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９月２６日
九州ツーリング 二日目の朝
地元のＴＶの天気予報では これから行く鹿児島方面は曇りのち雨とのこと
昨日の晴天とはうって変って今日はあいにくな天気になるようです
お泊まりツーリングなので こんな天気でも出発しますが 普段の日帰りツーリングでは絶対にツーリングに行かない天気からのスタート
今回泊まったホテルは宮崎市中心部から少し離れたところにありますが 出発するとすぐにＲ２２０にアクセスできるので交通の便は非常にいいですね そんな訳でスムーズな走りだし ところが 橘橋を渡り少し走ったころから次第に車の流れが悪くなり
ヤシの木が南国 宮崎らしい景色が続く中 快走モードに突入〜 天気がよければきれいな景色なんでしょうが 時折小雨がパラパラと降ったりするので 写真を撮ったらさっさと出発
すると
ここまで来て 万事休すかと思いきや よく見るとこの電光掲示の案内にはまだ続きがあり 幸島・都井岬 迂回路ありと続きが出てきます
「ホッ」 一安心
なかなかの景色が広がっています
ゲートで野生馬保護協力費を払って都井岬に向かいます
この広場にも馬がでてくるようですが 野生馬なので神出鬼没 どこにいるのかわかりません
さあ 草山を登って岬馬を探しに行きますよ
草山をひと山超えて その先のふた山目を登ろうと上を見上げたら ふた山目の上のほうに複数の黒く動く物体が
馬を驚かせないように斜面をグルっとまわって 岬馬に近づきます
いやぁ 都井岬に来た甲斐がありましたわ ただ一つ 欲を言えば ・・・天気が
青空の時に来たかったぁ
とりあえず ここで昼食にしましょうか
レストランのメニューを見ると色々とありましたが 鹿児島と言えば西郷さんなので
いろいろな味が楽しめる 西郷御膳を注文
ボリュームがあってこれで１０００円 コスパもいいんじゃないですか
ところで 今朝 ホテルを出発する時間がゆっくりめだったので ここに到着すると けっこういい時間になっています
なので昼食を食べながらこの後どうするか考えます
今日の帰りの志布志港からのフェリーの出港時間が １７：５５分
できれば余裕をもって出港の１時間から１時間半前には港に戻ってきていたい
となると 行動できる時間は今からだと最大で４時間ほど
せっかくここまで来たんだから 桜島を見てみたい
なので片道２時間走って行けるとこまで行ってみよう
見れても見れなくても２時間走ったら戻ってくる
これなら往復で４時間なのでフェリーに乗り遅れることは無いはず
それでもって桜島が見れたらラッキーってもんですわ
ナビの目的地を道の駅 桜島 に設定して ただひたすらＲ２２０を桜島に向かって走ります ナビの到着時間を見るとまだ少しかかるようですが 時間は大丈夫そう ゴールは見えてきました
乗船手続きを済ませてから少し待っていると 乗船開始の案内がありました
新造船に乗れると思うとワクワクしますね
歩いて行く通路 めっちゃ 綺麗ですわ
帰りも相部屋のベットプランなんですが 別府便のような２段ベットじゃ無くそれぞれのベットが独立していて とても快適な空間が広がっています
ジャケットをハンガーにかけて荷物を下ろしてくつろいでいると
今日この同じ部屋を利用する人たちが話しながら入ってくるのがわかりました
話し声からすると 年配のご夫婦のようです
「え〜っと 僕が９番のベットで お前が１０番やね 上と下やわ 隣どうしにしてくれた
らいいのに」
などと言ってるのが聞こえます １０番って自分がいるこのベットですやん
今 入ってきたこの二人連れ 部屋を間違って入ってきてるわ と思いながらベットにいると
あの話し声の人があがってきました
向こうはベットに自分がいることにビックリしたようですが こっちは部屋を間違った覚えは無いので当然のような顔で話をしていくと
どうも向こうが言っていることが正しいような感じでして カバンにしまい込んだ自分のチケットの部屋番号を確認すると
アチャ〜 やってしまいました １部屋 間違っていました
もうすぐさまお詫びを言って荷物とジャケットを片付けて逃げるように隣の部屋に移動したのは ここだけの話です
こんな事があるんですね 冷や汗かいちゃいましたよ
本日の教訓：チケットをよく見て部屋に入るべし
その後は風呂に入ってレストランで晩飯を食べて過ごしていると 船内放送でエントランスホール内のアトリウムでプロジェクションマッピングを行うとのアナウンスがあったので行ってみると
この日は旅の疲れもあったのかいつの間にか眠ってしまいました
翌朝
九州２日目と自宅までの走行距離 ３５５.８ｋ
今回の九州ツーリングトータル走行距離 ７８１.４ｋ でした
さんふらわあの志布志航路 新造船が就航してとても快適な船旅が出来るようになりました
今度は弾丸プランで志布志航路を使って 見ただけの桜島をゆっくりとまわってみたいですね
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九州ツーリング
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それでは 九州ツーリング１日目の後半戦のスタートです やまなみハイウエイからＫ４５ ミルクロードにスイッチ
大観峰に向かいます
こんなに集団で同じ方向を見ていると この向こうでどんな凄い景色が見えてるのか気になりますね
阿蘇の定番観光スポット 今回も展望台まで歩きます
展望台から広がるカルデラの景色を見た後は 次のポイントへ移動です
外輪山の縁をトレースするような形で走るので さえぎるものが何も無くて凄い開放感です
ここでちょっと一休み 道沿いには撮影スポットが点在しているので進むペースが落ちますわ
えっ？ いつもより多めに出ておりますが・・・
火口見学は 大丈夫なのか？
火口に続く道路の入り口は閉鎖されていて通行止め
こんなに噴煙が出ていたらダメでしょうね 残念 いつもならここで別府に引き返すわけですが 今回は周遊プラン まだまだ先に進みますよ
向かう先はツーリング雑誌で阿蘇のツーリングロードの一つとして最近よく紹介されている ケニー・ロバーツが愛する絶景ワインディングの ケニーロード（グリーンロード）
益城方面に走って行くと 最初は木々が道の両側に広がりあまり展望がありませんが 走っていると急に視界が開け
途中 展望所があったの寄ってみましょう
参考までに 弾丸プランでケニーロードまで足を伸ばそうと考えている方へ
阿蘇山ロープウェイ乗り場を出発して途中写真を撮りながらですが この展望所に到着ま で約４０分かかりました ノンストップならあとマイナス5〜６分短縮できるかと思います
この後はまだ次の寄り道ポイントの高千穂峡があるので このケニーロードをどこまで走るか
とりあえず 今回はこの先の赤い屋根の施設の前まで行ってＵターンすることにしましょうかねえ
来たときと同じコースをピストンで戻るわけですが 帰りのほうが阿蘇五岳の景色が進行方向に見え隠れしながら走れるのでここは断然 南阿蘇に戻るルートのほうがおすすめ
ここでお昼を食べようかとレストランをのぞいたら 大混雑 満席でテーブルにつくまで時間がかかりそうだったのでトイレと写真だけ撮って出発します
駐車場の案内板の表示ににしたがって走って行くと１.５車線ほどの急な下り坂 おまけに下っていくと途中にヘアピンカーブが２カ所ほどあって大回りしないと曲がりきれないので 怖い怖い
本日の走行距離 ４２５．５Ｋでした
九州ツーリング１日目は天気にも恵まれ青空のもと 阿蘇のダイナミックな景色を満喫でき 気になってたケニーロードも走ることができて大満足な一日でしたね
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９月２４日
今日から遅い夏期休暇を使って２７日まで連続休みです でも全国的に天気が悪いし
しかも南海上には台風２４号が発生です
週間天気予報で数日前からこの連続休みの間 天気がいいエリアや降水確率が低いエリアをチェックすると 直近で信州方面が７０％ それに比べて九州方面が３０％
九州が３０％か ちょっと天気が微妙だけど 行くなら九州やね
ここは自分の持っている運にかけてみよう
と言うことで 前日の２３日の夕方に急遽さんふらわあのフェリーの予約をし その流れでホテルの予約もして現地一泊二日の九州ツーリングの始まり始まりで〜す
本日の乗船は１９：０５なので 普段のツーリングに比べるとかなり遅めの出発なので楽でいいんですが 待ちきれないので自宅をかなり早めに出発〜
出港２時間半前ですが すでにバイクが止まっていて３番目でした 新造船のフェリーは最新の設備で部屋も快適なんでしょうね
まずはチケットカウンターで手続きを済ませます
バイクの乗船開始は１８時頃とのこと
待合室で時間をつぶして乗船３０分前に駐車場に戻ってくると バイクが増えていますね
これから九州ツーリングに行くバイクばかりかと思ったら 熊本や九州ナンバーのバイクが数台止まっています
この３連休を使って関西エリアをツーリングしてきたのかな？
定刻通りにフェリーは出発
さんふらわあを使っての九州ツーリングもこれで４回目ともなると 今まで毎回のように見ていた出港シーンや明石海峡大橋の下をくぐるシーンも もういいかなって感じになってレストランで夕食を食べた後はソファに座ってゆっくり過ごします
翌朝 目が覚めてしばらくすると 船内放送でレストランが朝の営業を開始したアナウンスが流れ
それに続いて入港時間や気になる別府の天気がアナウンス 今日は晴れとのこと
「やったね これで心配なく走れますわ」
さあ 九州ツーリングのスタートです
ここからは今回のツーリングで足を伸ばしてみたいところがあって 別府ＩＣから時間短縮のため高速道でワープ
由布岳ＰＡでトイレ休憩とこの後のルートの確認
次の湯布院ＩＣで降りてやまなみハイウエイで阿蘇に向かいます
スリップしないよう注意しながら走ります
途中 高速道を使ってかなりの時短が出来たかと思ったんですが 高速道でのウエッティーな路面にビビってペースが上がらず 後で前回九州ツーリングで来た時のデータと比べるとここに到着する時間的にはあまり変わらずで高速道ワープの意味が無かったですね
この先に進むと標高１３３０ｍの牧の戸峠 大丈夫なのか？
晴れてましたよ あの雲は何だったんだ（笑）
牧の戸峠を下って少し走ると阿蘇五岳が綺麗に望める展望スポットがあるので寄ってみると 残念ながら雲が広がって阿蘇五岳の姿は見れませんでしたが 逆にその雲がまるで雲海のような感じに広がりとても美しい景色が望めました
十分景色も堪能できました
さあ 下っていきましょうか
もうこの辺りはすっかり秋の気配を感じさせる景色ですね
大観峰へ向かいましょう
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弾丸フェリーツーリングもいよいよ最終話 帰路編となりました 阿蘇山を下り阿蘇駅で記念撮影をした後 道の駅 阿蘇へと向かいます １２：３８ 道の駅 阿蘇
ここに寄った目的は休憩はもちろんのこと スズキ道の駅スタンプラリーに参戦しているので九州上陸初の道の駅のスタンプを押印するため
無事スタンプをゲットできました
目的も済んだので出発します
１３：４０ 三愛レストハウス
昼もとっくに過ぎて中途半端な時間ですが 今日はまだお昼を食べて無かったのでいつも横を通る時に赤い屋根が気になっていた ここ三愛レストハウスで昼食にすることにします
せっかく九州に来たんだから地元らしいものを食べようとレストランに入ってメニューを見るとラーメン うどん カレー ハンバーグ 等々 普通過ぎるメニューばかり
ここまで来たのに九州感が全然ありませんです
ガッカリしながらふとお店のおすすめを見ると当店人気Ｎo1 赤牛ハンバーグセットが目に入ります
阿蘇と言えば赤牛が有名 地元らしいものってこれしかなかったので ハンバーグを注文〜！
少し待っていると 赤牛ハンバーグセットがやってきました
ハンバーグに箸を入れて割ると肉団子のようなしっかり感が
焼きあがったハンバーグの中からジュワっと肉汁があふれ出すジューシーハンバーグを勝手にイメージしていたので違いました
赤牛を使っているのでわりといいお値段ですが お味のほうは 普通かな？
お腹も満たされ引き続きやまなみハイウエイを戻って行きます
１５：０３ 道の駅 ゆふいん
ここで軽く休憩と道の駅のスタンプを押印して 湯布院ＩＣから高速で一気にワープ
１５：５０ 別府観光港
フェリーに乗り遅れるわけにはいかないので湯布院からは余裕をもって高速を使いましたが 本日の出向は１８：４５分 ちょっと早く着き過ぎましたね
でもフェリー乗り場にはすでに１台のバイクが止まっていて 自分は２番目でした（笑）
乗船手続き開始までかなり時間がありますので待合所で待機すること
しばらく待合席で待っていると乗船手続き開始のアナウンスがあり 受付に行き手続きを済ませます
乗船切符を手にいれフェリー乗り場に歩いて行くと遠目でも バイクがけっこうな台数止まっているのがわかります
近くまで行くと この便の乗船は３０台くらいはありましたね
バイク置き場に近づくと見覚えのある顔が
朝 長者原で写真を撮ってもらったＣＢ１１００乗りのライダーさんがいるではありませんか
「あっ どうも 今日はあの後どこを･･･ 」と声をかけかけたんですが 何か違和感が
顔がとても似てたんですが 跨っているバイクを見ると目が点に･･･
あちゃ〜〜 ＣＢ１１００じゃない別のバイク
人違いをして全くの別人に声をかけてしまってます
向こうはきょとんとした表情で？？？な様子 いやな空気が流れます
自分は「すいません人違いで･･･」と言ってその場を離れましたが めっちゃ恥ずかしい
出向時間となりました
フェリーは定刻通りに港を離れます
たなびく煙を見ていると これで楽しかった九州ツーリングも終わってしまった感がどっとこみ上げてきますね
０６：０６ 一晩明けて翌朝の朝
進行方向には南港の街並みが見えてきました
０６：２５ フェリーはあと１０分ほどで港に着岸するんですが 甲板から船内に戻る時に
何気に目に入った案内板には バイクのお客様の下船は一番最後のご案内です との文字がありますやん
へぇ そうなんや とこの時は特に気にならなかったんですが よくよく考えれば 今回のツーリングはこのフェリーが朝６時３５分に南港に着くので 即下船ができる事を想定しててその流れでバイクで職場に行けば出社時間の８時半に余裕で間に合うという計画 バイクが一番最後の下船なんて想定外
でも もうどうしようもないので順番を待つことに
下船案内のアナウンスが始まります まず徒歩客が降り始め 続いて車利用の人 そしてトラックドライバーが案内されて行き 最後にバイクの下船案内があった時にはすでに７時を回っています
大急ぎで船倉に降りて出発の準備を始め 上陸できたのが７時１５分
これならギリギリ間に合うかも 運を天に任せバイクを走らせます
南港北から高速に乗って湾岸線〜環状線〜守口線と走って一般道へ
朝の渋滞もなくなんとか職場にはギリギリセーフで到着 ふぅ〜
今回の総走行距離 ３７１.７Ｋ
この弾丸フェリー大阪〜別府航路なら 休みが１日あれば九州ツーリングができるってのが確認できましたので 九州にツーリングに行く回数が増えるかも（笑）
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ちょっとバタバタしていて九州ツーリングのレポがしばらくストップしていましたが ようやく阿蘇編のアップです
ラピュタの現状確認後はこのままミルクロードを阿蘇へ
走っているとなんと今まで雲一つなかった青空に雲が広がってきました
雲一つですが･･･（笑） この辺りクネクネが続く楽しい道なんですが こんな時に限って前に車がいるのでゆっくりペースなのが残念ですが 阿蘇のカルデラ盆地に向かって下っていきます
この先 Ｋ２９８は震災の影響で途中通行止めなのでルート変更
Ｋ５７〜Ｋ１１１で阿蘇山に向かうことに
１０：５９ 途中のガソリンスタンドで給油
普段のツーリングならタンクはまだ余裕のガソリン残量なんですが 街を離れるとスタンドポイントが少なそうなのと心配性なので念のため早めに給油をします
Ｋ５７からＫ１１１にスイッチ 見通しが悪い林間区間を抜けると視界が開けて これぞ阿蘇ツーリングって感じの景色が広がるコースになってきました
道沿いには牧場が点在 牛が放牧されて のどかな感じがいいですね
外輪山が綺麗によく見える場所があったので ちょっとストップ
今度は馬の牧場
バイクで走ってて牛や馬がこんなに身近に見れるなんて 普段ではありえないので なんか不思議な感じですね
ところで阿蘇山へと続くこの道
景色はいいんですが
いたるところに亀裂が入って 補修跡だらけ
補修材の上は気をつけて走らないと滑りやすいのでけっこうデンジャラスです
慎重に走って草千里展望所に到着
ここからは草千里と阿蘇山が一望出来てなかなかの眺めですね
中岳の火口からはうっすらと噴煙が立ち上っています
１１：４５ 阿蘇山ロープーウェー乗り場に到着
以前は行けた火口近くには今は立ち入りできませんので 駐車場から阿蘇山を眺めてここで折り返し戻ることに
来た時と同じ道をまた戻るのはあまり好きじゃないんですが 行きしなにサラッと通過した草千里と米塚が見えるポイントでちょっと寄り道を
米塚とのツーショット
１２：３５ 阿蘇駅まで戻ってきました
スズキスタンプラリーに参戦しているので隣の道の駅阿蘇で初九州道の駅のスタンプゲット行きましょうかねえ
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