886*レ×2＋951レ＝EF65×2＋EF200 その１

1月18日の撮影の報告です。

17日土曜日に3075レを撮影して帰宅したら、なんと「明日の甲種はEF200」牽引ということが判明しました（＾＾；
ちなみに951レはEF65-1059牽引予定も午後撮影に行く前に判明しました（＾＾；

どっちを優先しようか悩みましたが、結局8862レを優先することにしました。

で、隼氏は8862レ追っかけをするとのことで、僕もついていくことに急遽変更しました（＾＾；
急いで金券ショップで18きっぷを1回分だけ購入しに行き、18日に備えます。

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どうせなら3071レを清水でバルブしたい、それと8865レを撮影したいと思いましたが、両立するのは不可能だということが判明。8865レを撮影することにしました。

どちらの場合も始発に乗るという感じ朝起きないと無理です。たとえ自分が起きれたとしても我が家の都合上、予定時刻に家を出発できるのか？という疑問が浮かび、もし始発が無理なら、8862レを撮影予定の途中から追っかけに変更するということにしました。

当日早朝、予定より5分寝坊しましたが、起きれました。で、なんとか家を出て駅へ行き始発に乗り込みました。

駅で隼氏と合流し稲沢までの時間にするとなが〜い道のりでしたが、会話をしていたらあっという間に到着（＾＾；

稲沢駅構内から留置中の機関車を撮影しつつ、ホーム先端へ行きました。赤鉢巻巻いた白レン違う種類2本をを2台の本体に装着し、使い分けされている方がおり大変驚きました！（＾＾；

さて、8865レがやってきて、撮影しましたが、最後にレンズ広角端で撮影したカットと最大望遠トリミング用の予備以外はすべてケツ切れという痛いミスを犯してしまいましたが、なんとか広角端で撮影したものは成功しました。下の画像がそうです。

8865レ　EF65-87牽引　稲沢駅にて2009/01/18撮影

素晴らしいカマ＆素晴らしい編成で感動しました！！！
初めてEF65一般型の原色を撮影しました！（＾＾；　更新色なら去年の夏に撮影しましたが。

ここで隼氏と一旦別れて、8862レ撮影を1回捨て、笠寺に留置中のコキ71の形式写真を撮影することにしました。
現地へ行ってみたものの、ちょうどいた貨物列車がふさいでいて撮影不可でした（＾＾；

その貨物の空コキには溶け出している雪が残っていました！

しょうがないしばらく待っていると、貨物が出発してくれて撮影できるようになったので撮影開始したら、また別の貨物が入線orz

で、8862レ直前の列車が来る時間になり、やむなく撤収・・・

再びリベンジするしかありません。それまでずっといてくれればいいのですが・・・

そこから乗った列車が211系0番台でしたが、高速域で加速しているときの音がものすごかったです（＾＾；；；　ノッチを切ると通常のうるささになりましたが（＾＾；

で、大府に到着。隼氏が場所取りしてくれていたおかげで、なんとか撮影できました！　本当に感謝です！！！

少し経つと入線！

レンズの歪みが（＾＾；

影がガラスに反射（＾＾；

トリミングすればOK（＾＾；

その他カットは、さきほどの8865レと同様にケツ切れです（＾＾；；；

後ろ

大府では運転停車するので撮り放題です！　編成の後ろが電信柱と被ってしまっているのは気にしないでください（ぁ （このアングルで撮影したものはすべてそうでした。興奮しすぎました（言い訳？

キヤ97のR3がいたので一緒にからめて撮影

柵が邪魔ですがキハ75も撮影

このあとは先行に乗り刈谷へ。

この後の様子は時間の都合上により、後日とさせていただきます。
今週末簿記検定があるため、もしかしたらブログ更新自体が検定終了後になってしまうかもしれません。ご了承を。