでも見える位置に保存されており、末永く保存されて欲しいものです。
s52は軽井沢市に引き取られたようでこちらも保存されるそうです。ただ、編成まるごととはいかなかったようです。
問題はs53。こちらは今後が発表されておらず、s54が何事もなく解体された事を考えるとしなの鉄道色だったということを含めて、雲行きが怪しいです。ただ、s53はしなの鉄道創設当時から運用されており、非常に馴染み深いと言う事を考えると、しなの鉄道内部で保存されるのではないか？と考えたくなります。少なくとも今のところ解体されてないので、なんかしらの動きがあると思います。

ともかくs51・52は保存が決定しており、少しでも残ってくれるのは急行型ファンとしては嬉しい限りです。雑なレポートでしたが如何だったでしょうか？ではﾉｼ

半世紀もの間のありがとうを。

こんにちは。

2013年4月29日、ある車両が現役を退いた。しなの鉄道線、169系急行型電車である。

この車両は1967年に碓氷峠を乗り越えるための協調設備を持った車両として生まれた。しかし115系1000番台などに変わり、2002年にはJRから撤退。その後もしぶとく生き残ったしなの鉄道の車両も先日、引退した。

急行として軽井沢にゆく169系s51編成。

そして最期の旅客運用がやってきた。

最期はしなの鉄道色が前頭となってやってきた。二度と帰らぬ鉄路を走り去って行った。

その後、戸倉駅で0:30ごろにパンタグラフを降ろし国鉄急行型直流電車は終焉を迎えた。

約半世紀分のありがとう。そして今一瞬のさようならを。

しなの鉄道 急行志賀etc...

こんにちは。

昨日から一変、今日は晴れましたね〜

3月末しなの鉄道からとんでもない知らせがきました。

『169系最後のサプライズイベントとしてS52に加え、S51も湘南色に塗装を変更します。』

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そして今日急行信州が6連で運転するようなので行ってきました。

そして朝、あさま509で東京を出発。軽井沢には9時45分頃に到着しました。１号に乗ると乗車証明書なるものがもらえるとのことなので１号は撮らずに乗り鉄し、戸倉で下車。近くの撮影地に移動ｻｻｯ((((・＿・)

いきなりなつまちラッピングがやってきました。

ま･さ･か･の2連!

そして目的の志賀４号が通過。S52が先頭でやってきました。やべぇ…169かっけータイローさえなければ…

その後上田などを散策し、信濃追分に移動。返しの３号を撮ります。

S51が先頭の6連。こちらがメインなのですが時間の都合上駅前となってしまいました。あとタイロー邪魔…

ケツ。S52の方は少し塗装がいたんでますね。

反対側からやって来た普通。腰に何かラッピングしてますね。

ここで新幹線の時間がやってきたので撤退。

【以下余談】

何かイベントやってたので買ってしまった。\8500也。お財布ピーンチ!!

では(＾＾)/

しなの鉄道 part2

この記事は【しなの鉄道 part1】の続きです。

二日目は湘南色のS52を撮りに行きます。

一発目からｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!画像には加工を施しています。タイガーロープクソワロタ

ここで今回の撮影を終了。

【以下余談】

長野でカメラぶっ壊したぜwww

本当は軽トラにぶつかられました。自分だけはよけられたもののカメラまでは無理でした。

【カメラ詳細】

カメラ本体→アスファルトに激突。おそらくセンサー故障。

広角レンズ→同じく。割れた。

望遠レンズ→泥沼へgo!内部のクリーニングが必要。

というわけでしばらく撮影には行かないと思います。

では(^^)/

しなの鉄道 part1

こんにちは。

以前から告知していた通り、169の葬式に行ってきました。行きは233のグリーンで高崎から新幹線というルートでした。

車内から撮ったのでブレブレですが2のところのみ色が違いますね。

高崎から新幹線で軽井沢へ。んで来たのがコレ

試作編成…でしたっけ。たしかE2きっての迷車だったはず

かつての友とのツーショット。

車内。床は深緑、席は0系からの流用です。

その日は長野まで行き、湯田中へ…

part2へ行きます。