JRバス関東 （長野原） 群馬22あ26-01 P-MS715SA 1987年式
志賀草津高原線で活躍する 『導入されてから２０年になる』富士重Ｒ２ボディ＋三菱シャシーの車両です。
元は昼行高速バスに使用され後に長野原支店に転入してきた車両と思われますが、２分割のフロントウインドウに丸目のヘッドランプというのが 「国鉄バス」を彷彿させるようです。それにエアーブレーキ仕様というのも「国鉄ハイウェイバス」らしいと言えるのではないでしょうか。
（僚車であるH644-87452号車と-87453号車は開業間もない「つくば号」で走っていたことから、この-87451号車もつくば線で走っていたものと思われます）
車内はトイレも無いシンプルなレイアウトになっています。もっともこの車両が導入された当時はトイレ付きのバス自体が珍しかったでしょう。
なお僚車であるH644-87452、-87453号車はこの長野原支店に転入後イエローバス（草津町との全面タイアップで草津町のイメージカラーである黄色の塗装を施されたバス）へ改装され、その後2004年まで志賀草津高原線で活躍しました。
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2019
え？コレ現役ですか・？？？
すごい！
去年、三重の某運送会社所有の日野スケルトン昭和60年式で、飛騨古川まで行きましたが、真夏にエアコン（サブＥg）が故障してエライ思いをしました(￣▽￣;)!!
でも、味があってなかなか憎めないヤツでしたよ♪
お客さんはブツクサ言ってましたが・・当たり前か。
2007/9/17(月) 午後 9:33
長野原はまだまだ古参型が残っているようですね！動輪マーク付もまだ残っているそうで、ぜひ見てみたいものです！
このクルマも含めていずれも年式が古い上に腐食も進んでいるようですから、そう長くは無さそうですが･･･
しかし、JRバス関東も支店によってかなり格差があるようで･･･宇都宮でも最古参は現在1991年式ですからね･･･(^^;
2007/9/18(火) 午前 0:24
４パパさん＞わたしもこれを見た時は驚きと共に感動しましたよ！！ほんとーに涙ウルウルものですっ！！（＾０＾）
私はバス会社勤務していた時にエアロクィーンＷ（ＭＵ５２５ＴＡです）の固定窓車でエアコン故障に見舞われました！それも２度も！！（￣▽￣；） その頃のＭ重工のエアコンEgは故障しやすいってのは本当でしたね（＾。＾；）
2007/9/21(金) 午後 7:48
ＮＯＢＵさん＞動輪マーク付きは残念ながら見れなかったのですがチャンスがあればぜひ見たいですね！
長野原は高出力車でかつ補助ブレーキが強化された車両が必須だと思われますから新型車と言っても観光用でないと難しいでしょうね。そういう点では古参車でもまだまだ活躍しそうですが･･･。でもこのＲ２型は厳しいでしょうね（；＿；）
2007/9/21(金) 午後 7:56
ＭＵ５２５ＴＡって昔、阪急とかにあった３軸８輪の車両ですか？(*^m^*)
懐かしいなぁ〜・・子供心にバスが大好きで特に、ふそうのエアロクイーンｗ好きでした！格好良かったなぁ〜
2007/9/21(金) 午後 11:05