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●前書き 今回の遠征では、メインの撮影ではデジイチを使いましたが、スナップ的なものを撮影する場合、広角レンズにわざわざ交換するのが面倒であるため、録音目的で持っていったコンデジを使用したものがあります。なお、コンデジで撮影したものについては、そのつど、「コンデジで撮影」と表記しています。 また、撮影技術低下で、早切りの癖がついてしまっているようで、写真によってはトリミング処理を行っています。トリミングを行っているものについては、そのつど、「トリミング済」と表記しています。 先日、12月28日に18きっぷにて関東遠征に行ってきました。 一応、目的はじきになくなってしまう車両の撮影と、貨物列車撮影ということで行ってきましたが、結局、隼氏と同一行動で行って参りました（＾＾； もちろん、始発に乗っていくため、5:05ごろに清水駅ホームに行くと、ちょうど上り側線に貨物列車が入線してきました。とっさにカマ番を見ると、「ＥＦ２１０−９０１」でした！ ということは、今日、この先、なにかいいことがあるのかな〜と期待しました。 列番を調べてみると5080レ。5080レは、夏季に撮影したときは5:00ちょうどぐらいに某踏切（＝西魔王踏切＾＾； ＊注意：実際にこんな踏切は存在しません。）を普通の速度で通過すると記憶していたので、おかしいなぁ〜と思っていると、1750レが単機で通過。「ＤＥ１０−１５４６（だと思われる）」でした。ボーとしているうちに、始発列車が到着。乗りこみ、隼氏と合流。 吉原と沼津にも上り貨物が抑止されていて、この抑止の原因は、ＪＲＥ管内の架線トラブルだそうです。 沼津からはE231系使用の東京行き普通列車に乗り込み、小田原まで録音しました。が、丹那トンネルを半分ぐらいすぎたところで、急に減速。歩いているのと同じような速度でそのまま走行。停車もしましたが、時間はかなり短く、熱海到着まで走った方が早いような速度で走行・・・ 時々、モーターの起動音が入りましたが、途中はロングレールのためジョイント音もまったくしない、モーター音もしない、つまらない録音となってしまいました・・・ ですが、高速域で走行中、モーターから異音が生じていました（＾＾；；； こんなので大丈夫なのでしょうか。 品川でなかなか発車しないため、京浜東北線E233系に飛び乗るものの、乗ってきた列車に結局追い抜かされ、その後も2本ぐらいのトカ線に抜かされ、東京に到着。まぁ、前回営業運転初日にE233系には乗りましたが、そのときはクハに乗ったため、モーター音が聞けませんでしたが、今回はモーター車に乗車し、やっと音を聞けました（＾＾； うまくいけば京葉線のE331系の出発に間に合うということで、京葉線沿線にある某テーマパーク（ネズミーランドとネズミーシー^^;;;）に行くと思われる人々でごったがえしている中を、なんとかダッシュで通り抜け、なんとかE331系に乗車。しかし、どうも出発遅延していた模様で、この遅延に救われたみたいです＾＾； 隼氏と同様に、生では初めて見る・乗車するE331系に舞浜まで乗車。走行音を録音しましたが、あとで調べたらその台車は付随台車だった模様・・・orz ただ、201系と同様なチョッパ音のような音がしていました。
そして、舞浜から後続の快速に乗り、新浦安にてE331系普通を追い越し、検見川浜で降りました。 それにしても新浦安から千葉方面へは初乗車区間であったため、快速の通過駅の多さにびっくりしました（＾＾； そしてなんとかE331系を撮影。
その後、後続の唯一貫通編成な201系を撮影するが、なぜかピンアマ＆早切り＆影落ちで失敗・・・orzorzorz 折り返しがくるので、反対側にて撮影するものの、後ピンで沈黙・・・ なぜこんなにピンが外れるのやら・・・ 地元でサメ貨物を逆光で撮影するとピンがしっかり合うのに・・・ その後は、京葉線の超有名撮影地？の舞浜に移動。 しかし着いて東京方のホーム先端を見たら、鉄ばっかり（＾＾；；； ネズミーなテーマ―パーク（＾＾；側で、人と人の間のスペースを利用して撮影しました。 先行の201系はピンアマ沈黙でしたが（だから、なぜピンが外れるのやら・・・ また検査出しますか？）、本番は構図以外成功。
その後は武蔵野線経由で、船舶ことEF65-1089牽引の配6795レを撮影するため、西浦和に移動。 着きましたが、誰もいない・・・ 有名撮影地なのに。 ウヤっぽいような予感がしましたが、前向きに考え、そのまま石油貨物を撮影。
配6794レは来ない・・・
配6795レも来ない・・・orz どうやら、配給列車は、年末年始でウヤだった模様・・・ で、隼氏が携帯で調べたところによると、昨日行われた、武蔵野線向けの205系のVVVFインバーター改造車の長野からの配給輸送に使用された「ゆうマニ」こと「マニ50 2186」の回送があるとのことで、そちらの撮影に行きました。配給撮影のあとは、5593レが戦国ことEF65-1059牽引と前日調べて分かっていたため、そっちの撮影に行こうと思っていましたが、だれかと一緒でないと情報を入手することができないため、ひょうっとしたらもう一生撮影できないであろう（おおげさか＾＾；）、ゆうマニを撮影することにしました。 というわけで、東浦和に移動。 ここから、ゆうマニ追っかけ開始！ EF64の姿が見えてきて、撮影体制に入ろうとしたところ、後ろから普通列車が・・・orz
後続にのり、南浦和へ・・・ ここでは、広角レンズに交換し、撮影することに。 影が非常に怖かったのですが、なんとか撮影（＾＾；
そして、大宮へ向かいます。 向かっている途中に、先ほど撮影した、ゆうマニが横を走っています（＾＾； 広角レンズつけっぱなしだったため、車内から撮影（＾＾；
なんとか、先ほどから成功していない、後打ちを撮影。
途中いろいろと貨物を撮影しましたが、面倒なのでパス（ぁ するとまた、先ほどのゆうマニが戻ってきました！
この並び撮影は、以前あった「天賞堂58周年号」の今思えば苦い思い出が（たぶん）生かされました。 詳しく書くと、そのとき、由比にて天賞堂臨を撮影しましたが、停車しているところに、遅延EF65更新色貨物が通過していきましたが、自分はそのときの並びを撮影しませんでした。これが後々悔いとなって現在に至ります。「こんな後悔はしたくない。」このような思いを今でも持っているため、今回、（たぶん）生かせました。失敗の反省は「思い出したくない」ですが、しっかりと反省する価値は十分にあると改めて実感しました。 で、「たぶん」と2回使っている理由は、その時の価値観の違いがあるのでは？と思うからです（＾＾； でも、撮影して家に帰ってよ〜く考えたら、「やっぱり撮っておくべきだったなぁ〜」と思った記憶があります。 で、写真のならびですが、E231系がいない方が、EF64の後ろのゆうマニが写ったのでよかったのかな〜とも思いますが、E231系がいると「本当に関東だ〜という感じが（一応＾＾；）するので、これはこれでいいのかなぁ〜とも思ったりします。 その後は安中貨物まで貨物撮影。
下調べでシキが連結されることがあるということは分かっていて、連結してくれるといいと思っていましたが、まさか連結されるとは・・・ 安中貨物は遅延で、粘りましたが来ない・・・orz この後は、京浜東北線と、東海道本線で、隼氏と会話しながら、富士でいったん降り、1レを強引に手持ち撮影（別記事にします）して、帰宅しました。 しかし、過去帳入りするであろう209系6ドア車の車内で苦い思い出を作りました（＾＾； 不注意で、あの真中に立っているポールに頭ぶつけましたorz 良い思い出になりそうです（＾＾；；； 隼さん、大変お疲れ様でした。 振り回されたといえばそうですが、こちらもいい勉強になりました（＾＾； 録音中の配慮、感謝しています！ これにて以上。
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お疲れ様でした！！
朝から架線トラブルによる遅延で予定は狂いましたが、最終的には色々なネタが撮影できてよかったですねぇ＾＾；
また都合が合えば遠征に行きましょう！！
P.S.
６扉車には十分注意してください＾＾；；；
2008/12/31(水) 午後 11:22
＞隼さん
まさか朝からあんなトラブルがあるとは思っていませんでした（＾＾；；
ぜひ、また一緒に行きましょう！
６ドア車の車内撮影中に、間違ってポールにカメラをぶつけて、レンズが・・・とならないように注意したいです（＾＾；；；
2009/1/1(木) 午前 0:38